Toyota Cressida Oldtimer kaufen

Geschichte des Toyota Cressida

Der Toyota Cressida wurde ab 1976 als Antwort auf die steigende Nachfrage nach komfortablen und luxuriösen Limousinen der oberen Mittelklasse produziert. Während seine Ursprünge auf den in Japan bekannten Mark II zurückgehen, war der Cressida weltweit – insbesondere auch in Deutschland – als Synonym für Langlebigkeit, fortschrittliche Technik und einen hohen Ausstattungsstandard bekannt. Seine Produktion am Motomachi-Werk in Aichi, Japan garantierte gleichbleibend hohe Fertigungsqualität. Über vier Generationen hinweg wurde der Cressida modellgepflegt, bevor er 1992 durch neuere Modelle wie den Avalon ersetzt wurde.

Modellgeschichte des Toyota Cressida

Die Ursprünge des Cressida liegen im Toyota Mark II, der ab 1968 als Corona Mark II eingeführt wurde. Für Exportmärkte wie Deutschland erschien ab 1976 der Cressida auf Basis der zweiten Generation des Mark II. Besonders die RX30-Serie (1976–1980) setzte Maßstäbe mit ihrer klaren Linienführung und dem großzügigen Komfort. Spätere Generationen verfeinerten Technik und Sicherheit weiter. Mit Produktionsende 1992 markierte der Cressida das Ende der klassischen, heckgetriebenen Limousinen von Toyota in Europa.

Besonderheiten des Toyota Cressida

Der Toyota Cressida bietet durch seine lange Bauzeit und zahlreiche Modellpflegemaßnahmen eine breite Auswahl technischer Varianten und Ausstattungsdetails. Die RX30-Serie überzeugt durch eine für ihren Zeitraum außergewöhnliche Komfortausstattung, darunter Automatikgetriebe, Servolenkung und großzügige Sitzflächen. Besonders begehrt unter Enthusiasten sind die selten erhältlichen Coupé-Versionen und Fahrzeuge, die als Neufahrzeuge in Deutschland verkauft wurden.

Technische Daten

Sondermodelle und seltene Varianten

Einige wenige Toyota Cressida Coupé RX30 fanden als Neufahrzeuge ihren Weg direkt nach Deutschland und gelten heute als absolute Raritäten. Fahrzeuge mit besonderen Sonderausstattungen wie Schiebedach oder Lederausstattung zählen bei Liebhabern zu den gefragteren Versionen.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Der Cressida überzeugt mit laufruhigen Sechszylinder-Motoren und Hinterradantrieb. Das Fahrverhalten ist komfortorientiert mit Schwerpunkt auf Langstreckentauglichkeit. Das Automatikgetriebe arbeitet zuverlässig und war im Segment für derartige Limousinen eher eine Ausnahme. Präzise Lenkung und haltbare Bremsen unterstreichen den praxisnahen Schwerpunkt des Modells. Besonders die RX30-Serie, oft mit 2,6-Liter-Sechszylinder erhältlich, vereint ansprechende Fahrleistungen mit hoher Alltagstauglichkeit.

Innenraum, Komfort und Exterieur-Design

Das Design des Toyota Cressida der RX30-Serie besticht durch klare Karosseriekanten und dezente Chromakzente. Im Innenraum dominiert eine großzügige Gestaltung mit hochwertigen Materialien, weichen Sitzpolstern und zeittypischer Armaturenanordnung. Sonderausstattungen umfassten Klimaanlage, Ledersitze und Edelholzimitat an Interieurteilen. Samurai-inspirierte Radzierblenden sowie optionale Metallic-Lackierungen unterstreichen die Detailverliebtheit im Design.

Weiteres

Markant ist die Fertigung ausschließlich in japanischen Werken, was selbst bei älteren Modellen für eine hohe Teileverfügbarkeit sorgt. Der Cressida wurde auch als Basisfahrzeug für Tuning-Umbauten im Bereich Youngtimer-Szene beliebt.

Zusammenfassung

Der Toyota Cressida positioniert sich als Limousine der oberen Mittelklasse mit klarer Technik-Orientierung und luxuriösem Komfort der 1970er und 1980er Jahre. Seine Stabilität am Markt, die Ausstattung der RX30-Modelle und wenige seltene Coupé-Varianten machen ihn zu einem gefragten Klassiker mit zuverlässiger Technik und moderaten Unterhaltskosten.