Alfa Romeo Junior Zagato – Coches clásicos en venta

Historia y origen del Alfa Romeo Junior Zagato

El Alfa Romeo Junior Zagato se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1969 y marcó una ruptura estética dentro de la gama Alfa. Basado en el chasis del Spider 1300 Junior, pero con la intervención completa de la casa Zagato, el coche pasó a ser una apuesta por la individualidad dentro de la familia 105. El diseño corrió a cargo de Ercole Spada, conocido por sus líneas limpias y enfoque funcional, prioritizando la aerodinámica y una identidad visual reconocible frente al exceso de detalles. Producido íntegramente por Zagato, la unión de la ingeniería de Alfa Romeo y el carisma artesanal de Zagato da como resultado un modelo radicalmente diferente e inconfundible.

Evolución de la gama Junior Zagato

La producción del Junior Zagato estuvo marcada por dos variantes: la primera, con motor de 1.290 cm³ (Junior Z 1300), se fabricó hasta 1972 sobre el bastidor acortado del Spider; la segunda, Junior Z 1600, se presentó en 1972 y utilizó la base del Spider 1600 sin acortar. El modelo 1600, además de aumentar 10 cm la longitud total y modificar la trasera y los paragolpes, integró detalles como nuevas ópticas extraídas del Alfa 2000 Berlina y depósito reubicado. En total, se fabricaron 1.510 ejemplares: 1.108/1.117 del 1300 y 402 del 1600 Z. El Junior Zagato nunca fue concebido para la competición, diferenciándose de otros coupés Alfa contemporáneos, y se mantuvo alejado de una relevancia deportiva significativa.

Particularidades y cifras relevantes del Junior Zagato

La silueta del Junior Zagato sobresale por su marcada forma de cuña, la escasez de cromados y soluciones aerodinámicamente avanzadas para la época, como el frontal carenado en plexiglás y el característico Kammheck. Detalles como el salpicadero diseñado por Zagato, los asientos deportivos, el volante de madera en las últimas versiones y acabados exclusivos como el amarillo 'Giallo Zagato' subrayan el componente artesanal y diferenciador del modelo.

Datos técnicos del Alfa Romeo Junior Zagato

Series especiales y versiones de colección

El Junior Zagato no contó con series especiales ni ediciones limitadas propiamente dichas, pero su propia producción baja —1.510 unidades en total— y el proceso artesanal en las instalaciones de Zagato dotan a cada ejemplar de un carácter de exclusividad difícil de encontrar en otros modelos Alfa Romeo de la época.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

El Junior Zagato, aunque sólido en concepto, puede presentar problemas de corrosión en la carrocería (especialmente en zonas poco visibles), dada la calidad de los acabados de la época. Los componentes específicos de Zagato como cristales de plexiglás o molduras pueden ser complicados de encontrar en restauraciones. Los interiores también requieren atención por su peculiar combinación de moqueta y madera, que puede sufrir con el tiempo.

Motor, transmisión y dinámica de conducción

El comportamiento del Junior Zagato se caracteriza por una agilidad sobresaliente gracias a un bajo peso, un reparto equilibrado de masas y una suspensión que hereda el dinamismo de la serie Alfa 105. El motor 1.3 Twin Cam ofrece respuesta viva y sensaciones deportivas, mientras que el 1.6 añade una dosis extra de empuje sin perder el carácter de coupé ligero y directo. El cambio de cinco velocidades es preciso, el tacto del volante —plástico o madera según la versión— transmite información real de la carretera y, pese a no estar orientado a los circuitos, ofrece un alto nivel de placer al conducir por carreteras sinuosas. Las versiones más buscadas son el Junior Z 1300 (105.93), representando la mayor parte del parque disponible, y el también raro pero algo más potente 1600 Z (115.24), ambos con un mercado activo en el mundo de los clásicos deportivos italianos.

Diseño interior y exterior, acabados y accesorios

El interior presume de instrumentación redonda sobredimensionada, asientos deportivos de doble respaldo integrado, salpicadero único de la firma Zagato y, en las últimas series, volante de madera de tres radios con pulsadores de bocina integrados. Los colores de fábrica destacaron por su originalidad (amarillo Giallo Zagato, rojo, verde oliva), y detalles como marcos de puertas en negro, lunas con inscripciones de Zagato o llantas originales de 14 pulgadas consolidan el ADN Zagato. El maletero es funcional para viajes largos, una rareza entre los deportivos de la época. La personalización y las restauraciones de calidad marcan la diferencia en los ejemplares actuales.

Otros aspectos relevantes del Junior Zagato

El Junior Zagato siempre fue ensamblado íntegramente en Zagato, sin intervención directa de las plantas de Alfa Romeo, asegurando así un nivel de exclusividad añadido al modelo. La escasez de unidades originales y el carácter artesanal hacen que el seguimiento de historial y piezas originales tenga un valor incalculable para los puristas.

Resumen

El Alfa Romeo Junior Zagato amalgama deportividad, diseño rupturista y la tradición artesanal italiana en apenas 1.510 unidades producidas. Su rareza, el legado de Zagato y el atractivo técnico y estético siguen cautivando, posicionándolo como uno de los Alfa Romeo más singulares y apreciados por los entendidos.