Maserati Biturbo Spyder Zagato – 1986 – 3,570 millas desde nuevo
Maserati Biturbo Spyder Zagato – 1986 – 3,570 millas desde nuevo
Un Maserati Biturbo Spyder de la era De Tomaso con una documentación excepcional, que muestra tan solo 3.570 millas desde nuevo y que superó la inspección técnica de vehículos danesa sin observaciones en agosto de 2026.
El automóvil fue fabricado en febrero de 1986 y entregado nuevo en California, EE. UU. Es un Spyder Zagato de los primeros, equipado con el motor V6 Biturbo AM453 carburado de 2,5 litros, transmisión automática ZF de fábrica, dirección asistida, aire acondicionado, MABC (control automático de sobrealimentación Maserati) y la configuración de refrigeración original para los dos turbocompresores.
Como automóvil fabricado a principios de febrero de 1986, pertenece a la primera generación de modelos Biturbo Spyder construidos artesanalmente por Zagato durante el periodo De Tomaso.
Desarrollada bajo la propiedad de Maserati por Alejandro De Tomaso, la gama Biturbo se encontraba entre las series de automóviles GT de producción más avanzadas técnicamente de su época, con dos turbocompresores, control electrónico de la sobrealimentación y turbocompresores refrigerados por agua.
Archivio Storico Maserati S.p.A. ha confirmado por escrito la fecha de fabricación, la combinación de colores original, el interior de cuero beige, la transmisión automática de fábrica, las especificaciones para el mercado estadounidense y el número de motor 104259, que corresponde con el motor actualmente instalado en el vehículo.
El Archivo Histórico de Maserati ha confirmado además que el automóvil conserva tanto su número de bastidor original como un número de identificación adicional para el mercado estadounidense, aplicado con fines de homologación para Norteamérica durante la era De Tomaso.
Dado que posteriormente se perdió una parte significativa de los registros de fábrica de la era Biturbo, esta correspondencia del archivo constituye una parte importante de la procedencia del vehículo.
Tras su importación a Alemania, el automóvil fue sometido en 2011 a un amplio programa de reacondicionamiento por el especialista en Maserati Autohaus Saggio, en Offenbach. Los trabajos se centraron en el mantenimiento preventivo y el servicio mecánico relacionado con la edad, tras muchos años de uso limitado y almacenamiento. El vehículo se acompaña de documentación y facturas completas.
La correa de distribución fue sustituida en junio de 2024, junto con el refrigerante.
Durante 2024–2025, el automóvil fue sometido a trabajos de conservación estética y repintado profesionalmente en su color original de fábrica Blue Silver Metallic. Los trabajos se realizaron para corregir pequeñas imperfecciones estéticas acumuladas a lo largo de los años y están documentados con fotografías.
El interior original de cuero beige permanece bien conservado, mostrando una pátina natural y huellas del sol californiano, lo que contribuye al carácter auténtico del automóvil.
El vehículo se acompaña de un amplio expediente documental que incluye su Guía original de garantía y mantenimiento, la correspondencia del Archivo Histórico de Maserati, registros de matriculación, documentación alemana y danesa, facturas de taller, informes Gutachten y fotografías de los números de bastidor, motor y transmisión.
La galería incluye más de 100 fotografías que cubren el exterior, el interior, los bajos, el vano motor, la documentación y los registros históricos, proporcionando una presentación del vehículo con un alto nivel de transparencia.
Una oportunidad excepcional para adquirir un Spyder Zagato de los primeros, con un kilometraje extraordinariamente bajo, un historial documentado y un nivel de procedencia que rara vez se encuentra hoy entre los modelos Biturbo.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
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