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Mille Miglia fähige Oldtimer kaufen
1600 Kilometer auf kurvigen öffentlichen italienischen Landstraßen, das war von 1927 bis 1957 eine der großen Herausforderungen im Motorsport. Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari, Stirling Moss konnten das Rennen gewinnen, die meisten Siege verzeichnete Alfa Romeo, gefolgt von Ferrari. BMW 328, Mercedes SSK und 300 SLR: Drei legendäre deutsche Wagen konnten 1931, 1940 und 1955 die Mille Miglia gewinnen. Der BMW 328 sowie die beiden Mercedes bestechen noch immer durch ihr markantes Design und ihrer für damalige Verhältnisse innovativen Technik.
Was sind Mille Miglia fähige Oldtimer?
Seit 1977 ist Brescia wieder Start- und Zielort der Rundfahrt, die bis nach Rom und zurück führt. Teilnehmen dürfen aber nur Mille Miglia fähige Oldtimer, auf Englisch Mille Miglia eligible genannt. Dazu zählen sämtliche Fahrzeuge, die bereits an den Rennen bis 1957 teilgenommen haben, sowie wenige Ausnahmen. Nicht nur Legenden dürfen an der Oldtimer Rallye teilnehmen Mille Miglia fähige Oldtimer dürfen sich nicht nur nahezu unbezahlbare Legenden wie der Mercedes SSKL aus dem Jahr 1931 nennen, es finden sich in den Listen der Mille Miglia eligible auch der Fiat 600 aus dem Jahr 1956 in der Abarth-Version oder der VW Käfer 1200 “Maggiolino” aus dem Jahr 1953. Für diese Fahrzeuge ist ankommen wichtiger als gewinnen, die Sympathie der zahlreichen Zuschauer auf der Strecke ist ihnen aber gewiss.
Nur 450 Startplätze für die Mille Miglia eligible Cars
Der besondere Reiz dieser wohl bekanntesten Oldtimer Rallye liegt genau in dieser Mischung. Einerseits legendäre Mille Miglia eligible Cars wie der Jaguar XK 140 OTS aus dem Jahr 1957, dessen Anschaffungspreis heute bei etwa 140.000 Euro liegen dürfte, andererseits ein Saab 93 mit 750 ccm, serienmäßig 33 PS aus einem 3-Zylinder-Zweitaktmotor. David gegen Goliath beherrschen heute die Mille Miglia, in den sonoren Klang manches großvolumigen Boliden mischt sich der typische Käfer-Sound oder der hohe Klang eines Zweitakters. Mille Miglia fähige Oldtimer sind somit nicht unerschwinglich, für die Teilnahme am Rennen muss allerdings mit Kosten von etwa 10.000 Euro gerechnet werden - wenn man denn einen der begehrten Plätze ergattern kann.
Ein Augen- und Ohrenschmaus für Autoliebhaber
Bereits die Präsentation der Mille Miglia fähigen Oldtimer vor dem Start des Rennens in Brescia ist eine Augenweide. Die Fahrzeuge sind von ihren stolzen Besitzern in einen Zustand versetzt worden, als wären sie gerade frisch vom Werk angeliefert worden. Da steht dann ein Alfa Romeo 6C aus den dreißiger Jahren in knalligem Rot neben einem silberglänzenden Porsche 550 Spyder aus den Fünfzigern.
Zoekresultaten

1950 | Healey Silverstone
1 of 104 examples built, Mille Miglia Eligible

1950 | Jaguar XK 120 OTS
One of the first 240 hand built XK 120’s with aluminium bodywork on wooden frames

1950 | Healey Silverstone
Mille Miglia eligible, in Ray Fieldings car collection in Scotland for 50 years

1950 | Ferrari 166 Inter
Veteran car 1951 Mille Miglia, one of just 38 Ferrari 166’s built

1950 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport
One of just 63 short chassis Super Sport 6C cabriolets built

1955 | Lancia Aurelia B20 GT 2500
A former Mille Miglia racer, it has participated in the 1955 and 1956 Mille Miglia

1952 | Lancia Aurelia B22
An extremely rare example, documented participant in the 1953 Mille Miglia race


1951 | Porsche 356 1500
Porsche 356 Pré-A 1500 Cabriolet Reutter - Restauration concours - Garantie

1955 | Mercedes-Benz 220 a
Mercedes-Benz A 220

1955 | Aston Martin DB 2/4 Mk I
Aston Martin DB2/4 Mk1 Drophead Coupé PRICE REDUCTION! Extensive "Nut & Bolt" restoration - No expenses spared, Matching Numbers and colors - Aston Martin factory build sheet used as reference guide, Finished in "Imperial Crimson" with beige leather, One of approximately 102 DB2/4 drophead coupes produced, Concours condition,

1955 | Triumph TR 2
Triumph TR2 | 1955 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 14500 EUR

1957 | BMW 507
BMW 507 (Serie II)

1955 | Citroën 2 CV
Ribbelkap met lang dak

1952 | Ferrari 212 Inter
1952 Ferrari 212 Inter Export, Coachwork by Ghia of Turin, the very first Ferrari delivered to the Netherlands














