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Datsun 510 Oldtimer kaufen
Der Datsun 510, in Europa meist als Bluebird bekannt, wurde zwischen 1968 und 1973 gefertigt und zeichnet sich durch sein ausgewogenes Fahrwerk, seine legendäre technische Robustheit und sein sportliches Erscheinungsbild aus. Die Angebotssituation und Nachfrage konzentrieren sich zu 100 % auf den Modellcode L20B. Mehr zur Geschichte und Entwicklung des Datsun 510 lesen Sie in unserer ausführlichen Einleitung.
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1980 | Datsun 510
Datsun - 510 - 1980
1980 | Datsun 510
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Fahrzeug inserierenGeschichte des Datsun 510
Der Datsun 510 gehört zur Baureihe Bluebird, die ursprünglich 1957 von Nissan eingeführt wurde. Die Modellreihe machte sich in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren einen Namen als sportliche Mittelklasse-Limousine und revolutionierte mit ihren technischen Innovationen insbesondere den US-Markt. Insbesondere der Einsatz von Einzelradaufhängung und der kraftvolle Vierzylindermotor sorgten international für Aufmerksamkeit. In Übersee wurde der 510 teils als Datsun 1300/1400/1500/1600/1800 verkauft und etablierte sich als erschwingliches, aber sportliches Fahrzeug sowohl auf der Straße als auch im Motorsport.
Modellgeschichte
Die 510er-Reihe setzte die Bluebird-Tradition fort und entwickelte sich vor allem auf dem amerikanischen Markt als Alternative zu europäischen Limousinen. Vorläufer war die Bluebird-Serie 410/411, Nachfolger wurde nach 1973 die Bluebird 610. Der Datsun 510 erwarb sich den Ruf als vielseitige Plattform, wurde als Limousine, Coupé und Kombi produziert und diente als Basis für zahlreiche Motorsportumbauten.
Besonderheiten und Highlights
Der Datsun 510 überzeugte durch eine klassische Karosserie mit klaren Linien, einer damals fortschrittlichen Einzelradaufhängung hinten sowie seiner Vielseitigkeit – vom alltagstauglichen Familienauto bis zum erfolgreichen Rennwagen. Technisch besonders ist der OHC-Reihenmotor mit guten Tuningmöglichkeiten.
Technische Daten
Sondermodelle und Sammler-Editionen
Obwohl es weltweit verschiedene Ausstattungslinien des 510 gab, sind explizite Sondermodelle oder limitierte Editionen laut Datenstand nicht belegt. Vielmehr erfreuten sich besonders sportlich ausgestattete Versionen sowie Motorsportumbauten spezieller Beliebtheit.
Motor, Leistung und Fahrverhalten
Der Datsun 510 verfügte über sportlich abgestimmte Fahrwerke, einen agilen Reihen-Vierzylindermotor und war in Kombination mit dem präzisen Schaltgetriebe besonders beliebt bei Fahrern, die Wert auf direkte Rückmeldungen legten. Die Einzelradaufhängung hinten war technisch ihrer Zeit voraus und sorgte für ein ausgewogenes Handling im Grenzbereich, was ihn im Motorsport äußerst konkurrenzfähig machte. Bemerkenswert ist vor allem die L20B-Variante, für die alle Angebots- und Nachfragedaten vorliegen. Der 2,0-Liter-Vierzylinder wird oft wegen seiner Robustheit und Leistungsfähigkeit selektiert.
Innenraum, Komfort und Design
Das Design des Datsun 510 spiegelt eine zurückhaltende, funktionale Ästhetik der späten 1960er wider – klare Kanten, kompakte Proportionen, dezente Chromdetails. Im Innenraum dominieren Funktionsorientierung und einfache Materialien. Optional standen allerdings Schiebedächer, Radios oder sportliche Lenkräder zur Wahl. Besonders gefragt: originale Farbkombinationen und seltene Zubehörteile wie Außenspiegel im japanischen Stil.
Weitere interessante Details
Der Datsun 510 wurde häufig als gute Basis für Restaurationen und Umbauten geschätzt, insbesondere für motorsportliche Anwendungen. Die internationale Verbreitung und die Ersatzteilverfügbarkeit machen das Modell auch heute interessant für Liebhaber.
Zusammenfassung
Der Datsun 510 ist ein Technikträger und Designstatement der späten 60er und frühen 70er Jahre. Sein sportlicher Charakter, gepaart mit Alltagstauglichkeit und hoher Nachfrage sowohl im Angebot als auch bei Aufrufen, macht ihn zur idealen Wahl für Kenner der japanischen Automobilgeschichte.