DeLorean Oldtimer kaufen

Die Geschichte der DeLorean Motor Company

Die DeLorean Motor Company, gegründet 1975 von John DeLorean, wollte die Grenzen des Automobildesigns sprengen. Die Produktion begann 1981 in Dunmurry, Nordirland, gefördert durch staatliche Mittel der britischen Regierung. Mit berühmten Investoren und einer ambitionierten Planung von bis zu 30.000 Fahrzeugen jährlich startete das Projekt fulminant. Die Krise der Automobilbranche Anfang der 1980er sowie Qualitätsprobleme sorgten jedoch für rasch sinkende Nachfrage. Bereits 1982 musste die Firma Insolvenz anmelden. Der DMC-12 blieb das einzige Modell der Marke, überlebte die Marke aber als popkulturelles Phänomen bis heute.

Modellgeschichte des DeLorean DMC-12

Die Modellkarriere des DeLorean DMC-12 verlief ungewöhnlich. Vom ambitionierten Einzelstück existieren laut Quellen etwa 8.000 bis 9.200 Fahrzeuge. Angetrieben wurde der Zweisitzer vom PRV-Aluminium-V6 aus der Kooperation Peugeot-Renault-Volvo, gekoppelt mit einem Fünfgang-Schalt- oder Dreigang-Automatikgetriebe. Ab Werk gab es verschiedene kleine Änderungen: Frühe Modelle besaßen eine separate Tankklappe auf der Haube sowie unterschiedliche Felgendesigns, und Restposten wurden vereinzelt für Märkte wie Europa modifiziert – diese Fahrzeuge sind heute extrem selten.

Besonderheiten des DeLorean DMC-12

Der DeLorean DMC-12 ist sofort an der unlackierten Edelstahlkarosserie zu erkennen. Mit Flügeltüren, Keilform und blitzenden DMC-Emblemen ist er ein Klassiker der 80er Jahre. Das Y-förmige Fahrgestell basiert konzeptionell auf dem Lotus Esprit. Im Innenraum dominierte schwarzes oder graues Leder, die Technik bot Einzelradaufhängung und hochwertige Details wie ein Craig-Kassettenradio. In Film und Fernsehen – allen voran als Zeitmaschine in „Zurück in die Zukunft“ – prägte er eine ganze Generation.

Der DMC-12 macht heute mit einem Marktanteil von 100 % alle DeLorean-Oldtimer-Listings aus; bei der Nachfrage entfallen ebenso 100 % der Suchanfragen auf diesen Typ. Angeboten und gesucht wird damit ausschließlich der DMC-12, ein klares Indiz für seine Sonderstellung.

Technische Daten zum DeLorean DMC-12

Sondermodelle und Sammlerstücke

Vom DMC-12 existieren einige außergewöhnliche Sonderserien. Besonders bekannt sind die beiden DMC-12 mit 24-karätiger Goldauflage, die für eine Kreditkartenkampagne von American Express gebaut und heute Museumsstücke sind. Frühe US-Modelle mit Tankklappenhaube sowie europäische Varianten mit Tacho in km/h sind ebenfalls extrem gesucht und selten.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Typische Schwachstellen des DMC-12 betreffen die Hinterachsaufhängung (Lenkerbolzen), das Kühlsystem (Überhitzungsgefahr, brüchige Kühlmittelflasche), alterungsbedingte Probleme an Kraftstoffleitungen und Türmechanik sowie elektrische Fensterheber und den Dachhimmel. Viele Besitzer haben auf Edelstahl-Komponenten, modernisierte Kraftstoffleitungen, Klimaanlagen-Upgrades und LED-Lichttechnik umgestellt. Ersatzteile sind nach wie vor gut verfügbar, eine regelmäßige Pflege der Edelstahlflächen ist empfehlenswert.

Motor, Getriebe und Fahrverhalten

Der DeLorean DMC-12 fährt sich, dank Mittel-/Heckmotor-Konzept, erstaunlich ausgewogen für einen 80er-Jahre-Sportler. Die Leistung von 132–136 PS aus dem PRV-V6 reicht in Kombination mit dem Hinterradantrieb für authentisches Road-Feeling. Die Beschleunigungswerte liegen zwischen 9,5 und 11 Sekunden auf 100 km/h, die Spitze bei knapp 200 km/h. Die sportliche Fahrwerksauslegung orientiert sich am Lotus Esprit, die Bremsanlage zeigt sich weitgehend standfest. Die Lenkfeedback und Federung gelten als komfortabel, wenngleich die Technik dem Stand der frühen 80er entspricht. Der DeLorean DMC-12 als US-Standardversion, frühe Ausführungen mit Tankklappe sowie die goldbeschichteten Sonderserien sind unter Sammlern besonders begehrt und werden aufgrund ihrer Historie und geringen Produktionszahlen geschätzt.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Das Styling des DeLorean ist unvergesslich: Giorgetto Giugiaro setzte auf kantige Formen, Edelstahl statt Lack und Flügeltüren als Showstopper. Werksseitig waren schwarze oder graue Ledersitze und ein Kassettenradio von Craig Standard. Accessoires wie originale Werkzeugsets, Handbücher und seltenes Zubehör – etwa verschiedene Felgen oder frühe separate Tankklappen – unterstreichen die Sammelwürdigkeit der Autos. Spezielle Ausstattungen umfassen hochwertige Teppiche, ein charakteristisches, eckiges Armaturenbrett und das DMC-Logo an verschiedenen Scheiben- und Bauteilen.

Sonstige Besonderheiten

Wenige Fahrzeuge wurden für den europäischen Markt mit Tachometern in Kilometern und speziellen Leuchten ausgeliefert. Original erhaltene Dokumente, Bordwerkzeuge und Broschüren steigern heute den Wert. Der DMC-12 ist ein häufiger Star bei Oldtimertreffen, Filmausstellungen und Messen. Seine Popularität hält durch Nachbildungen als „Zeitmaschine“ und Vereinsleben der globalen DeLorean-Communities an.

Zusammenfassung

Der DeLorean DMC-12 verkörpert wie kein anderes Auto das Design, die Technik und den Zeitgeist der frühen 80er Jahre. Als einziger Serien-Oldtimer von DeLorean zieht er mit seiner Edelstahlkarosserie, den Flügeltüren und dem von Giugiaro gestalteten Erscheinungsbild alle Blicke auf sich. Technisch bietet der Wagen solide Sportwagentechnik der Zeit, der PRV-V6 sorgt für standesgemäßes Fahrgefühl. Mit bekannten Schwachstellen und zahlreichen Möglichkeiten zur technischen Optimierung bleibt der DMC-12 ein spannendes Objekt für Oldtimerfans, Technikenthusiasten und Filmbegeisterte gleichermaßen.