Lada 2107 Oldtimer kaufen

Geschichte des Lada 2107

Der Lada 2107 wurde als Teil der bekannten Schiguli-Reihe (VAZ-2105/2104/2107) von AvtoVAZ in Tolyatti produziert. Entwickelt in der Sowjetunion, entstand der 2107 als weiterentwickelte Variante des Lada 2105 und war für den Inlandsmarkt sowie Osteuropa, später aber auch für westeuropäische Märkte bestimmt. Während der 2107 ab 1982 für den Export unter Namen wie Lada Nova (Deutschland) und Lada Riva (Großbritannien) verkauft wurde, markierte die Limousinenversion mit reichhaltigerer Ausstattung und einem verchromten Kühlergrill die etwas luxuriösere Spitze der Baureihe. Seine einfache, aber zuverlässige Technik sowie die markante Karosserieform prägten das Straßenbild in ganz Osteuropa und machen ihn heute zu einem gern gesehenen, authentischen Klassiker russischer Bauart.

Modellgeschichte des Lada 2107

Die Baureihe VAZ-2107 baut technisch auf dem Lada 2105 auf – beide wiederum sind Weiterentwicklungen des ursprünglichen Lada 2101, dessen technische Basis auf dem Fiat 124 der späten 1960er Jahre gründet. Im Vergleich zum 2105 bot der 2107 mehr Komfort und optisch eine stärkere Differenzierung, vor allem beim Interieur und Chromzierrat. Die Modellreihe blieb über Jahrzehnte nahezu unverändert in Produktion, erst nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion liefen in Russland noch viele Jahre Produktion und Export – ein Zeichen für das Erfolgskonzept der simplen, leicht wartbaren Technik. Der direkte Nachfolger als klassische Stufenheck-Limousine blieb aus, da spätere Lada-Modelle auf Frontantrieb und eine völlig neue Plattform setzten.

Besonderheiten und Highlights des Lada 2107

Besonders hervorgehoben werden beim 2107 das markante Frontdesign mit verchromtem Kühlergrill, die simplen und leicht zugänglichen Motoren sowie das große Angebot an Ersatzteilen – weltweit, insbesondere in Osteuropa, bestens verfügbar. Seine robuste Technik macht ihn auch heute noch zu einem der wenigen Fahrzeuge, die eine unglaubliche Alltagstauglichkeit mit klassischem Fahrgefühl verbinden.

Technische Daten des Lada 2107

Sondermodelle des Lada 2107

Sondereditionen des 2107 waren meist regional begrenzt. Einige Exportmodelle für Deutschland (Lada Nova Luxus) kamen mit verbesserter Geräuschdämmung, Radio, getönten Scheiben und Komfortausstattung, während für andere Märkte sparsam ausgestattete Modelle ausgeliefert wurden. Weitere Unterschiede ergaben sich aus regionalen Vorschriften und Kundenwünschen.

Schwachstellen und typische Probleme

Obwohl der 2107 als unverwüstlich gilt, treten häufig bekannte Problemzonen auf: Korrosion an Kotflügeln, Türunterkanten und Schweller, undichte Kühlanlagen, sowie elektrische Kontaktprobleme sind typisch. Die Einfachheit der Technik macht Reparaturen meist aber unkompliziert. Potenzielle Käufer sollten dennoch die Karosserie auf Rost und das Fahrwerk samt Achsen auf Verschleiß prüfen.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Die Motorenpalette reicht von 1,2 bis 1,7 Liter Hubraum, klassische Vierzylinder-Reihenmotoren mit solider Leistung und hoher Drehmomentbereitschaft im unteren Drehzahlbereich. Die 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe arbeiten direkt und einfach. Das Fahrverhalten des Lada 2107 gilt als eigenständig für ein Fahrzeug aus Osteuropa dieser Zeit: straffes, teils rumpeliges Fahrwerk, gemächliche Lenkung und ein ausgeprägt analoges Fahrgefühl. Komfort und Geräuschniveau genügen heute eher niedrigen Ansprüchen, machen aber den authentischen Charakter dieser Limousine aus. Hervorzuheben sind insbesondere die Exportmodelle mit 1.5- und 1.7-Liter-Motor, da sie im europäischen Ausland deutlich häufiger anzutreffen sind und oft bessere Ausstattung aufweisen.

Design, Interieur und Sonderausstattung des Lada 2107

Der kantige Aufbau mit den typischen Klarglasscheinwerfern und dem üppig verchromten Kühlergrill hebt den 2107 von den brüderlichen 2105- und 2104-Modellen ab. Das Interieur bietet holzimitierte Kunststoffapplikationen, große Rundinstrumente und robuste Sitzpolster. Spezielle Modelle verfügen über getönte Scheiben, Radios ab Werk, dickere Sitzpolster und Komfortelemente, bei manchen Exportmodellen auch Zentralverriegelung. Optionale Kopfstützen und schwarze Zierleisten setzen weitere Akzente, wobei die Materialauswahl klar auf einfache und haltbare Alltagsnutzung ausgelegt blieb.

Weitere interessante Aspekte

In Märkten wie Deutschland wurde der Lada 2107 – meist als Lada Nova – für seine Preis-Leistungs-Balance und die unprätentiöse Technik geschätzt. Bis heute gibt es eine aktive Szene insbesondere in Osteuropa, die den 2107 aus Gründen der Nostalgie, Robustheit und Alltagstauglichkeit schätzt.

Zusammenfassung zum Lada 2107

Der Lada 2107 verkörpert klassische, sowjetische Automobilbaukunst: geradlinig konstruiert, einfach zu reparieren und robust für den Alltag. Heute ist er ein echter Hingucker für jeden, der Authentizität und originalgetreue Modelle aus Osteuropa sucht – und das mit einem hohen Anteil an verfügbaren Fahrzeugen und Ersatzteilen am Markt.