1969 | Lotus Elan
Lotus Elan R SCCA1558/ M1134
35.000 €
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1969 | Lotus Elan
Lotus Elan R SCCA1558/ M1134
35.000 €
1969 | Lotus Elan
Lotus Elan R SCCA1558/ M1134
35.000 €
🇳🇱
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Beschreibung
Beschreibung
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 615 kg
zGG: 615 kg
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Der Lotus Elan war einer der prägendsten Sportwagen der 1960er Jahre.
Intern als Typ 26 bekannt, revolutionierte der Elan das Design kleiner Sportwagen. Während der Vorgänger Lotus Elite mit einer Monocoque-Karosserie aus Fiberglas aufwartete, wählte Chapman beim Elan einen praktischeren Ansatz: ein Stahlchassis mit einer Fiberglaskarosserie. Diese Konstruktion bot die perfekte Balance zwischen Gewicht, Kosten und Haltbarkeit. Der zentrale Rahmen – eine schmale, Y-förmige Stahlkonstruktion – sorgte für außergewöhnliche Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht, während die Fiberglaskarosserie das Gesamtgewicht auf rund 680 Kilogramm beschränkte. Das Ergebnis war ein Fahrzeug, das strukturelle Stärke mit der federleichten Agilität vereinte, die zu einem Markenzeichen von Lotus werden sollte.
Angetrieben wurde er vom legendären Lotus Twin Cam-Motor, der die Marke über Jahrzehnte prägen sollte. Basierend auf dem 1558 cm³ großen Kent-Block von Ford, stattete Lotus ihn mit einem von Harry Mundy entworfenen Aluminium-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen aus. In den frühen Straßenversionen leistete der Motor 105 PS, später 115 und in den Versionen SE und Sprint sogar 126 PS. Dank seines geringen Gewichts war der Elan für seine Zeit extrem schnell: Er beschleunigte in weniger als 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h. Noch wichtiger war jedoch die sanfte, flexible und spontane Kraftentfaltung, perfekt abgestimmt auf den leichten und agilen Charakter des Wagens.
Auf der Straße war der Lotus Elan geradezu revolutionär. Er fuhr sich wie kein anderes Auto seiner Zeit: leicht, agil und lebendig in den Händen des Fahrers. Selbst moderne Fahrer, die an deutlich stärkere Fahrzeuge gewöhnt sind, sind von der Stabilität und dem geschmeidigen Fahrverhalten des Elan begeistert.
Chapmans Besessenheit von Gewichtsreduzierung zeigte sich in jedem Aspekt des Designs. Die Türen des Wagens waren so leicht, dass sie sich mit einem Finger öffnen ließen, und selbst die Sitze und Polster waren minimalistisch gehalten. Der Elan erlangte schnell einen hervorragenden Ruf, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Er wurde zum Liebling vieler Privatfahrer und brillierte bei Clubrennen und internationalen Wettbewerben. Die 1964 eingeführte Werksrennversion Elan 26R zeichnete sich durch verbreiterte Radkästen, breitere Räder und bis zu 160 PS aus einem stark getunten Twin-Cam-Motor aus. Er dominierte seine Klasse jahrelang und schlug dank seiner Agilität und Effizienz viele größere und stärkere Fahrzeuge. Auf öffentlichen Straßen erlangte der Elan Berühmtheit unter Autoliebhabern und Prominenten – allen voran als Emma Peels Auto.
Der hier präsentierte Lotus ist ein reinrassiger Rennwagen und wurde für die SCCA-Klasse entwickelt. Er ist als 26R konstruiert und mit einem Überrollkäfig, einem Renntank, zwei Kraftstoffpumpen und einem Twin-Cam-Motor ausgestattet, der in diesem Fall ca. 190 PS leistet. Hinzu kommt ein extrem präzises Handling. Diese Leistung in einem superleichten Auto von nur ca. 600 kg macht ihn blitzschnell. Der Lotus hat sich bereits auf der Rennstrecke bewährt, auf der sein Vorfahrer Triumphe feierte, und war in der niederländischen Oldtimerklasse bestens bekannt. Ein nahezu originaler 26R zu einem sehr attraktiven Preis.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Lotus
- Modell
- Elan
- Baureihe
- Serie IV
- Erstzulassung
- Nicht angegeben
- Baujahr
- 1969
- Tachostand (abgelesen)
- 1.000 km
- Fahrgestellnummer
- Nicht angegeben
- Motornummer
- Nicht angegeben
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Matching numbers
- Nicht angegeben
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Cabriolet
- Leistung (kW/PS)
- 140/190 (ab Werk: 78/106)
- Hubraum (cm³)
- 1588
- Zylinder
- 4
- Anzahl Türen
- 2
- Lenkung
- Links
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- 4
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Nicht angegeben
- Bremse Heck
- Nicht angegeben
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Gelb
- Herstellerfarbe
- -
- Innenfarbe
- Andere
- Innenmaterial
- Andere
Sonderausstattung
Sonderausstattung
- oldtimerLicensePlate
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