Mercedes-Benz 300 coches clásicos en venta

Historia del Mercedes-Benz 300

El Mercedes-Benz 300 debutó en 1951 en el Salón de París como símbolo del resurgir alemán tras la Segunda Guerra Mundial. Con la referencia de ser el coche escogido por el primer canciller Konrad Adenauer, la serie 300 (inicialmente W186) se erigió como la referencia en berlinas de representación, gozando de tecnologías inéditas en la época como suspensión operada desde el salpicadero y motor de seis cilindros de 3 litros. A lo largo de los años 50, el modelo fue evolucionando en sus variantes b y c con mejoras como frenos asistidos, mayor potencia y opcional de cambio automático. En 1957 surgió el 300 d (W189) con inyección Bosch, servodirección y equipamiento eléctrico, dando paso a la línea W112 y consolidando la saga en la élite del lujo y el avance técnico.

Evolución y generaciones de la serie 300

La familia 300 de Mercedes-Benz incluye una amplia variedad de siluetas y versiones técnicas. Los W186 (300, 300b, 300c) sobresalen por su papel como limusina estatal, mientras que los W188 (300 S/Sc) ofrecieron lujo deportivo en formato coupé, cabriolet y roadster con chasis personalizado. El W189 (300d Adenauer) introdujo la famosa carrocería “pilarless” y la inyección mecánica. A partir de los años 60, los modelos W112 (300 SE) y W109 (300 SEL) elevaron el listón con novedosa suspensión neumática y motores V8, mujeres profundas en la evolución Mercedes de alta gama. La serie desembocó finalmente en la prestigiosa S-Class moderna.

Aspectos destacados de la serie Mercedes-Benz 300

La gama 300 es sinónimo de exclusividad: sistemas como la inyección Bosch y la suspensión neumática llevaron el lujo y la tecnología a otro nivel para altos mandatarios y el mundo del espectáculo. Destaca la notoriedad del 300 d por ofrecer carrocería libre de pilar B y el 300 SEL 6.3 por su motor V8 derivado del 600 ‘Grosser’. Los modelos W109 concentran el 34,9% de la oferta disponible y el 36,2% de la demanda de la serie 300 en nuestro catálogo, siendo el W112 el segundo más buscado (25,5% de demanda). Coupés y cabriolets W188, como los 300 S/Sc, son mucho más escasos y valiosos en proporción.

Ficha técnica del Mercedes-Benz 300

Ediciones especiales y modelos de colección

El 300 S/Sc (W188) Coupé, Cabriolet y Roadster son las variantes más codiciadas por su escasa producción (216 Coupés 300 S, 49 Cabriolets 300 Sc). El 300 SEL 6.3 (W109.018), madre de las berlinas deportivas, revolucionó el segmento gracias a su motor M100 y lujo avanzado. En EE.UU., el 300 SEL 4.5 supuso una edición limitada referente por su propulsor adaptado a combustibles americanos y mayor par. El 300 d 'Adenauer' (W189) destacó por su uso a nivel gubernamental y su carrocería completamente despejada de pilar central, considerada una obra maestra de la ingeniería alemana.

Motor, prestaciones y conducción

El rendimiento y comportamiento de los Mercedes-Benz 300 reflejan su avanzado desarrollo. Desde los primeros M186 de 115 CV, progresaron hasta los V8 6.3 que lanzaban la berlina de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos. Modelos como el 300 SE (W112) apostaron por la comodidad absoluta con suspensión neumática, mientras que el 300 S/Sc enamoraba por su respuesta viva y mecánica robusta. El 300 SEL 6.3, en particular, figura como precursor de las berlinas deportivas modernas, combinando lujo, aplomo y potencia digna de un gran turismo. - W109 / 300 SEL 6.3: V8, 250 CV, suspensión neumática, 0–100 km/h en 6,5 s.

• W112 / 300 SE: 6 en línea inyección, aire acondicionado, lujo y electrónica avanzada.
• W188 / 300 S, 300 Sc: Roadster, coupé, cabriolet, triple carburador o inyección, gran rareza.

Diseño interior, exterior y equipamiento

El diseño de la serie 300 es una declaración de lujo sobrio, con carrocerías de líneas rectas, abundante cromado, grandes paragolpes y clásicos faros dobles al estilo Mercedes. Las versiones coupé, cabriolet y roadster destacan por su elegancia atemporal y líneas armoniosas, a menudo firmadas por Paul Bracq. El interior ofrece madera de raíz, tapicería de cuero o terciopelo, alfombrado de lana o terciopelo, climatización avanzada Behr, relojes de precisión, compartimentos y grabados personalizados incluso en volante y cuadro, accesorios Becker, cortinillas para privacidad, asientos regulables y generosas superficies acristaladas libres de montantes en los pilares en el 300 d.

En cuanto a coloridos y materiales: existía amplia gama de tonos sólidos y metalizados exclusivos, incluyendo tapicerías a juego, detalles cromados, radios y relojes específicos, y la legendaria estrella Mercedes en el capó.

Otros detalles de interés

La producción artesanal de cada unidad permitía una personalización insólita, desde compartimentos frigoríficos hasta teléfonos de a bordo. El 300 fue pionero en la introducción de literatura original, kit de herramientas, piezas de repuesto y cuidada documentación adjunta desde fábrica. Muchas unidades mantenían elementos como cortinillas, antenas eléctricas, radios Becker y accesorios de época. Algunos ejemplares contaban con detalles únicos para jefes de estado, como mamparas interiores o blindaje personalizado.

Resumen

Los Mercedes-Benz 300 representan la expresión máxima de la ingeniería, el lujo y la innovación germana desde la posguerra hasta los años 70. Su riqueza técnica y la variedad de versiones, junto con una posición destacada tanto en la historia de la automoción como en el mercado de coleccionistas, los sitúan como referencia dentro de los clásicos de alta gama. Quien busca un coche clásico con historia tangible, valor cultural y alto nivel técnico, encuentra en la serie 300 un claro exponente de exclusividad y sofisticación alemana.