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Jaguar S-Type 3.4 (1966)

Jaguar S-Type 3.4 S RHD

19.990 EUR2.407.396 JPY39.096 BGN510.045 CZK149.351 DKK17.036 GBP6.673.062 HUF86.327 PLN95.598 RON209.885 SEK21.985 CHF2.678.660 ISK201.989 NOK148.696 HRK1.410.382 RUB126.333 TRY32.440 AUD92.872 BRL29.213 CAD154.267 CNY171.822 HKD309.647.299 IDR76.234 ILS1.572.963 INR25.903.242 KRW428.752 MXN91.718 MYR34.163 NZD1.116.202 PHP30.019 SGD663.748 THB322.233 ZAR

Angeboten für: 19.990 EUR

  • Jaguar S-Type 3.4
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Betreff

Anfrage zum Jaguar S-Type 3.4 (1966) | Fahrzeug-ID: 136959

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Jaguar
  • Modell S-Type
  • Modellbezeichnung S-Type 3.4
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1966
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 74.000 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 01/1966
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 154/209
  • Hubraum (ccm) 3.442
  • Zylinder 6
  • Türen 4
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grün
  • Herstellerfarbbezeichnung british racing green
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Rot
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Ein "Driver" durch und durch.

Lassen Sie uns mal ganz unorthodox mit der Beschreibung dieses Jaguars beginnen.

Er war mal weiß, jetzt ist er british racing green. Er wurde nie wirklich restauriert, sondern vielmehr "aufgehübscht", indem man ihm die zwar sehr zum Fzg.-Typ passende, aber eben nicht originale Farbe gab. Dies geschah nicht wirklich aufwendig, was man an vielen Stellen erkennt, wenn man ihn unter die Lupe nimmt. Die Innenausstattung ist aus knapp 50 Jahre altem Conolly-Leder, dem man das Alter durchaus ansieht. Es ist nirgends eingerissen, aber eben stark patiniert und z.T. ausgebleicht, aber intakt. Der Dachhimmel ist inzwischen ebenfalls in die Jahre gekommen und sollte erneuert werden. Am Chrom könnte man einige Wochenenden verbringen, um ihm wieder den Glanz zu geben, den er verdient.

Und das war's auch schon im Großen und Ganzen.

Ansonsten ist der S-Type eine Fahrmaschine vom Allerfeinsten! Wer auch immer für die Technik verantwortlich war, die umfassend innerhalb der letzten Jahre überholt und revidiert wurde - er verstand sein Handwerk.

Sämtliche Instrumente, Beleuchtung, Schalter usw. lösen die Funktion aus, für die sie vorgesehen sind. Sie funktionieren. Der Motor springt mit scharfem Blick bei der ersten Anlasser-Umdrehung an und läuft sofort kugelrund, frei von mechanischen Geräuschen, nimmt blitzsauber Gas an und steht mit allen verfügbaren PS zur Verfügung. Das Getriebe schaltet für eine MOSS-Box ungewöhnlich gut, der Overdrive schaltet zu und ab, wie er soll. Kein Hinterachs-Grummeln, kein Bremsenfading in alle möglichen Richtungen, straffes, aber komfortables Fahrwerk, spielfreie und direkt arbeitende Servolenkung mit zielsicherem Geradeauslauf. Schlichtweg sensationell, wie dieser Jag S-Type 3.4 S sich fahren lässt, ja, geradezu überrascht, weil eben die insgesamt Optik nicht darauf schließen lässt, ein technisch so tolles Fahrzeug vorzufinden.

Der S-Type ist eigentlich der bessere Mk II. Er hat im Gegensatz zu diesem die dem E-Type sehr ähnelnde Einzelradaufhängung, die dem Wagen ungleich bessere Fahreigenschaften und Federungskomfort beschert, und wird unter Insidern mindestens genauso geschätzt, wie der Mk II, oft sogar vorgezogen. Weil er im Grunde mehr und besseren Jaguar für weniger Geld zu bieten hat.

Wenn Sie bis hier mitgelesen haben, sind Sie eventuell auch unserer Meinung bez. des S-Type? Wie der 420 G ist auch dieser S-Type lange im Windschatten der Gallions-Figuren dieser Marken gefahren. Inzwischen jedoch konnte er sich durchaus dadurch etablieren, indem er seine unzweifelhaft technische Finesse in die Waagschale wirft.

Der von uns angebotene S-Type ist ideal für jemanden, der sofort mit neuem TÜV zulassen, einsteigen und losfahren kann, wenn nötig sogar eine LeJog. Und im Laufe der Zeit die Arbeiten vornimmt, die ihm ins Auge springen. Ohne Not, ohne Zwang. Einfach so, wie es ihm gefällt. Bis dahin hat er einen Jaguar, der den Pelz ganz eindeutig innen trägt und vielleicht sogar gerade deshalb umso mehr Spaß macht, weil er immer wieder für angenehme Überraschung sorgt. Sowohl für den Betrachter, als auch für den Fahrer.

Wir liefern den Wagen mit aktuell neuer HU, Inspektion und einer Menge Rechnungen, die in den letzten Jahren investiert wurden (unter anderem Motor-Revision!)

Sollte Sie das Fahrzeug ansprechen, sprechen Sie einfach uns an. Es lohnt sich!

Sonderausstattung & Zubehör

  • Servolenkung

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 136959

Händler-Fzg.-ID: -


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