Dixi 3/15 Oldtimer kaufen
Der Dixi 3/15 ist ein Kleinwagen, der ursprünglich als Lizenzbau des Austin 7 von der Fahrzeugfabrik Eisenach auf Linkssteuer umgerüstet und von 1927 bis 1932 gefertigt wurde.
Dixi 3/15 – Umrüstung auf Linkssteuer
Die ersten 50 Exemplare Dixi 3/15 hatten noch Rechtssteuer und entsprachen unverändert dem Austin 7 des britischen Fahrzeugherstellers Austin Motorcompany. Die Fahrzeuge wurden von der Fahrzeugfabrik Eisenach importiert und unter dem Namen Dixi verkauft. Alle Produkte der Fahrzeugfabrik Eisenach erhielten den Namenszusatz Dixi, der sich aus dem lateinischen Verb „dicere“ (sagen, sprechen) ableitet. Das Unternehmen war daher auch unter dem Namen Dixiwerke bekannt.
1927 begann auch die eigentliche Lizenzfertigung und gleichzeitige Umrüstung des Wagens auf Linkssteuer. Das beinhaltete größere Umbauten, weil Steuer und Motor aus Platzgründen spiegelbildlich aufgebaut werden mussten. Der Wagen erhielt den Namen Dixi 3/15 DA (Deutsche Ausführung). Die Bezeichnung mit 2 durch einen Schrägstrich getrennte Zahlen war damals üblich und gab einen Hinweis darauf, dass der Wagen seitens Steuerklassifizierung in der 3-PS-Klasse geführt wurde, er aber in Wirklichkeit 15 PS leistete.
Dixi 3/15 DA1 – Weiterführung der Lizenzproduktion unter BMW-Führung
Der modifizierte Lizenzbau des Austin 7 unter der Bezeichnung Dixi 3/15 DA wurde zunächst weitergeführt. BMW hatte die Fahrzeugfabrik Eisenach (Dixiwerke) 1928 einschließlich des Lizenzvertrages mit Austin übernommen. Der bekannte bayerische Hersteller von Motorrädern und Flugmotoren konnte so in die Kraftwagenproduktion einsteigen, ohne einen Wagen vollkommen neu entwickeln zu müssen. Der nach Einstieg der Bayern unverändert produzierte Dixi 3/15 DA wurde zum Dixi 3/15 DA1 Das Fahrzeug wurde in großen Stückzahlen produziert. Die Karosserie des Dixi 3/15 wurde von einem Karosseriedesigner in Berlin weiterentwickeln zum BMW 3/15 DA2 und von 1929 bis Februar 1932 produziert. Weitere Entwicklungen waren der 3/15 DA4 und der BMW Wartburg DA3, die Sport- und Rennwagenversion des Dixi 3/15.
Dixi 3/15 – ein vielseitiger Kleinwagen
Der Dixi 3/15 und der BMW 3/15 konnte auf Wunsch des Kunden als zweitürige geschlossene Limousine, in der Touring-Ausführung, als Cabriolet oder als Roadster geliefert werden. Auch eine Lieferwagen-Version stand zur Verfügung. Die Fahrzeuge konnten auch als reines Fahrgestell ohne Karosserie bestellt werden. Das war nur möglich, weil die Karosserie noch keine tragende Funktion hatte. Angetrieben wurde der 3/15 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihen-Ottomotor mit einem Hubraum von 743 ccm und einer Leistung von 15 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 75 km/h und die Reisegeschwindigkeit bei 65 km/h. Das synchronisierte Getriebe verfügte über drei Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Limousinenversion mit geschlossener Karosserie erinnert ein wenig an einen etwas klein geratenen Opel P4. Mit einer Länge von 3,34 m und einer Leermasse von 440 kg gehörte der Dixi 3/15 zu den Leichtgewichten unter den damaligen Kleinwagen.