• Merkliste 0
    0

    Änderungen bei gemerkten Fahrzeugen

    Merkliste

    Nutzen Sie die Merkliste, um schnell auf Ihre bevorzugten Inserate zuzugreifen.

    Um die Merkliste zu nutzen, müssen Sie angemeldet sein.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    neue Angebote in Suchaufträgen

    Suchaufträge

    Speichern Sie Ihre Suchen und starten Sie diese jederzeit mit nur einem Klick erneut.

    Lassen Sie sich per E-Mail informieren, wenn zu Ihren gespeicherten Suchen neue Inserate erscheinen.

    Um Ihre Suchen speichern zu können, müssen Sie angemeldet sein.

NSU TTS (1971)

NSU 1000 TTS

26.950 EUR3.602.137 JPY52.709 BGN689.947 CZK200.597 DKK23.783 GBP8.460.952 HUF113.279 PLN124.840 RON269.931 SEK31.475 CHF266.333 NOK203.257 HRK1.880.986 RUB121.501 TRY42.241 AUD104.173 BRL40.878 CAD210.396 CNY248.191 HKD430.630.277 IDR112.136 ILS2.047.674 INR34.647.190 KRW601.098 MXN129.371 MYR45.947 NZD1.600.614 PHP42.948 SGD1.037.306 THB432.866 ZAR

Angeboten für: 26.950 EUR

  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
  • NSU TTS
1 von 27
Recreation
Verkäufer schreiben
  • DLS Automobile
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum NSU TTS (1971) | Fahrzeug-ID: 104426

Merken Gemerkt
Drucken
Melden
Fahrzeug begutachten lassen
Transport organisieren
Versicherungsangebot
  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke NSU
  • Modell TT
  • Modellbezeichnung TTS
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1971
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Recreation
  • Tachostand (abgelesen) 31.200 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 06/1971
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 55/75 (ab Werk: 70 PS)
  • Hubraum (ccm) 998
  • Zylinder 4
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Rot
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Teilleder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Showroom

Einer der erfahrensten Restauratoren dieser beliebten Giftzwerge nennt die Unterschiede zwischen dem NSU 1000 und dem Sportmodell TTS, auf die der Interessent zu achten hat, sofern er ausschließlich einen „TTS“ sucht, der schon ab Werk als TTS die Straßen unsicher machte.

Da steht also zu lesen:

„Wer Wert auf Originalität und Authentizität legt, sollte bei einer TT-Karosserie folgende Punkte beachten:
Armaturenbrett-Ausschnitt für das TT-Cockpit
Verstärkungsstrebe unter dem Armaturenbrett
2 Bohrungen für die Ölkühlerschläuche im Luft-Ansaugschacht
Einprägungen an der C-Säule für das Scharnier des Ausstellfensters

Bei einer TTS-Karosserie sollte außerdem noch überprüft werden:
Ölkühlerschlauch-Bohrungen im Frontblech mit 4 Befestigungs-Bohrungen
Ölkühlerschlauch-Bohrungen unter dem Armaturenbrett mit halbkreisförmigen Aussparungen im Verstärkungsblech
Ölkühlerschlauch-Bohrungen unter linker Seitenwand mit Bohrung für Zug
dafür keine Bohrungen im Luft-Ansaugschacht
Haltewinkel für Ölbad-Luftfilter auf rechtem Motor-Ablage-Blech“

Wenn wir diese zweifellos kompetenten Aussagen berufener Experten richtig deuten, stellt sich zumindest uns die Frage: war´s das?

Keine dünneren oder dickeren Karosseriebleche? Keine zusätzlichen Versteifungen, durchgeschweißt zur besseren Stabilität der Grundkarosse? Ein größerer Ausschnitt für das TT-Cockpit, eine Verstärkungsstrebe am Armaturenbrett, ein Haltewinkel, ein paar zusätzliche Bohrungen, und das war´s in groben Zügen?

Wir bieten einen zum TTS umgerüsteten NSU 1000 an, der im Zuge der gewissenhaften Restaurierung zum Straßen-Rennsportwagen heranwuchs. Nachdem wir uns von verschiedenen Seiten die grundsätzliche Übereinstimmung beider Modelle, 1000 C und TTS, bestätigen ließen, achteten wir insbesondere auf die allseits bekannten Rost-Nester an den neuralgischen Punkten dieser anfälligen Karosserien, auf Spaltmaße, auf die Qualität der Lackierung und der technischen Besonderheiten dieses Rennzwergs. Wir stellten fest, daß dieses Autochen auf einer grundguten, weil in Italien genutzten Basis entstand, womit die allseits bekannten Schweißorgien ausblieben. Die gesamte Antriebseinheit, also Motor und Getriebe, wurde zerlegt und gewissenhaft neu aufgebaut. Das neue Fahrwerk ist dem Zweck und Einsatzgebiet entsprechend gewählt, ebenso wie die Bremsanlage und das Setup der Geometrie mit Präferenz auf Slalom/Berg.

Die Gralshüter der Originalität werden wir mit diesem Fahrzeug nicht erreichen. Wir sprechen vielmehr den Interessenten an, der sich ein paar Minuten Zeit nimmt, und einfach mal auf einem Blatt Papier ein paar Zahlen addiert. Was braucht´s, um so ein Auto in diesen Zustand mit dieser Konfiguration auf die Füße zu stellen? Wieviel Spaß ist welches Geld wert? Und ist der Fahrspaß größer, wenn es ein Werks-TTS ist? Oder vielleicht nur der Besitzerstolz?

Schwere Frage, die wir unbeantwortet in den Raum stellen und jeden in Frage kommenden Interessenten selbst lösen lassen.

Wir nennen unseren jedenfalls mit Fug und Recht TTS, weil er alles hat, was den TTS ausmacht. Mehr Leistung, mehr Fahrwerk, mehr Dynamik, mehr Fahrspaß. Ab da sind Sie dran, werter Leser.

Ihr DLS – Team

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 104426


Neu bei Classic Trader?

Registrieren Sie sich schnell und einfach, um von folgenden Vorteilen zu profitieren:

  • Sichern Sie Fahrzeuge auf Ihrer persönlichen Merkliste.
  • Erstellen und speichern Sie individuelle Suchaufträge.
  • Keinerlei Kosten oder Verpflichtungen.

Ich bin Privatverkäufer

Mit Classic Trader ist ihr Fahrzeug schon so gut wie verkauft.
Wir unterstützen Sie auf dem Weg dahin.

Ich bin Händler

Inserieren Sie beliebig viele Fahrzeuge und präsentieren Sie Ihr Unternehmen und Ihre Dienstleistungen auf Classic Trader.

Ich bin Privatverkäufer

Mit Classic Trader ist ihr Fahrzeug schon so gut wie verkauft.
Wir unterstützen Sie auf dem Weg dahin.

Ich bin Händler

Inserieren Sie beliebig viele Fahrzeuge und präsentieren Sie Ihr Unternehmen und Ihre Dienstleistungen auf Classic Trader.