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Jeep Willys Overland Jeepster
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Händler Niederlande
Jeep Willys Overland Jeepster (1948)

Willys Jeepster

  • VJ-2
  • Geländewagen / Cabriolet
  • 50.336 mls
  • 47/64 kW/PS
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Jeep Jeepster

Der Jeep Jeepster war ein Fahrzeug des US-amerikanischen Automobilherstellers Jeep, das in verschiedenen Versionen von 1948 bis 1973 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Jeep Jeepster

Die erste Generation des Jeep Jeepster wurde von 1948 bis 1950 als Jeep VJ angeboten. Der Hersteller wollte mit dem Modell die Lücke zwischen Nutzfahrzeug und Personenkraftwagen schließen und so eine neue Zielgruppe erschließen. Nachdem der Hersteller vorwiegend Fahrzeuge für den militärischen Einsatz und für die Benutzung in ländlichen Gebieten hergestellt hatte wollte man mit dem Jeep Jeepster den Schritt zum PKW wagen. Es handelte sich bei dem Wagen um einen Vorläufer der heutigen Crossover-Modelle. Das Design des Jeep Jeepster ging auf den amerikanischen Designer Brooks Stevens zurück und wurde vom Publikum kritisch aufgenommen, die Verkaufszahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Das eckige Design der Karosserie und spärlich geschaltete Werbung sorgten für den mangelnden Absatz, die Karosserie sprach die anvisierte Zielgruppe in keiner Weise an.

Der Jeep Jeepster im Detail

Aufgrund des schwachen Absatzes wurde die Produktion des Jeep Jeepster bereits 1950 wieder eingestellt, bis zu diesem Zeitpunkt gingen insgesamt 19.132 Exemplare des Fahrzeugs vom Band. Davon wurden 10.326 im Jahr 1948 hergestellt, ein Jahr später folgten 2.960 Exemplare und 1950 wurden weitere 5.836 Exemplare gefertigt. Das Fahrzeug war mit verschiedenen Motorisierungen erhältlich, dazu zählten unter anderem der Willys Go Devil Motor Typ L 134 und der Willys Lightning Typ L 161. Der Willys Go Devil Motor war ein Vierzylinder-Reihenmotor, der bei einem Hubraum von 2.196 cm³ 46 kW leistete – der Jeep CJ war ebenfalls mit diesem Motor ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgte mit Hilfe eines manuellen Dreiganggetriebes, das gegen Aufpreis mit einem Overdrive erhältlich war. Alle vier Räder waren mit Trommelbremsen ausgestattet, die Vorderachse war mit Querblattfedern ausgerüstet. Die Querblattfedern und die Hinterachse wurden auch im Jeep Wagon verbaut, die flachen hinteren Kotflügel und die Längsblattfedern entstammten dem Jeep Truck. Zwischen 1966 und 1973 ließ man den Namen Jeep Jeepster wieder aufleben und stellte die Modelle C-101 und C-104 her, die allerdings ebenfalls nicht gut aufgenommen wurden. So kam es, dass der neue Jeep Eigentümer AMC die Produktion des Jeep Jeepster im Jahr 1973 auslaufen ließ.

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