Es gibt Klassiker, die restauriert wurden, es gibt jene, die gesammelt und eingestellt wurden, und es gibt Klassiker, die bewegt und gepflegt wurden.
Dieser Mercedes-Benz 280 S von 1973 gehört zweifellos zur dritten Kategorie – und genau das macht ihn so sympathisch und gleichzeitig so selten. An diesem Wagen wurde nicht versucht, die Zeit anzuhalten. Stattdessen durfte er genau das tun, wofür er gebaut wurde: Fahren.
Der moosgrüne Lack verleiht der grossen Limousine eine elegante, fast aristokratische Ausstrahlung. In Kombination mit dem beigefarbenen Teilleder-Interieur entsteht eine Farbkomposition, die typisch für die frühen siebziger Jahre ist und hervorragend zum Charakter des W116 passt. Bereits beim Öffnen der Tür wird klar, weshalb Mercedes-Benz damals als Massstab der Oberklasse galt: Hochwertige Materialien, grosse Übersichtlichkeit und genau jene solide Anmutung, die bis heute schwer zu beschreiben, aber sofort spürbar ist.
Besonders bemerkenswert ist die Geschichte dieses Fahrzeugs. Ausgeliefert wurde der Mercedes an eine Unternehmerin und Kunstsammlerin, welche den Wagen mit persönlichem Chauffeur als repräsentative Limousine einsetzte. 1987 wechselte der W116 zum zweiten Besitzer, der ihn bis zu seinem Ableben regelmässig als Zweitfahrzeug bewegte.
Heute zeigt der Kilometerzähler bereits 266'750 zuverlässig gefahrene Kilometer. Und genau das ist eine der grössten Stärken dieses Fahrzeugs. Der Reihensechszylinder läuft hervorragend und springt warm und kalt sofort an. Das Auto fährt angenehm souverän und beweist eindrucksvoll, dass Bewegung oft die beste Konservierung für einen Oldtimer ist.
Der Unterboden ist sauber, rostfrei und dank regelmässiger Wartung und Bewegung deutlich schöner, als man es bei der Laufleistung vermuten würde. Der letzte grosse Service war im Juli 2026, ebenso wie die letzte MFK als Veteranenfahrzeug. Das originale Serviceheft ist ordentlich gefüllt und erzählt eine lückenlose Wartungsgeschichte.
Der Innenraum präsentiert sich sehr schön erhalten und erstaunlich gepflegt. Die Karosserie erzählt dagegen offen ihre Geschichte. Hier und da finden sich Kratzer, kleinere Dellen und übliche Gebrauchsspuren, die über ein halbes Jahrhundert Automobilleben hinterlassen hat. Nichts davon wirkt störend. Im Gegenteil: Sie verleihen dem Wagen genau jene Glaubwürdigkeit, die bei vielen vollständig restaurierten Fahrzeugen verloren gegangen ist.
Dieser Mercedes möchte nicht perfekt sein. Er möchte zeigen, wie ein gut gepflegter Klassiker nach fünf Jahrzehnten ehrlichen Gebrauchs aussehen darf.
Und genau darin liegt sein besonderer Charme.
Mehr Daten und Bilder findest Du unter:
www.lunicars.com
Ein 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link:
https://www.youtube.com/watch?v=eJPvCpF7818
Details:
- 266'750 km
- 1. Inv. 01.06.1973
- Veteranen-MFK 30.07.2026
- 2'745 ccm R6-Motor
- 160 PS
- Typenschein 054046
- Stammnummer 081.116.222
- Chassis 116 020 120 102 32
- Leergewicht 1’620 kg
- Zuladung 510 kg
Modellgeschichte:
Mit dem W116 begann für Mercedes-Benz eine neue Ära. Als die Baureihe 1972 vorgestellt wurde, war sie nicht einfach der Nachfolger der bisherigen Oberklassemodelle, sondern das erste Fahrzeug, das offiziell die Bezeichnung S-Klasse tragen durfte.
Die Entwicklung erfolgte unter der Federführung von Friedrich Geiger, einem der bedeutendsten Designer der Mercedes-Benz-Geschichte. Geiger hatte bereits den legendären 300 SL Flügeltürer mitgestaltet und prägte auch den W116 mit einer klaren, funktionalen Formensprache. Die Karosserie wirkte modern, sachlich und repräsentativ zugleich und setzte neue Standards in der Oberklasse.
Die siebziger Jahre waren eine Zeit grosser Veränderungen im Automobilbau. Sicherheit rückte zunehmend in den Fokus, und Mercedes-Benz investierte enorme Ressourcen in die Entwicklung neuer Schutzkonzepte. Der W116 gehörte zu den sichersten Serienfahrzeugen seiner Zeit. Knautschzonen, ein besonders stabiles Fahrgastabteil und zahlreiche konstruktive Sicherheitsmassnahmen machten ihn zum Vorreiter moderner Limousinen.
Der 280 S bildete eine wichtige Säule der Modellpalette. Sein 2.8-Liter-Reihensechszylinder galt als kultiviert, langlebig und zuverlässig. Mit seiner ruhigen Laufkultur verkörperte er genau die Eigenschaften, die viele Kunden von einem Mercedes-Benz erwarteten: Souveränität statt Spektakel.
Besonders bemerkenswert ist, dass diese Fahrzeuge ursprünglich nicht als Sammlerobjekte konzipiert waren. Sie wurden gebaut, um täglich zuverlässig ihren Dienst zu verrichten. Ministerien, Unternehmer, Diplomaten und Firmeninhaber vertrauten auf den W116 als Arbeitsgerät für lange Strecken und repräsentative Aufgaben.
Im Vergleich zu vielen modernen Luxusfahrzeugen wirkt der W116 fast angenehm ehrlich. Es gibt keine Fahrprogramme, keine Touchscreens und keine komplexen Assistenzsysteme. Stattdessen konzentriert sich alles auf das Wesentliche: Hervorragender Reisekomfort, solide Technik und eine Verarbeitung, die für Jahrzehnte ausgelegt wurde.
