Cabrio, muy raro, estupendo coche divertido, muy económico, ¿mejor que un 4x4?
Cabrio, muy raro, estupendo coche divertido, muy económico, ¿mejor que un 4x4?
¡Precio especial de otoño para interesados rápidos y sin complicaciones antes de guardarlo para el invierno (aprox. el 24 de octubre); después no estará disponible por el momento y en primavera será más caro!
Versión corta:
Fiat 141 Panda 750L Cabrio, tracción delantera (no 4x4)
Primera matriculación 3/1991, aprox. 155.000 km, ITV 7/28
totalmente preparado para circular, no es una pieza de museo, no todo es original, con defectos (de pintura), pero con bastantes elementos renovados
los factores ya están calculados en el precio de oferta, el precio deseado era de 10000,-€
Versión larga:
Vehículo económico y divertido, buggy de exposición, exótico extremadamente raro. ¡Muy bajo consumo!
Durante el buen final del verano estuve circulando sin problemas con él durante 2 semanas, ¡así que está totalmente preparado para circular! Un auténtico imán de simpatía: las chicas saludan y sonríen, la gente se me acerca, etc.
y todavía está muy infravalorado si se observan los precios de los 4x4 en comparación con su rareza. ¡Así que también es una buena inversión!
Supuestamente, uno de menos de 400 fabricados por Fiat; hace poco se anunció en Italia un buen Panda Cabrio original por 16500,- euros y se vendió inmediatamente (¡uno con tracción total incluso por 27500,-)! ¡Así que se fabricaron menos y es más exótico que cualquier Kabinenroller, Lamborghini o modelo de homologación como el Porsche 924 Carrera GT! Y la mayoría de ellos están oxidados… ¡Investigad vosotros mismos en Internet!
¡Procedente de manos de un coleccionista! Comprado hace 15 años con ITV nueva y capota nueva (¡tejido Sonnenland de alta calidad!), guardado y puesto en movimiento cada año.
-Asientos deportivos de cuero Recaro procedentes de un Alfa Romeo, muy cómodos, nada que ver con la tapicería de tela original del Panda (valor por sí solos aprox. 500-800,-)
-Plataforma de carga tipo pickup revestida con chapa estriada, por lo que es el vehículo de playa ideal o para transportes; puertas y salpicadero tapizados en tela (bueno, cuestión de gustos)
Sin embargo, naturalmente se puede devolver todo al estado original por poco dinero
en los últimos 3 años (<700 km) se ha renovado:
la ITV aceptó las llantas de aleación no homologadas gracias al número KBA
La pintura, después de 35 años, presenta la pátina de un vehículo usado, con arañazos y abolladuras, y algunas zonas repintadas. Al observarlo detenidamente, está peor que en las fotos. También aquí: coche divertido, vehículo de uso, y quien quiera puede mejorarlo.
¡¡¡En mantenimiento es prácticamente imposible encontrar algo más barato!!! Las piezas de repuesto cuestan casi nada, se puede conducir con un consumo de 5 l/100 km y con mi seguro el vehículo cuesta 80 euros de seguro y 202,- € de impuesto al año; con matrícula de temporada, el impuesto y el seguro juntos son 141,- euros, es decir, aprox. 11,-/mensuales (¡¡¡). Por eso todavía no se ha solicitado la matrícula histórica H: serían 191,- de impuesto fijo, y con el seguro aprox. 270,-/anuales.
En resumen: no es un vehículo de exposición, sino un vehículo de ocio único y económico con una revalorización garantizada.
Así funciona: 1.) Contacto 2.) Comunicación de los datos principales 3.) Formalización de la compra:
-Posibilidad de pasar la noche en una zona vacacional de montaña
-El transporte quizá se pueda gestionar a cambio de los gastos.
-Todos los datos se dan sin garantía. Venta entre particulares en efectivo o mediante transferencia previa (o permuta), con contrato de compraventa y tal como se ha visto.
Posible permuta por un MB Vito 638 hasta año 98, SUV diésel grande hasta año 96, Fiat 124 Spider...
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: alemán.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
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