1951 | Volkswagen Käfer 1100 Export (Brezel)

Einer der besten und originalsten VW Käfer der frühen Generation

Jeder Käferfreund weiß, dass es kaum noch Ersatzteile für diese mittlerweile sehr seltene Baureihe gibt, geschweige denn, originale und vollständige Fahrzeuge.

Was ist noch original?

Original sind kurz gesagt die komplette Karosserie, der Unterboden, sämtliche Aggregate sowie der Innenraum, mit Ausnahme der beiden Bezüge der Vordersitze, die wurden im originalen VW-Stoff bezogen, genauso wie der Innenhimmel. Alle vier Kotflügel sind noch original, vorn mit Röhrchen, hinten mit Sicken unter den Rückleuchten.

Beachten Sie die originale Zierleisten aus Aluminium, die originalen Embleme, die Rillenwinker, die Sickenstoßstange, den Kugelascher usw.

Die originalen Türverkleidungen wurden durch die noch vorhandenen Schutzbezüge erhalten.

Das vorliegende Datenblatt der Volkswagen Stiftung, bestätigt die Daten des Fahrzeuges, sowie die Zugehörigkeit des Motors zum Fahrzeug.

 Die Historie:

Im Mai 1951 wurde die Brezel vom damaligen Händler in Ravensburg an eine stolze Familie übergeben. Nach einigen Jahren der Nutzung übergab die Dame des Hauses das Fahrzeug an Ihren Sohn. Da Mutti sehr gläubig war, übergab Sie Ihrem Sohn das Fahrzeug zusammen mit einem Jesus-Bild, auf dessen Rückseite sie ihm allzeit gute Fahrt mit dem neuen Gefährt wünschte. Dieses Bild mit der Widmung thront noch heute am Armaturenbrett des Käfers. Anfang der sechziger Jahre verlor der Junior die Lust an seinem 25 PS Boliden und stellte Ihn in die Scheune seines Hofes.

Knappe 50 Jahre später erreichte die Information über die Existenz des Fahrzeuges einen Oldtimer-Sammler aus der Region. Ein paar Bilder aus der Scheune dokumentierten den einmaligen Zustand und so handelte der Mann sofort und hob den Schatz. Die Brezel wurde sofort in einen Fachbetrieb transportiert, wo sie behutsam zerlegt und begutachtet wurde. Nach der Entlackung der Karosserie und dem Eisstrahlen der gesamten Bodengruppe fing man an, alle nötigen Teile wie Achsen, Lenkung, Motor, Bremsen etc. zu überarbeiten. Die Bilder der Arbeiten, sowie die aus der Scheune liegen vor.

Der Wagen wurde nur außen neu lackiert, der Innenraum ist noch original und hat eine herrliche Patina. Leider konnte der originale Himmel nicht erhalten werden.

Der Wagen wurde direkt nach der Restauration erworben und ist seitdem in einer Sammlerhand in Norddeutschland.

Der Wagen fährt perfekt und wurde die letzten Jahre immer gut gewartet.

Wenn man sich eingefuchst hat ist das Fahren mit dem unsynchronisiertem Getriebe kein Problem und sehr authentisch.

Auf jeden Fall ist man auf jedem Oldtimertreffen einer der Hingucker.