Dieser Volkswagen T4 Kombi 2.0 aus dem Jahr 1998 befindet sich seit 1999 im Besitz des heutigen Sammlers und wurde seither nur vergleichsweise sparsam genutzt. Die geprüfte Dokumentation belegt einen Kilometerstand von 88.665 Kilometern. Der Verkäufer bestätigt die Unfallfreiheit; vor rund zehn Jahren erhielt der T4 eine vollständige Neulackierung als kosmetische Auffrischung, 2025 wurde die gesamte Bodengruppe mit Trockeneis gestrahlt. Deutsche Originalpapiere und ein österreichischer Einzelgenehmigungsbescheid sind vorhanden und geprüft.
Der T4 markiert innerhalb der Volkswagen-Transporter-Familie einen deutlichen technischen Wandel. Bei diesem Fahrzeug sitzt der Motor nicht mehr im Heck, sondern vorn; angetrieben werden die Vorderräder. Damit repräsentiert der T4 eine wesentlich modernere Interpretation des VW-Busses und verbindet die vertraute Idee eines vielseitigen Transporters mit einem zeitgemäßeren technischen Konzept.
Das angebotene Fahrzeug wird als T4 Kombi 2.0, Typ 70 geführt. Unter der Fronthaube arbeitet ein 1.984 cm³ großer Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit 84 PS beziehungsweise 62 kW. Geschaltet wird manuell. Die schlichte technische Konfiguration und die Kombi-Karosserie stehen für jene pragmatische Vielseitigkeit, die den T4 über viele Jahre zum Alltags-, Reise- und Nutzfahrzeug machte.
Die Karosserie ist in Weiß ausgeführt. Die vorhandene Bilddokumentation zeigt einen äußerlich zurückhaltenden T4 mit Stahlrädern und einer Erscheinung, die weitgehend dem sachlichen Charakter eines klassischen Volkswagen Transporters entspricht.
Vor rund zehn Jahren erhielt das Fahrzeug eine vollständige Neulackierung. Laut geprüften Angaben handelte es sich dabei um eine rein kosmetische Auffrischung und nicht um die Folge eines Unfallschadens; die Unfallfreiheit des Fahrzeugs ist bestätigt. Entsprechend wird der T4 nicht als Fahrzeug mit Originallack beschrieben. Die weiße Außenfarbe sowie die Angaben zur Lackierung und Unfallfreiheit wurden für die Beschreibung geprüft.
Eine weitere konservatorische Maßnahme erfolgte 2025: Die gesamte Bodengruppe wurde mit Trockeneis gestrahlt. Damit wurde der Unterboden gereinigt, ohne dass daraus allein eine Aussage über seinen technischen oder korrosionsbezogenen Gesamtzustand abgeleitet werden kann.
Der Innenraum ist in Grau ausgeführt. Die Fotografien zeigen die für einen T4 dieser Ausrichtung typische funktionale Gestaltung mit klar gegliedertem Armaturenbrett und zweckmäßig ausgeführten Sitzplätzen. Das Interieur vermittelt auf den vorhandenen Aufnahmen einen ordentlich erhaltenen Eindruck.
Die tatsächliche Innenausstattung wurde im Rahmen der Vorbereitung geprüft. Damit ist die zuvor bestehende Abweichung zu den strukturierten Daten, in denen Grün und Kunstleder hinterlegt waren, für die redaktionelle Beschreibung geklärt. Weitergehende Behauptungen zur vollständigen Werksoriginalität einzelner Materialien werden nicht getroffen.
Angetrieben wird der Volkswagen von einem 1.984 cm³ großen Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit 84 PS (62 kW). Der Motor sitzt vorn, die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Getriebe an die Vorderräder. Als Fahrgestellnummer ist WV2ZZZ70ZWHO67433 dokumentiert.
Der T4 wurde laut Verkäufer zuletzt im Jahr 2026 problemlos gestartet und gefahren. Dennoch wird vor einer weiteren regulären Nutzung eine technische Kontrolle einschließlich Ölwechsel empfohlen. Dies erscheint insbesondere vor dem Hintergrund der geringen Nutzung während der langen Sammlungszeit nachvollziehbar.
In den strukturierten Fahrzeugdaten ist der Volkswagen derzeit als nicht zugelassen und nicht fahrbereit hinterlegt. Diese formale Angabe steht neben der Verkäuferinformation über den erfolgreichen Start und die Fahrt im Jahr 2026 und wird deshalb transparent ausgewiesen. Ein unabhängiges technisches Gutachten liegt nicht vor.
Die Geschichte dieses T4 ist seit 1999 nachvollziehbar dokumentiert. In jenem Jahr erfuhr der heutige Eigentümer von einem befreundeten Mercedes-Händler in Straubing von einem Kunden, der einen damals nahezu neuwertigen Volkswagen T4 in Zahlung geben wollte. Der genannte Kaufpreis betrug 24.500 DM. Der heutige Sammler griff zu und übernahm den Bus.
Damit befindet sich der Volkswagen seit rund 27 Jahren in derselben Sammlerhand. Während dieser außergewöhnlich langen Besitzzeit wurde der T4 nach den vorliegenden Angaben nur sparsam eingesetzt und konsequent erhalten. Der heute dokumentierte Kilometerstand beträgt 88.665 Kilometer.
Die Besitz- und Kilometerhistorie wurde anhand der vorhandenen Unterlagen geprüft und ist ausreichend belegt. Das strukturierte Kilometerfeld der Anzeige weist zwar keinen belastbaren Wert aus; für die Beschreibung wird deshalb der anhand der Dokumentation bestätigte Kilometerstand von 88.665 Kilometern zugrunde gelegt.
Zum Fahrzeug gehören die deutschen Originalpapiere sowie der österreichische Einzelgenehmigungsbescheid. Beide sind vorhanden und geprüft und unterstützen die nachvollziehbare Geschichte des Fahrzeugs.
Zu den dokumentierten Erhaltungsmaßnahmen zählen insbesondere die kosmetische Neulackierung vor rund zehn Jahren sowie das Trockeneisstrahlen der gesamten Bodengruppe im Jahr 2025. Nach der zuletzt 2026 erfolgten Fahrt wird vor weiterer Nutzung ein technischer Check mit Ölwechsel empfohlen. Ein separates Zustands- oder Wertgutachten liegt nicht vor.
Dieser Volkswagen T4 Kombi ist weniger wegen einer außergewöhnlichen Sonderausstattung interessant als aufgrund seiner bemerkenswert langen und nachvollziehbaren Besitzgeschichte. Seit 1999 befindet er sich beim heutigen Sammler, seine 88.665 Kilometer sind dokumentiert, und die Unfallfreiheit ist bestätigt. Die Neulackierung vor rund zehn Jahren und die Behandlung der Bodengruppe mit Trockeneis im Jahr 2025 zeigen zugleich, dass das Fahrzeug bewusst erhalten wurde.
Ein unberührtes Originalexemplar ist dieser T4 aufgrund der Neulackierung ausdrücklich nicht. Dafür präsentiert er sich als langjährig bewahrter, dokumentierter Volkswagen mit überschaubarer Laufleistung und klar benannter Historie. Gerade weil frühe T4 inzwischen selbst die Schwelle vom gewöhnlichen Gebrauchsfahrzeug zum Youngtimer überschritten haben, ist eine solche über Jahrzehnte nachvollziehbare Geschichte für Sammler besonders interessant.
Der T4 war nie dafür gedacht, kostbar zu werden. Er sollte Menschen, Gepäck und Arbeit erledigen – möglichst zuverlässig und ohne großes Theater. Genau deshalb ist ein Exemplar interessant, das seit 1999 beim selben Sammler geblieben ist und heute erst 88.665 Kilometer dokumentiert. Weiß, grau, Stahlräder: spektakulär ist hier wenig. Aber vielleicht ist gerade diese unaufgeregte Ehrlichkeit inzwischen das Bemerkenswerte an einem guten T4.
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
Orth an der DonauOder möchten Sie ein Fahrzeug versteigern? Kontaktieren Sie uns gerne.
Kommentar schreiben
Nutzer 124292
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Newsletter
Erhalten Sie als erstes eine handverlesene Auswahl der interessantesten Autos, Motorräder und Auktionsangebote von Classic Trader – direkt in Ihren Posteingang.
