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Suchergebnisse
1995 | Porsche 911 Turbo
Paint to sample Iris Blue Metallic | Only 74,400 km from new | Owned by last owner since 2015
1997 | Porsche 911 Turbo
Stunning One of One Teal Blue Metallic paintwork | Special order Parchment Beige leather interior | 13 Porsche Exclusive factory options
2026 | Porsche Cayenne Electric Turbo
PORSCHE CAYENNE Turbo Electric 1154ch - Active ride - roues arr direct - sièges vent - Disponible rapidement
MwSt. ausweisbar
1978 | Porsche 911 SC 3.0
Left-hand drive, full body paint protection film
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1964 | Porsche 356 C 1600
Recent bare-metal respray, presented in excellent condition
2008 | Porsche 911 Turbo
Schaltgetriebe - 1. Hand - Aerokit - Porsche Exclusive - Großer Service durchgeführt
1971 | Porsche 911 2.2 T
Porsche 2,2L T Targua
1965 | Porsche 356 C 1600
Porsche 356 C
1980 | Porsche 924 Turbo
Porsche 924 Turbo | 1980 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 12000 EUR
1990 | Porsche 911 Carrera 4
Porsche 911 Carrera 4 | 1990 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 90000 EUR
1988 | Porsche 911 Carrera 3.2
Cabriolet G50 - Guards red. Straight from 20-years of single ownership!
1990 | Porsche 944 S2
Porsche 944 S2 | 1990 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 15000 EUR
1960 | Porsche 356 B 1600 Super
Rallye Aufbau
1968 | Porsche 912
Porsche 912 – 1968 | Soft Window | Fully Restored | Fresh Ceramic Coating
1970 | Porsche 911 2.2 E
Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale
FAQs zu Porsche Oldtimern
Welche Porsche Oldtimer gibt es?
Zu den bekanntesten Porsche Oldtimern zählen der 356, 911, 914 und 928.
Welcher ist der älteste Porsche Oldtimer?
Der älteste Porsche Oldtimer ist der Porsche 356, der 1948 eingeführt wurde.
Was sollte ich beim Kauf eines Porsche Oldtimers beachten?
Achten Sie auf den Zustand der Karosserie, die Originalität des Fahrzeugs und die Wartungshistorie, insbesondere bei Motor und Getriebe.
Wie hoch sind die Wartungskosten für Porsche Oldtimer?
Die Wartungskosten können je nach Modell und Zustand des Fahrzeugs hoch sein, insbesondere aufgrund der teuren Ersatzteile und der komplexen Technik.