Dieser Mitsubishi 3000 GT VR-4 aus dem Jahr 1992 ist ein Ausnahmefahrzeug, wie es nur selten angeboten wird: Mit einer dokumentierten Laufleistung von unter 3.500 Meilen befindet sich das Coupé nahezu im Neuzustand. Das Fahrzeug stammt aus Erstbesitz einer britischen Familie und wurde seit der Auslieferung mit großer Sorgfalt aufbewahrt. Die originale Farbkombination aus klassischem Weiß mit schwarzem Lederinterieur unterstreicht die Exklusivität ebenso wie der komplett serienmäßige Auslieferungszustand – ohne Modifikationen, Umbauten oder nachträgliche Veränderungen. Der 300 PS starke VR-4-Motor macht den Mitsubishi zu einem der schnellsten und begehrtesten japanischen Sportcoupés seiner Generation, dem in der Fachpresse sogar Überlegenheit gegenüber dem Honda NSX attestiert wurde.
Der Mitsubishi 3000 GT, in manchen Märkten auch als GTO bekannt, wurde zu Beginn der 1990er-Jahre als technisches Aushängeschild der Marke vorgestellt. Mit seinem allradgetriebenen VR-4-Topmodell, aktiver Aerodynamik, adaptivem Fahrwerk und 3,0-Liter-Biturbo-V6 setzte er neue Maßstäbe im Segment der japanischen Hightech-Sportwagen. Mit 300 PS Leistung, elektronisch geregeltem Allradantrieb und einer Vielzahl innovativer Systeme galt der 3000 GT als ernstzunehmender Herausforderer für etablierte Konkurrenz – nicht zuletzt wegen seines einzigartigen Fahrgefühls, der technischen Überlegenheit und der luxuriösen Ausstattung. Gut erhaltene, unverbastelte Exemplare mit geringer Laufleistung sind mittlerweile kaum mehr zu finden und gewinnen auf dem internationalen Sammlermarkt zunehmend an Bedeutung.
Das Coupé präsentiert sich im zeitgenössischen Weiß – laut Angaben im Erstlack, mit originalen Felgen und sämtlichen werksseitigen Details. Karosserie, Lack und Anbauteile befinden sich in außergewöhnlich gutem Zustand, wie er bei Fahrzeugen mit dieser geringen Laufleistung zu erwarten ist. Hinweise auf Nachlackierungen, Schäden oder Veränderungen liegen nicht vor.
Das schwarze Lederinterieur vermittelt nahezu Neuwagencharakter. Sitze, Verkleidungen und Instrumente wirken kaum benutzt; sämtliche Ausstattungsdetails und Bedienelemente funktionieren nach aktuellem Kenntnisstand einwandfrei. Auch hier sind keinerlei Nachrüstungen, Modernisierungen oder Gebrauchsspuren erkennbar.
Der 3,0-Liter-VR-4-Motor mit Twin-Turbo-Aufladung und Allradantrieb bleibt serienmäßig und unverändert. Laut Anbieter wurden sämtliche Wartungsarbeiten regelmäßig und mit großer Sorgfalt durchgeführt. Das Fahrzeug ist frei von Modifikationen oder Tuning-Maßnahmen und verkörpert den Stand der Technik zur Auslieferung – eine Seltenheit im Kontext japanischer Sportcoupés der 1990er-Jahre. Der Motor läuft ruhig, Getriebe und Fahrwerk präsentieren sich ohne Auffälligkeiten.
Der Mitsubishi 3000 GT wurde erstmals im Vereinigten Königreich auf eine Familie zugelassen und befindet sich bis heute in deren Besitz. Die extrem niedrige Laufleistung von rund 3.500 Meilen ist belegbar. Angaben zu Vorbesitzern gibt es nicht; das Fahrzeug war immer Teil desselben Familienbestands und wurde vorwiegend als Sammlerfahrzeug gehalten. Hinweise auf lückenlose Wartung und originale Unterlagen liegen laut Anbieter vor, sollten bei ernsthaftem Interesse jedoch im Detail geprüft werden.
Dem Fahrzeug liegen laut Angaben originale Serviceunterlagen und Nachweise über die Laufleistung sowie über regelmäßige Wartungen bei. Weitere Dokumente – etwa Gutachten, Kaufbelege oder Heritage-Zertifikate – können auf Anfrage eingesehen werden. Interessenten wird empfohlen, die komplette Dokumentation vor Ort zu sichten.
Ein Mitsubishi 3000 GT VR-4 in dieser Erhaltung und mit so geringer Laufleistung ist eine Ausnahmeerscheinung. Der perfekte Originalzustand, die lückenlose Familienhistorie und die begehrte Ausführung mit 300 PS machen dieses Fahrzeug zu einem der attraktivsten Angebote im Segment der japanischen Youngtimer. Für Sammler, Liebhaber japanischer Sportwagen und Investoren bietet sich hier die seltene Chance, eines der letzten „Neuwagen“ dieses Typs zu erwerben.
Wer den 3000 GT VR-4 in diesem Zustand fahren oder sammeln darf, hält ein Zeitdokument der japanischen Ingenieurskunst in den Händen. Für mich persönlich ist es die Verbindung aus technischer Exzellenz, ikonischem Design und der Aura eines „unberührten“ Fahrzeugs, die dieses Exemplar einzigartig machen. Näher kommt man einem Neuwagen von 1992 heute kaum noch.
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
Oder möchten Sie ein Fahrzeug versteigern? Kontaktieren Sie uns gerne.
Kommentar schreiben
Add history: Originally built for the American market, the car was first delivered to the United States. There it was acquired by an English collector, who added it to his private collection and had it shipped to the UK. The car remained part of this collection until 2005. Following the collector’s passing, ownership transferred to his family, who exercised the vehicle only occasionally. In 2015, the car was sold to the current owner in Norway. Since then, the vehicle has not been used and has not been started. Prior to recommissioning, it is strongly recommended that all fluids be replaced and that a timing belt service be carried out, ensuring the car is properly prepared for its next chapter.
Add Historie: Ursprünglich für den amerikanischen Markt gebaut, wurde der Wagen zunächst in die USA ausgeliefert. Dort erwarb ihn ein englischer Sammler, der das Fahrzeug in seine private Sammlung aufnahm und nach England verschiffen ließ. Bis 2005 war der Wagen Teil dieser Kollektion. Nach dem Tod des Sammlers verblieb das Fahrzeug im Familienbesitz und wurde von seiner Frau und seinem Sohn nur gelegentlich bewegt. Im Jahr 2015 erfolgte der Verkauf an den heutigen Eigentümer nach Norwegen. Seitdem wurde das Fahrzeug nicht mehr genutzt und auch nicht gestartet. Vor der ersten Inbetriebnahme wird empfohlen, sämtliche Betriebsflüssigkeiten zu erneuern sowie einen Zahnriemenservice durchzuführen, um den Wagen technisch sicher auf seinen nächsten Lebensabschnitt vorzubereiten.
User 50992
3182 Horten
🇳🇴 Norwegen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
