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Beschreibung

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 1.135 kg
zGG: 1.135 kg
Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h
Kennzeichen: GTF-19-L
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl

Toyota beauftragte Lotus mit der technischen Entwicklung des Supra. In dieser Zeit wurde Toyota ein bedeutender Anteilseigner von Lotus, verkaufte seine Anteile jedoch später, als General Motors Lotus übernahm.

Teil der Vereinbarung zwischen Lotus und Toyota war die Verwendung zahlreicher mechanischer Toyota-Komponenten in den Lotus-Fahrzeugen. Der ursprüngliche Excel (der Éclat Excel) nutzte das W58-Schaltgetriebe, die Antriebswellen, das Hinterachsdifferenzial, 14x7-Zoll-Leichtmetallfelgen und die Türgriffe des A60 Supra. Der Motor war der bekannte, komplett aus Aluminium gefertigte 2,2-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder Lotus 912, der auch im Lotus Esprit S3 zum Einsatz kam und 160 PS (119 kW) leistete.

Die Karosserie bestand aus vakuumgespritztem Harz und setzte sich aus einer oberen und einer unteren Hälfte zusammen, die durch eine schwarze Zierleiste am Fahrzeug sichtbar waren. Die Karosserie war auf einem verzinkten Stahlchassis montiert. Dieses Herstellungsverfahren verlieh dem Fahrzeug eine hohe strukturelle Steifigkeit.

Lotus Éclat Excel
Der Excel ist dank seiner 50:50-Gewichtsverteilung auch für sein Handling und seine Lenkung bekannt. Berichten zufolge waren 2024 noch 413 Einheiten in Großbritannien zugelassen.

Im Oktober 1985 wurde für das Modelljahr 1986 die S.E.-Version mit dem leistungsstärkeren H.C.-Motor (High Compression) eingeführt. Die Motorleistung stieg auf 180 PS (134 kW), und die roten Nockenwellenabdeckungen hoben ihn deutlich vom Standardmotor ab. Weitere Änderungen umfassten ein höheres Verdichtungsverhältnis von 10,9:1, Einlassnockenwellen mit größerem Ventilhub sowie größere Ein- und Auslassventile. Das Drehmoment wurde geringfügig auf 224 Nm erhöht, und der Motor wurde von zwei 45-mm-Dellorto-Vergasern mit Doppel-Drosselklappen versorgt. Das Armaturenbrett und die Bedienelemente wurden bei allen Excel-Modellen modifiziert, ebenso wie eine verbesserte Klimaanlage (optional) und eine serienmäßige, verstellbare Lenksäule. Der Standard-Excel blieb neben dem teureren S.E. erhältlich.

Das hier präsentierte Fahrzeug ist ein Lotus, der ursprünglich in Deutschland ausgeliefert wurde. Er hatte dort drei Besitzer, der letzte war der deutsche Botschafter in Thailand. Der letzte niederländische Besitzer war ein Sammler von Lotus- und Rennwagen. Der Wagen wurde dort stets penibel gewartet, was zu einem sehr ruhigen Lauf des Lotus Excel geführt hat. Wenn Sie also einen perfekt laufenden Excel suchen, sollten Sie sich dieses Exemplar unbedingt ansehen.

Zustand & Zulassung

H-Kennzeichen
Zugelassen

Fahrbereit

Fahrzeuggutachten

Nicht vorhanden

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Transparenz über 128 Prüfpunkte
Zustandsnoten für jede Baugruppe
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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke: Lotus
Modellreihe: Excel
Modell: Excel S.E.
Erstzulassung: Nicht angegeben
Baujahr: 1986
Tachostand (abgelesen): 76.582 km
Fahrgestellnummer: Nicht angegeben
Motornummer: Nicht angegeben
Getriebenummer: Nicht angegeben
Matching numbers: Nicht angegeben
Anzahl Besitzer: Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform: Coupé
Leistung (kW/PS): 132/179
Hubraum (cm³): 2156
Zylinder: 4
Anzahl Türen: 2
Lenkung: Links
Getriebe: Manuell
Gänge: 5
Antrieb: Heck
Bremse Front: Nicht angegeben
Bremse Heck: Nicht angegeben
Kraftstoff: Benzin

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe: Schwarz
Herstellerfarbe: -

Innenfarbe: Beige
Innenmaterial: Leder

Sonderausstattung

oldtimerLicensePlate

1986 | Lotus Excel S.E.

Beschreibung

Zustand & Zulassung

Fahrzeuggutachten

Technische Details

Fahrzeugdaten

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Fahrzeugkonfiguration

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