Amphicar 770 coches clásicos a la venta

Historia del Amphicar 770

El Amphicar 770 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1961, marcando un antes y un después como primer automóvil anfibio producido en serie para el mercado civil. Creado por el ingeniero alemán Hans Trippel, su fabricación principal tuvo lugar en la Deutsche Waggon- und Maschinenfabrik (DWM) de Berlín y las carrocerías en Lübeck-Schlutup por la IWK. El vehículo se vendió principalmente en Estados Unidos, donde se destinaron más de 3000 de los aproximadamente 3878 unidades fabricadas. El precio inicial era alto para la época, lo que frenó su éxito comercial y provocó que varias unidades quedaran en stock años después. El Amphicar 770 dejó de producirse en 1965, aunque se comercializaron vehículos hasta 1968. Entre sus hitos destacados, está la travesía del Yukon y el cruce del Canal de la Mancha con olas de varios metros de altura, subrayando su capacidad real anfibia.

Historia de la serie y evolución del modelo

El Amphicar 770 no tuvo predecesores directos en la automoción de pasajeros y sigue siendo, hasta hoy, el único automóvil anfibio producido en grandes series para el público general. La idea original se gestó a finales de los años 50 y su producción en serie arrancó en 1961. Tras consolidar su diseño y mecánica, la serie 770 se mantuvo esencialmente sin grandes evoluciones visuales ni técnicas a lo largo de su breve periodo de fabricación. Las unidades de años posteriores pueden variar en su fecha de matriculación, pero no presentan diferencias estructurales importantes, ya que muchos ejemplares que sobraron tras el cierre de la fábrica se vendieron posteriormente con nuevas fechas de registro.

Particularidades del Amphicar 770

El rasgo más destacado del Amphicar 770 es, sin duda, su doble naturaleza: coche y barco. Equipado con una carrocería completamente estanca de acero y sellos especiales en puertas, puede sumergirse en cuestión de segundos, activando un segundo tirador de puerta para asegurar la estanqueidad. Para la navegación, dos hélices de nailon bajo el parachoques trasero impulsan el vehículo a 7 nudos, mientras que en carretera puede alcanzar hasta 120 km/h. La dirección se mantiene en ambos medios por las ruedas delanteras, lo que lo diferencia de la mayoría de vehículos acuáticos y genera una experiencia de manejo muy singular. En cuanto a popularidad, el Amphicar 770 es el único modelo de su marca listado actualmente y aglutina tanto el 100% de la oferta como de la demanda en nuestra plataforma, lo que refleja la unicidad y la búsqueda de este modelo entre aficionados y coleccionistas.

Datos técnicos del Amphicar 770

Ediciones especiales y versiones de coleccionista

Durante su producción, el Amphicar 770 no tuvo ediciones limitadas ni variantes de serie diferenciadas. Todas las unidades fabricadas se construyeron sobre el mismo chasis y especificaciones técnicas. Sin embargo, pueden encontrarse con distinta fecha de matriculación (1961-1968) y en solo cuatro colores originales: Beach White, Regatta Red, Lagoon Blue y Fjord Green. El único diferenciador real es su historia individual o su conservación.

Mantenimiento y puntos a tener en cuenta

El mantenimiento del Amphicar 770 requiere atención especial después de su uso en agua, ya que incluye hasta 13 puntos de engrase que suelen demandar el desmontaje del asiento trasero y elevación del vehículo para el acceso adecuado. La estanqueidad de puertas y el buen estado de la bomba de achique y los sellos de carrocería son fundamentales. Dada su escasa producción y el hecho de que muchos repuestos y equipos originales pasaron al mercado estadounidense, la red de recambios puede estar centralizada pero es relativamente asequible para quienes tienen acceso a fuentes especializadas.

Prestaciones, motor y conducción

El Amphicar 770 ofrece una experiencia de conducción única: en carretera, su motor trasero de Triumph Herald le permite alcanzar los 120 km/h, mientras que en agua es capaz de navegar hasta 7 nudos (aproximadamente 13 km/h) gracias a sus dos hélices. Su caja de cambios de cuatro velocidades más reversa en tierra y las marchas específicas para la navegación proporcionan gran versatilidad. Es destacable que la dirección, tanto en agua como en tierra, se maneja con las ruedas delanteras, aportando un tacto inconfundible. Este concepto le otorga un comportamiento muy distinto a cualquier otro coche clásico o embarcación. El Amphicar 770 es el modelo más representativo de la marca, ya que constituye el 100 % del catálogo disponible actualmente y atrae la totalidad de las búsquedas sobre vehículos Amphicar en nuestra base de datos.

Diseño, interior y detalles de acabado

El diseño del Amphicar 770 fusiona líneas redondeadas propias de la estética alemana de los años 60 con elementos funcionales para la navegación: carrocería íntegramente de acero, puertas selladas con manecillas dobles, y posiciones lumínicas específicas tanto en proa como en popa. El interior, en configuración descapotable para cuatro pasajeros, presenta materiales resistentes a la humedad y el sistema de almacenamiento situado en la parte delantera para el equipaje y el depósito de combustible. El vehículo incorpora detalles marinos como bomba de achique, bocina señalizadora en capó y accesorios para navegación, subrayando su autenticidad anfibia. Las combinaciones de colores originales y acabados interiores minimalistas potencian su carácter exclusivo.

Otros datos de interés

El Amphicar 770 alcanzó notoriedad internacional por hazañas como la travesía del Yukon y el cruce del Canal de la Mancha, así como por la propiedad de una unidad por parte del presidente Lyndon B. Johnson y apariciones en varias películas. Eventos de aficionados conocidos como 'swims-ins' siguen reuniendo a sus propietarios y entusiastas en distintas partes del mundo.

Resumen sobre el Amphicar 770

El Amphicar 770 es un verdadero exponente de la creatividad y la ingeniería automotriz de los años 60. Su exclusividad como único coche-anfibio de serie, su singular sistema de propulsión dual y su limitada producción lo convierten en una pieza imprescindible para los amantes de vehículos históricos y de soluciones fuera de lo común dentro del ámbito clásico. Toda la demanda y oferta de la marca se centra exclusivamente en este modelo, reflejando su estatus único en el mundo del motor.