1985 Mercedes-Benz 500 SEC SGS Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 45.000 € - 65.000 €. Ohne Mindestpreis!
Eines von nur rund 350 umgebauten ExemplarenVom aktuellen Besitzer direkt von SGS-Gründer Chris Hahn erworbenTolle Farbkombination und höchst umfangreiche AusstattungEin wunderbarer Zeitzeuge aus den 1980er Jahren
Als die neue Mercedes-Benz S-Klasse W126 1979 erschien, war sie so ziemlich das Gegenteil eines Autos, das nach nachträglichen Verbesserungen verlangte. In Sindelfingen hatte man eine große, elegante und technisch aufwendige Limousine geschaffen, die weltweit als automobile Visitenkarte ihrer Besitzer funktionierte. Nur eines gab es nicht: ein Cabriolet.
Genau hier witterte die Styling Garage in Pinneberg bei Hamburg ihre Chance. Das Unternehmen von Ralph Engel und Chris Hahn, besser bekannt unter dem Kürzel SGS, gehörte in den frühen 1980er-Jahren zu den schillerndsten deutschen Fahrzeugveredlern. Die Kundschaft saß gerne in den USA, Japan und vor allem im Nahen Osten. Dort war man bereit, für automobile Extravaganz Summen auszugeben, bei denen selbst der Preis einer neuen S-Klasse nur mehr die Ausgangsbasis darstellte.
SGS baute verlängerte Limousinen, Flügeltürer, Kombis und allerlei andere Kreationen. Zu den aufwendigsten gehörten jedoch die Cabriolets auf Basis des W126. Mercedes selbst hatte eine offene S-Klasse gar nicht vorgesehen, also musste SGS zunächst aus einer viertürigen Limousine das schaffen, was Stuttgart nicht liefern wollte. Dach und B-Säulen verschwanden, die Karosserie musste entsprechend verstärkt und der hintere Bereich samt Verdeckkonstruktion umfangreich umgebaut werden. Je nach Ausführung entstanden dabei offene Zwei- oder Viertürer, deren Herstellung beträchtlichen handwerklichen Aufwand verlangte.
Billig war der Spaß naturgemäß nicht. Ein solcher Umbau konnte den Preis des ohnehin kostspieligen Basisfahrzeugs problemlos in Regionen treiben, in denen gewöhnliche Luxusautos plötzlich vernünftig erschienen. Dafür bekam der Kunde etwas, das Mercedes nicht im Katalog hatte und beim Hotelportal garantiert nicht übersehen wurde.
Die große Zeit von SGS war vergleichsweise kurz. Mitte der 1980er geriet das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten, womit auch diese besonders wilde Phase deutscher Fahrzeugveredelung endete.
Heute sind gerade die offenen W126 faszinierende Zeitzeugen. Sie erzählen von einer Epoche, in der die „Sonderklasse“ manchen Kunden schlicht nicht exklusiv genug war. Die Lösung war einfach: Man kaufte eine – und ließ anschließend das Dach wegschneiden.
Dieses Mercedes-Benz 500 SEC Cabriolet besitzt eine ungewöhnlich direkte Verbindung zu seiner eigenen Entstehungsgeschichte. Der aufwendige Umbau stammt von der SGS Styling Garage, als Baudatum ist Mai 1986 dokumentiert.
Als Basis diente ein 500 SEC, der 1985 über die Mercedes-Niederlassung in Hannover ausgeliefert worden war. Das blauschwarze (199) Coupé mit anthrazitfarbenem Leder (271) war überaus üppig ausgestattet, bevor SGS es mit dem Umbau zum Cabriolet noch exklusiver machte: Klimaautomatik mit elektrischen Fensterhebern (588), elektrisch verstellbare Sitze mit Memory vorne (241, 242), elektrisch verstellbare Sitzbank hinten (223), Wurzelholz-Applikationen (731) und einiges mehr. Das elektrische Schiebedach (410) sucht man heute allerdings vergebens. Seit dem Umbau hat der Mercedes deutlich mehr Himmel zu bieten.
2021 erwarb der heutige Einbringer das Cabriolet direkt von Chris Hahn, dem Gründer der Styling Garage. Zuvor war der Mercedes sogar auf SGS selbst zugelassen.
Gerade das verleiht diesem 500 SEC eine bemerkenswerte Provenienz. Viele der einst bei SGS entstandenen Sonderanfertigungen gingen in alle Welt und ihre weitere Geschichte verliert sich nicht selten irgendwo zwischen mehreren Besitzern und Kontinenten. Bei diesem Cabriolet führt die Spur hingegen zurück zu jenem Unternehmen, das ihm einst das Dach nahm.
Seit 2021 befindet sich der Mercedes beim heutigen Einbringer, der ihn unmittelbar von Chris Hahn übernahm. Damit vereint er nicht nur einen der spektakuläreren Umbauten auf Basis des W126 mit einer ungewöhnlich nachvollziehbaren jüngeren Geschichte, sondern besitzt auch jene direkte Verbindung zur Styling Garage, die man bei einem SGS-Cabriolet heute kaum schöner dokumentieren könnte.
Chassis: WDB1260441A182696
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Deutsche historische Zulassung
Schätzwert / Estimate: EUR 45.000 – 65.000 Ohne Limit / Without reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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