TVR 420 SEAC Oldtimer kaufen
Der TVR 420 SEAC markiert das leistungsstärkste Modell der berühmten „Wedge“-Baureihe. Zwischen 1986 und 1988 gebaut, überzeugt er Kenner sowohl durch seine außergewöhnlichen Fahrleistungen als auch durch die markant gezeichnete Karosserie mit großem Heckspoiler und abgerundeter Front.
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1988 | TVR 420 SEAC
Zu finden auf der Classic Expo Salzburg 2020!
1988 | TVR 420 SEAC
TVR 420 SEAC, the ultimate wedge car!
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Fahrzeug inserierenGeschichte des TVR 420 SEAC
Der TVR 420 SEAC wurde von 1986 bis 1988 als Spitzenmodell der Tasmin-Wedge-Reihe produziert. In dieser kurzen Produktionsphase setzte TVR konsequent auf Leichtbau und starke Motorisierung. Die Kombination aus sportlichem Design und seltener Technik machte den 420 SEAC zum Aushängeschild der britischen Sportwagenschmiede im späten 20. Jahrhundert.
Modellgeschichte der 420 SEAC-Baureihe
Der TVR 420 SEAC schließt die Entwicklungslinie der TVR-Tasmin-Baureihe ab. Vorgänger waren die schwächer motorisierten Modelle wie der 350i, während spätere Modelle erneut den Fokus auf leichtere Karosserien und stärkere Motoren legten. Der 420 SEAC bildet den hochleistungsorientierten Abschluss der klassischen Wedge-Gattung.
Besonderheiten des TVR 420 SEAC
Der 420 SEAC sticht durch seine markante Optik hervor: Die SEAC-Versionen unterscheiden sich deutlich durch einen großen Heckspoiler und eine rundere Frontgestaltung von anderen TVR-Wedge-Modellen. Dank konsequentem Leichtbau, zum Teil unter Verwendung von Verbundmaterialien, liegt das Leistungsgewicht auf sehr niedrigem Niveau. Der 420 SEAC steht heute als Synonym für die kompromisslose Fahrdynamik dieser Ära.
Technische Daten
Sondermodelle und Sammlerstücke
Der TVR 420 SEAC selbst ist als SEAC („Special Equipment Aramid Composite“) bereits die limitierteste und exklusivste Version der Wedge-Baureihe, da durch den hohen Anteil an Aramid-Verbundstoffen für den Leichtbau nur wenige Exemplare gefertigt wurden.
Schwachstellen und typische Probleme
Typische Schwachstellen und bekannte Probleme liegen bei diesem Modell vor allem an Alterungsschäden der Verbundwerkstoffe sowie den aufwendigen Fahrwerks- und Antriebskomponenten. Es empfiehlt sich eine sorgfältige Prüfung von Fahrgestell, Elektrik und der speziellen Karosserieausführung.
Motor, Fahrverhalten und Getriebe
Mit seiner starken V8-Bestückung und der sehr leichten Karosserie bietet der TVR 420 SEAC ein extrem direktes Fahrgefühl. Das Handling ist auf maximalen Fahrspaß ausgelegt, die Beschleunigungswerte liegen deutlich über Marktdurchschnitt seiner Zeit. Die manuelle Schaltung trägt zusätzlich zur puristischen Fahrerfahrung bei. Besonders gefragt sind gut erhaltene Exemplare mit dokumentierter Historie, da Ersatzteile aufgrund geringer Stückzahlen rar sind.
Interieur, Komfort, Exterieur und Design
Das kantige Design des 420 SEAC mit großem Heckflügel ist typisch für das späte 80er-Jahre-Design britischer Roadster. Im Interieur dominieren sportlich gestaltete Armaturen und reduzierte, fahrerorientierte Bedienungselemente. Sonderausstattungen umfassen oft leichte Sportsitze, spezielle Instrumente und individuelle Farbgebungen für Karosserie und Interieur.
Weitere Besonderheiten
Die Verwendung von Aramidfaser im Karosseriebau ist für Serienfahrzeuge äußerst ungewöhnlich und unterstreicht das konsequente Leichtbaukonzept der SEAC-Modelle.
Zusammenfassung zum TVR 420 SEAC
Der TVR 420 SEAC steht als puristischer Hochleistungssportwagen innerhalb der klassischen TVR-Modellhistorie. Jedes Exemplar vereint extreme Leichtbauweise mit ungezähmter Fahrdynamik und spricht damit besonders technisch interessierte Fahrenthusiasten an, die die kompromisslose Konstruktion zu schätzen wissen.