1963 Mercedes-Benz 300 SE/C Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 25.000 € - 35.000 €. Ohne Mindestpreis!
1963 Mercedes-Benz 300 SE/C Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 25.000 € - 35.000 €. Ohne Mindestpreis!
Deutsche AuslieferungSeit 1964 in FamilienbesitzEines von nur 2.419 gebauten CoupésWeitgehend im Originalzustand erhaltenMatching Numbers
Mit dem nahenden Auslaufen der alten 300er-Baureihe fehlte es Mercedes an einer neuen Spitze im Modellprogramm. Diese Lücke sollte ab April 1961 die Baureihe W 112 schließen, doch auf den ersten Blick war sie „nur“ ein W 111 mit dem Motor aus des alten 300ers. Zu Unrecht. Der neue 300 SE war viel mehr, saß unter der Hülle des W 111 doch ein neues Wunderwerk an Technik. Mercedes hatte eine Luftfederung entwickelt, die für konstantes Fahrniveau und höchsten Komfort sorgen sollte. Die 300 SE hatten außerdem von Beginn an serienmäßig rundum Scheibenbremsen, ein neues Viergang-Automatik-Getriebe, Servolenkung, Differenzialsperre und eine Bremsniederhaltung an der Hinterachse, die zu starkes Ausfedern verhinderte. Opulent viel Chrom ließ die W 111 im Vergleich beinahe profan erscheinen.
Auf die Limousine folgten ein knappes Jahr später Coupé und Cabriolet. Das Rezept blieb das gleiche. Die Karossen kamen vom W 111, die Technik, einschließlich Luftfahrwerk, aus der Limousine. Wie bei der blieb die Nachfrage hinter den Erwartungen. Bis 1968 entstanden nur 2.419 Coupés und 708 Cabriolets. Noch deutlich weniger als im selben Zeitraum vom W 111. Ende 1962 schob man eine in Handarbeit gefertigte, um 10 cm verlängerte Limousine nach, ein Versuch der Baureihe ein wenig mehr Exklusivität einzuhauchen und die Zeit bis zur Serienreife des W 100 zu überbrücken. Nicht nur Konrad Adenauer war der W 112 zu profan. Er blieb vorerst dem Vorgänger treu, dessen Namensgeber er im Volksmund geworden war.
Dieses 300 SE/C Coupé wurde im Sommer 1963 an einen Dortmunder Kaufmann ausgeliefert. Schon ein gutes Jahr später, im Oktober 1964, erwarb ein Maschinenfabrikant aus derselben Stadt den Mercedes, in dessen Familie der 300 SE bis heute verblieben ist. Auffälligstes Ausstattungsmerkmal des mondänen Coupés ist ein B-Netz-Telefon, das seinerzeit sündhaft teuer war und dessen Technik einen guten Teil des Kofferraums in Anspruch nahm. Eine köstliche Anekdote ist die Korrespondenz zwischen Besitzer und Stuttgart anlässlich des Wunsches nach einer Sondergenehmigung für eine Anhängelast von mehr als 1.500 Kilogramm. Man einigte sich schließlich auf Boots- und Wohnanhänger bis zu gewünschtem Gewicht, nicht aber darüber.
Im Juni 1975 wurde der Wagen abgemeldet, blieb aber bis heute in Familienbesitz. Mit dazu gibt es das originale Wartungsheft, regelmäßig gestempelt bis 1968, und den ersten Pappdeckelbrief. Das Coupé selbst ist in außergewöhnlich originalem Zustand erhalten, innen wie außen. Nach längerer Standzeit wird die Mechanik gewiss nach Aufmerksamkeit verlangen. Dass das Telefon jemals wieder funktionieren wird, können wir leider ausschließen. Nichtsdestotrotz begeistert der 300 SE/C mit seiner Geschichte, den vielen originalen Details und seinem Erhaltungszustand. Ein solches Exemplar hat es sich mehr als verdient, bald wieder auf die Straße zu kommen.
Chassis: 112.028-12-004248
Motor / Engine: 189.985-12-000611
Papiere / Documents: Deutscher Kraftfahrzeugbrief (1963) Originales Wartungsheft
Schätzwert / Estimate: € 25.000 – 35.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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