Ballot 2,0 Liter Oldtimer kaufen

Geschichte des Ballot 2,0 Liter

Die Marke Ballot, gegründet in Frankreich, machte sich nach dem Ersten Weltkrieg einen Namen mit ambitioniert konstruierten Automobilen. Der 2,0-Liter wurde ab 1921 produziert und war direkt als Reaktion auf die Teilnahme von Ballot bei den Grand Prix-Rennen entstanden. Die Erfahrungen aus dem Motorsport flossen unmittelbar in die Entwicklung dieses Modells ein: Ein Reihenvierzylinder-Leichtmetallmotor mit obenliegender Nockenwelle setzte zur damaligen Zeit technisch Maßstäbe. Das Fahrzeug sollte eine Brücke schlagen zwischen dem konkurrenzfähigen Rennfahrzeug und einem sportlichen Automobil für die Straße. Ballot war ein Vorreiter bei der Verbindung von rennsportlicher Technik und Alltagstauglichkeit. In wenigen Jahren machte sich der 2,0-Liter sowohl auf dem Automobilmarkt als auch bei Sportveranstaltungen einen Namen.

Modellgeschichte

Der Ballot 2,0 Liter ist aus den Erfahrungen des Ballot 3/8 LC hervorgegangen, der ab 1919 im Grand Prix eingesetzt wurde. Während die Grand-Prix-Fahrzeuge kompromisslos auf Rennstrecke ausgelegt waren, übertrug Ballot mit dem 2,0-Liter die fortschrittlichen technischen Konzepte auf ein Straßenfahrzeug. Obwohl die Produktion nur einige Jahre andauerte, prägte das Modell die Identität der Marke nachhaltig. Nachfolger im klassischen Sinne gab es aufgrund der Umstrukturierung des Unternehmens keine – Ballot konzentrierte sich in der Folge auf andere Segmente. Vorgängermodelle waren technisch weniger aufwendig konstruiert und besaßen keine direkte Motorsport-DNA.

Besonderheiten und Highlights

Der Ballot 2,0 Liter hebt sich durch sein rennsportlich inspiriertes Antriebskonzept, den fortschrittlichen Leichtmetallmotor mit OHC-Ventilsteuerung und durchdachtes Fahrwerk von den meisten Konkurrenten seiner Zeit ab. Die Kombination aus Sportlichkeit und repräsentativem Karosseriedesign war damals außergewöhnlich.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Varianten

Einige Ballot 2,0 Liter wurden als Werksrennwagen mit erhöhter Motorleistung und leichten Karosserien gebaut. Besonders bekannt: Die Fahrzeuge, die bei Veranstaltungen wie dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans oder Grand-Prix-Einsätzen starteten. Diese Exemplare sind besonders gefragt.

Schwachstellen und Wartung

Spezifische Schwachpunkte können zeittypisch bei Motor und Getriebe auftreten, insbesondere bedingt durch Verschleiß und nicht artgerechte Wartung. Bauteile wie obenliegende Nockenwelle, Ventiltrieb und Kurbelwelle erfordern regelmäßige Schmierung und Pflege. Korrosionsschutz und Kontrolle von Chassis und Fahrwerksteilen sind essenziell, da Ersatzteile rar sein können. Eine ausführliche fachmännische Durchsicht ist vor Kauf ratsam.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Mit rund 70 PS, einer sportlichen Höchstgeschwindigkeit und geringem Fahrzeuggewicht zeigte der Ballot 2,0 Liter für die frühe 1920er Jahre außergewöhnliche Fahrleistungen. Die direkte Lenkung, das sportliche Fahrwerk und das knackig zu schaltende Getriebe vermitteln auch heute noch ein analoges Fahrerlebnis, das Motorsportgeschichte spürbar macht. Hervorzuheben sind die Ballot 2,0 Liter Werksrennwagen mit Leistungssteigerung und Gewichtsreduktion, die bei internationalen Rennen eingesetzt wurden. Sie überzeugen durch ihr präzises Fahrverhalten und die einmalige Verbindung von Motorsporttechnik und Straßenalltag.

Interieur, Komfort und Gestaltung

Der Ballot 2,0 Liter zeigt französische Karosseriehandwerkskunst mit klaren Linien und zeittypischer Eleganz. Das Interieur ist durch hochwertige Materialien wie Leder, Holzapplikationen und seltene Instrumente geprägt. Für Enthusiasten interessant sind individuell gefertigte Karosserievarianten unterschiedlicher Karossiers. Spezielle Farbtöne, Lederausstattungen oder Accessoires wie Zusatzscheinwerfer und individuell designte Kotflügel heben einzelne Fahrzeuge hervor. Sonderausstattungen waren in der Regel auf Kundenwunsch möglich und heute bedeutsam für die Einzigartigkeit jedes einzelnen Fahrzeugs.

Weiteres

Der Ballot 2,0 Liter steht für die Pionierrolle französischer Sportwagen in den 1920ern. Als Bindeglied zwischen Motorsport und alltagstauglichem Touringwagen ist das Modell ein wertvolles Zeitdokument und für Technikfreunde eine faszinierende Entdeckung.

Zusammenfassung

Der Ballot 2,0 Liter ist ein Paradebeispiel für französische Ingenieurskunst, verbindet Motorsporttechnik der 1920er Jahre mit elegantem Design und spricht besonders Enthusiasten und Sammler an, die das Authentische und technische Anspruchsvolle schätzen. Wer einen nahezu einzigartigen Oldtimer mit Rennsportgeschichte sucht, findet im Ballot 2,0 Liter das passende Modell.