1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Zeitkapsel'-Auto
11.936 €
1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Zeitkapsel'-Auto
11.936 €
1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
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11.936 €
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Beschreibung
Beschreibung
Der Lotus Elan +2 (Typ 50) wurde 1967 vorgestellt – er behielt die Fahrleistungen und Agilität des ursprünglichen Elan bei, stellte jedoch eine stärker familienorientierte Version des Wagens dar, mit längerem Radstand und zwei zusätzlichen (kleinen) Rücksitzen – und bot damit potenziell Platz für Kinder. Unter Verwendung desselben Rückgratchassis und einer breiteren Spurweite bot die überarbeitete Coupé-Karosserie ein breiteres und längeres Cockpit, das den Insassen mehr Bein- und Schulterfreiheit verschaffte. Außerdem verfügte er über mehr Gepäckraum, eine bessere Schalldämmung und einen hochwertigeren Innenraum, wodurch er für längere Fahrten komfortabler wurde.
Der +2 behielt denselben Motor und Antriebsstrang wie der Elan – mit dem vom Ford abgeleiteten 1,6-Liter-Lotus-Twin-Cam-Motor und einem 4-Gang-Schaltgetriebe sowie einer rundum vollständig unabhängigen Aufhängung und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Trotz der größeren Abmessungen und des geringfügig höheren Gewichts bot der +2 hervorragendes Handling und spritzige Fahrleistungen.
Das ursprüngliche +2-Modell wurde 1969 durch den +2S ersetzt und bot gegenüber dem Original etwas mehr Luxus, darunter eine aufgewertete Polsterung und elektrische Fensterheber. 1971 wurde der +2/130 angeboten, ausgestattet mit der „Big-Valve“-Version des Twin-Cam-Motors – mit einer angegebenen Leistung von 126 bhp – was für eine bessere Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit sorgte. Im Oktober ’72 wurde dies durch die Option eines 5-Gang-Getriebes weiter verbessert (der „+2S/130 5“).
Die Produktion des Modells endete im Dezember 1974, und schätzungsweise wurden zwischen 4.000 und 5.000 Fahrzeuge gebaut.
Der hier angebotene +2S/130 wurde neu auf Jersey von den örtlichen Händlern La Motte Garages ausgeliefert. Obwohl es sich um einen Rechtslenker handelt, zeigt die VIN, dass es ein Exportmodell war (Suffix „M“). Wir verfügen nur über sehr wenig Historie zu dem Wagen, wissen jedoch aus den begrenzten Wartungsunterlagen, dass er bis Ende 1972 6.000 Meilen zurückgelegt hatte. 1976 gelangte er nach Großbritannien, kehrte jedoch 1979 auf die Insel zurück und wurde im Januar desselben Jahres neu zugelassen. Der Wagen blieb in der Hand desselben Besitzers, wurde innerhalb weniger Jahre nicht mehr genutzt und anschließend für die nächsten vier Jahrzehnte in einer Garage (in trockener und warmer Umgebung) abgestellt, bis der Besitzer verstarb; danach erwarben wir das Fahrzeug. Dieser „Zeitkapsel“-Wagen weist weniger als 61.000 Meilen auf – im Wesentlichen genauso viel wie bei seiner Rückkehr auf die Insel.
Der Lotus muss vollständig wieder in Betrieb genommen werden. Er ist derzeit nicht fahrbereit, obwohl wir überprüft haben, dass der Motor durchdreht; wir haben jedoch nicht versucht, ihn zu starten. Die Reifen wurden ersetzt, sodass das Fahrzeug mobil ist und problemlos bewegt werden kann.
Obwohl die Karosserie nicht makellos ist, befindet sie sich in bemerkenswert gutem Zustand, und es gibt keine größeren Bereiche mit Rissbildung. Der weiße Lack sieht nach einer Reinigung und Politur gut aus. Der Motorraum verrät allerdings, wie lange der Wagen abgestellt war. Das gesamte Chrom und die übrigen Zierteile sind vorhanden und befinden sich für ihr Alter ebenfalls in angemessenem Zustand. Die Räder sind angelaufen, aber brauchbar.
Der Innenraum ist durchgehend sehr original – das Armaturenbrett ist vollständig (ein zeitgenössisches Radio ist eingebaut), und Sitze sowie Teppiche weisen zwar deutliche Gebrauchsspuren auf, zeigen jedoch keine übermäßige Abnutzung.
Als leistungsstärkstes Modell der Elan-+2-Baureihe wurde dieser sehr originale +2S/130 mehrere Jahrzehnte lang unangetastet gelassen – zuletzt 1981 auf der Straße – und sicher eingelagert. In weitgehend unberührtem Zustand ist er ein hervorragender Kandidat für einen Enthusiasten, der ihn wieder in erstklassigen Zustand versetzen möchte, und könnte ein ausgezeichnetes Beispiel für ein sehr begehrtes Lotus-Modell werden.
Das originale Betriebshandbuch ist beim Fahrzeug. Darüber hinaus gibt es zum Elan keine weiteren Unterlagen, abgesehen von einigen begrenzten Wartungsnachweisen aus den frühen 70er-Jahren.
Das Fahrzeug ist derzeit auf Jersey zugelassen, und wir können bei Bedarf beim (internationalen) Versand und bei den Einfuhrformalitäten behilflich sein.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Lotus
- Modellreihe
- Elan
- Modell
- Elan Plus 2S 130
- Erstzulassung
- 02/1971
- Baujahr
- 1971
- Tachostand (abgelesen)
- 61.809 mi
- Fahrgestellnummer
- 7100000183M
- Motornummer
- P/24007
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Matching numbers
- Ja
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Coupé
- Leistung (kW/PS)
- 84/114
- Hubraum (cm³)
- 1558
- Zylinder
- 4
- Anzahl Türen
- 2
- Lenkung
- Rechts
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- 4
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Scheibe
- Bremse Heck
- Scheibe
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Weiß
- Elektrische Fensterheber
- Ja
- Innenfarbe
- Schwarz
- Innenmaterial
- Kunstleder
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