NG TF Oldtimer kaufen

Geschichte des NG TF

Der NG TF entstand aus der britischen Kit-Car-Szene der 1970er und 1980er Jahre. NG Cars setzte mit dem TF auf ein klassisches Roadster-Konzept, das sich optisch am britischen MG TF der 1950er Jahre orientiert. Die Idee dahinter: Liebhaber klassischer Carrosserien erhalten eine Karosserie, die auf modernen oder verfügbaren mechanischen Komponenten basiert. Die Fahrzeuge wurden überwiegend in Einzelanfertigung oder als Baukästen ausgeliefert. Durch die individuelle Fertigung entstand eine besondere Vielfalt – jeder NG TF ist ein Unikat, geprägt von den Entscheidungen seines Erbauers.

Modellgeschichte

Der NG TF wurde Anfang der 1980er Jahre ins Programm aufgenommen und bildet das Herzstück des NG-Angebots. Die Baureihe stand für Handarbeit und klassische Modelldesigns auf Basis von Spenderfahrzeugen, meist Komponenten von Austin oder MGB. Vorgänger existierten nicht direkt; der TF war das erste Roadster-Modell dieser Bauart von NG Cars. Nachfolger im klassischen Sinne gab es auch keine – mit dem abebbenden Interesse am klassischen Roadster in den 1990ern endete auch die Produktion bei NG.

Besonderheiten des NG TF

Der NG TF hebt sich durch seine handgefertigte Karosserie sowie das nutzerorientierte Baukastensystem ab. Der Aufbau ermöglicht eine große Varianz bei Motorisierung, Interieur und Ausstattungsdetails. Zudem unterscheidet sich der NG TF durch geringe Stückzahlen deutlich von Serienmodellen britischer Klassiker. Die Fahrzeuggemeinschaft pflegt in Clubs den Austausch über Technik und Individualisierung.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerfahrzeuge

Aufgrund der Kit-Car-Bauweise existieren Einzelstücke mit besonderen Motorisierungen, Ausstattungen oder Lackierungen. Limitierte Hersteller-Sondermodelle sind beim NG TF jedoch nicht dokumentiert; jedes Fahrzeug kann als individuelle „Sonderausführung“ betrachtet werden.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handhabung

Das Fahrverhalten des NG TF wird maßgeblich durch die gewählte Mechanik und Motorisierung bestimmt. In der Regel bietet der Roadster agiles Handling dank niedrigem Gewicht und klassischer Achskonstruktion. Die Lenkung ist direkt, das offene Konzept vermittelt unmittelbare Verbindung zur Straße. Aufgrund des individuellen Charakters sind Leistungsangaben abhängig vom jeweiligen Aufbau. Typische NG TF weisen MGB-Motoren mit bis zu 1,8 Litern Hubraum auf, manche Exemplare erhielten sogar V6- oder V8-Triebwerke aus britischer Produktion.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Optisch bleibt der NG TF seinen britischen Vorbildern treu: lange Motorhaube, abgerundete Kotflügel und ein klassischer Roadster-Aufbau prägen die Form. Die Innenausstattung variiert von schlicht englisch bis individuell luxuriös – Naturholz, Echtleder und klassische Instrumente waren beliebte Ausstattungselemente. Lackierungen und Dekorelemente spiegeln den persönlichen Geschmack des Besitzers wider. Spezielle Zubehörteile wie Speichenräder oder verchromte Details unterstreichen den Look.

Weitere Besonderheiten

Viele NG TF werden heute in Fahrzeugclubs intensiv gepflegt und restauriert, was der Teileversorgung sowie dem Erfahrungsaustausch zugutekommt. Da der TF oft als Liebhaberobjekt eingesetzt wird, sind viele Exemplare in sehr gutem Zustand zu finden.

Zusammenfassung

Der NG TF begeistert Individualisten und Roadster-Fans, die klassische britische Designsprache schätzen, ohne auf handwerkliche Individualität zu verzichten. Ursprünglich als Bausatz-Fahrzeug konzipiert, besticht jeder NG TF durch seine Einzigartigkeit und technische Anpassungsfähigkeit. Das Angebot konzentriert sich bei Classic Trader aktuell ausschließlich auf dieses Modell – dadurch ist der TF das zentrale und gesuchteste NG-Modell am Markt.