Horch 10 Oldtimer kaufen

Der Horch 10 war ein PKW der Oberklasse, der vom deutschen Automobilhersteller Horch von 1922 bis 1926 gefertigt wurde.

Die Entwicklung des Horch 10

Beim Horch 10 handelt es sich um das erste neue Modell nach dem Ersten Weltkrieg, das von den Horch-Werken in Zwickau gefertigt wurde. Ein direktes Vorgängermodell gab es nicht. Die Verkaufsbezeichnung des Wagens lautete Horch 10 M 20. Die Konstruktion des Horch 10 erfolgte bei der Argus Motoren Gesellschaft in Berlin, beim verantwortlichen Ingenieur handelte es sich um den Schweizer Arnold Zoller. Der Inhaber der Argus Motoren Gesellschaft – Moritz Straus – hielt ab Anfang 1920 die Aktienmehrheit der Horchwerk AG. Angetrieben wurde der Horch 10 von einem Vierzylinder-Reihenmotor mit stehenden Ventilen und 1,6 Litern Hubraum. Die Leistung des Wagens betrug 35 PS, die Kraft des Motors wurde mit Hilfe eines Vierganggetriebes auf die Hinterräder übertragen. Der Schalthebel war in der Mitte des Wagens montiert.

Der Horch 10 im Detail

Der Horch 10 wurde mit verschiedenen Karosserieaufbauten versehen, dazu gehörte ein Tourenwagen, eine Limousine, eine Pullman-Limousine, ein Coupé und ein Cabriolet. 1923 übernahm Paul Daimler den Chefingenieursposten bei Argus und überarbeitete den im Horch 10 verwendeten Motor. Dieser war mit einem Ventiltrieb mit obenliegenden Nockenwellen ausgestattet, die von einer Königswelle angetrieben wurde. Durch diese Veränderung  leistete der Motor fortan 50 PS und wurde im Horch 10 M 25 verbaut. Beim Horch 10 M 25 handelt es sich gleichzeitig um den ersten deutschen Wagen mit Vierradbremse. Bis 1926 entstanden etwa 2.300 Exemplare des Horch 10 M 25. Abgelöst wurde der Horch 10 schließlich durch den Horch 8, der von 1926 bis 1935 in etlichen Versionen hergestellt wurde.