1967 | Mercedes-Benz 250 SL

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Laut Datenkarte im Dezember 1966 vom Band in Sindelfingen gerollt und dann als optisch europäische Version nach „California“ verschifft. 43Jahre bis 2009 im sonnenverwöhnten Kalifornien verweilend. In dieser Zeit von etwa 3 Haltern verwöhnt und von Geevers Classic-Cars NL zurück nach Europa geholt. Ich habe sie oder eher sie hat mich dann im Sommer Juli 2009 entdeckt und es war Liebe auf den zweiten Blick. Original Glasurit 334, Hellblau mit dunkelblauem Faltdach, 2-farbigen Felgen/kleiner Radkappe und WW-Reifen

– Sehr schöne und authentische Pagode, die aufgrund ihrer hervorragenden Substanz nur einer behutsamem Teilrestauration unterzogen wurde. Eine Kopie der „Datenkarte“ mit den Produktionsdaten liegt vor. Jede „Matchingnumber“ authentisch/passt, einschließlich des original Motors. Hardtop ist in original Wagenfarbe neu lackiert und muss vom Käufer ggf. montiert/zusammengebaut werden. Notwendige Teile sind alle vorhanden. Das Automatikgetriebe schaltet „seidenweich“, Servolenkung/ZF Lenkgetriebe & Bogebein (Kein absenken des Hecks bei voller Beladung) von ZF überholt und dicht. Ausführende Werkstätten waren Leseberg Hamburg, Lack & Karosserie John Bauer Hamburg, Innenraum Autosattlerei - Polsterei J. & K. Steffens, Autosattlerei G. Weinhold GmbH & Co.KG. Nach Durchsicht bisheriger Mechaniker hat es am Fahrzeug bisher keine Unfallschäden gegeben.

Überzeugen Sie sich gerne selbst!

(Abgesehen von Parkremplern, siehe Bilder)

– In den vergangenen Jahren wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt: Elektrik komplett überprüft alle Leuchtmittel ersetzt (inclusive. Armaturen/Bedienelemente/Gebläseknopf-beleuchtet, Original Uhr), Motor eingestellt, überprüft und gereinigt, Hauptbremszylinder und Bremssättel/Scheiben ersetzt, alle Betriebsflüssigkeiten regelmäßig erneuert, Scheinwerfer und Teppich/Polster/Verdeck durch Neuteile ersetzt. Der Unterboden zeigt teilweise noch den ersten Originalwachs. Die werksseitige Kühlmeister Klimaanlage wurde im Rahmen der Restauration ausgebaut und durch einen neuen Verdampfer ergänzt. So könnten FCKW-freie Kühlmittel verwendet werden. Vor dem Ausbau tat sie wirkungsvoll ihren Dienst. Sie könnte somit auch wieder verbaut werden. Der Typ W113-Oldtimer der wirklich komfortablen Fahrspaß macht…….

– Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin. Die Laufleistung ist abgelesen, lässt sich aber durch umfangreiche Dokumente der Vorbesitzer annähernd rekonstruieren.