1971 Volkswagen Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 20.000 € - 28.000 €. Ohne Mindestpreis!
Nur fünf Halter seit der AuslieferungIn einem VW-Betrieb komplett restauriertUmfangreich dokumentierter WerdegangSeit zehn Jahren beim Einbringer
Mit dem Karmann Ghia bewies Volkswagen 1955, dass Käfer-Technik durchaus aufregend aussehen konnte. Die elegante Karosserie zeichnete Luigi Segre von Ghia in Turin, gebaut wurde sie bei Karmann in Osnabrück. Zwei Jahre nach dem Coupé folgte 1957 das Cabriolet – und machte aus dem ohnehin schon schicken Volkswagen endgültig einen kleinen Boulevardier.
Unter dem Blech blieb alles vertraut. Plattform, Boxermotor und Fahrwerk stammten weitgehend vom Käfer, weshalb der Karmann Ghia zwar sportlich aussah, aber zunächst nur 30 PS leistete. Ein Sportwagen war er also eher dem Aussehen nach. Dafür war er zuverlässig, unkompliziert und erheblich günstiger als die offenen Traumwagen, denen er optisch nacheiferte.
Über die Jahre entwickelte Volkswagen den Typ 14 kontinuierlich weiter. Die Motoren wurden größer und stärker, Scheibenbremsen hielten Einzug, Stoßfänger, Leuchten und Innenraum änderten sich. Seinen Grundcharakter verlor das Cabriolet dabei nie.
Bis 1974 blieb der Karmann Ghia im Programm. Gerade als Cabriolet vereint er bis heute zwei Welten, die eigentlich wenig miteinander zu tun haben: die bodenständige Technik des Käfers und eine italienisch inspirierte Karosserie, deren Herstellung erstaunlich aufwendig war.
Dieses Karmann Ghia Cabriolet wurde am 28. April 1971 laut Pappdeckelbrief auf eine Chefsekretärin in Düsseldorf zugelassen, pünktlich zu ihrem 50. Geburtstag. Am 19. Mai 1989 meldete die Dame ihren Wagen in München an, ehe sie ihn am 2. Februar 1990 beim örtlichen VW-Händler für 6.000 DM in Zahlung gab.
Dieser restaurierte den Wagen von Februar 1990 bis Mai 1991 vollständig unter Verwendung eines typkorrekten Tauschmotors. Bodengruppe und Karosserie wurden umfassend instandgesetzt, auch das Verdeck wurde erneuert. Am 8. Juli 1991 wurde der erstrahlte Karmann auf den VW-Händler zugelassen. Zahlreiche Ersatzteilrechnungen sowie ein abschließendes DEKRA-Gutachten belegen den getätigten Aufwand und den nun hervorragenden Zustand bei einem Tachostand von 84.375 Kilometern.
Im Juni 1998 erwarb ein VW-Händler-Kollege den Wagen. Dessen Sohn, damals Geselle und später Meister, hatte bereits bei der Restaurierung mitgewirkt. Am 24. Juni 1998 wurde der VW auf das Autohaus zugelassen. Beide VW-Händler sind ein bisschen mit dem Schätzchen gefahren, wohl zum Spaß genauso wie zum Herzeigen.
2016 schwatzt ihm der Einbringer, ein Freund und guter Kunde, den Karmann mit rund 92.800 Kilometern ab. Mittlerweile hat das Cabriolet 102.300 Kilometer auf der Uhr. Auch beim Einbringer wurde es gerne gefahren, weil es einfach unproblematisch ist, Spaß macht und Freude bereitet. Regelmäßige Wartung war einfach und günstig und gibt ein gutes Gefühl.
Ein Karmann Ghia Cabriolet ist ein toller Begleiter, charmant und elegant, dabei für die Besatzung unspektakulär und leichtfüßig. Dieses Exemplar vereint eine herausragende Historie mit einer umfassenden Restaurierung und wird dadurch zu einem besonders attraktiven Angebot.
Chassis: 1412740656
Motor / Engine: 236541X ATM
Papiere / Documents: Deutscher Fahrzeugbrief
Schätzwert / Estimate: € 20.000 – 28.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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