Goliath GP 900 Oldtimer kaufen

Geschichte des Goliath GP 900

Der Goliath GP 900 entstand in den frühen 1950er-Jahren als Beitrag der Goliath-Werke Borgward & Co. KG aus Bremen zum aufkommenden Segment der Kleinwagen. Nach dem Zweiten Weltkrieg suchten viele Deutsche nach kompakten, wirtschaftlichen Wagen, die im Alltag bestehen konnten und dennoch Innovationen boten. Goliath setzte auf Vorderradantrieb und einen Zweitaktmotor und brach mit den traditionellen Konzepten des Automobilbaus dieser Zeit. Die Goliath-Werke profitierten von ihrer Erfahrung im Bau kleiner, leichter Nutzfahrzeuge und konnten mit dem GP 900 einen Kleinwagen anbieten, der besonders im urbanen Umfeld gefragt war.

Modellgeschichte des Goliath GP 900

Der Goliath GP 900 wurde als Weiterentwicklung des Vorgängers Goliath GP 700 eingeführt. Während der GP 700 bereits mit Frontantrieb und Zweitaktmotor für Aufmerksamkeit sorgte, erhielt der GP 900 ab 1955 einen stärkeren Motor sowie weiterentwickelte Details bei Fahrwerk und Aufbau. Nach Produktionsende des GP 900 folgte kein direkter Nachfolger aus dem Hause Goliath – die Marke wurde nach und nach von Borgward integriert und verschwand einige Jahre später vom Markt.

Besonderheiten des Goliath GP 900

Der GP 900 war für seine Zeit ungewöhnlich aufgrund des serienmäßigen Frontantriebs, der damals bei Kleinwagen kaum verbreitet war. Hinzu kam der quer eingebaute Zweizylindermotor, der eine flache Motorhaube ermöglichte und zur markanten Linienführung beitrug. Die Karosserie wurde sowohl als Limousine als auch als Kombi angeboten.

Technische Daten des Goliath GP 900

Sondermodelle und Sammlervarianten

Verschiedene Karosserieversionen wie die GP 900 Limousine und der dreitürige Kombi (Universal) boten Goliath an. Sonderausführungen oder speziell limitierte Modelle sind aus heutiger Sicht nicht dokumentiert; einzelne Versionen mit optionalem Faltdach gelten jedoch als besonders begehrte Varianten.

Schwachstellen und bekannte Problembereiche am Goliath GP 900

Für den Goliath GP 900 sind insbesondere Motor und Elektrik typische Wartungsbereiche. Die Zweitakttechnik verlangt regelmäßige Kontrolle von Gemischaufbereitung, Zündung und Schmierung. Zudem ist Korrosionsschutz ein wichtiges Thema, da die Karosserie ab Werk nur begrenzt gegen Rost geschützt war. Ersatzteile sind rar, weshalb viele Halter auf Nachfertigungen oder Ersatzteile vom GP 700 zurückgreifen.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Der Zweizylinder-Zweitaktmotor des GP 900 bietet ein kerniges Klangbild und direktes Ansprechverhalten. Mit rund 30 PS erreicht das Fahrzeug eine alltagstaugliche Höchstgeschwindigkeit, wobei das Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen harmonisch anliegt. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und Blattfedern hinten ermöglicht ein stabiles, aber komfortorientiertes Fahrverhalten. Im Stadtverkehr punktet der GP 900 durch seine Wendigkeit und Kompaktheit. Die häufigste Ausführung ist die viertürige Limousine, gefolgt vom dreitürigen Kombi (Universal). Beide Typen profitieren von den kompakten Abmessungen und dem niedrigen Fahrzeuggewicht, was beim Fahrverhalten besonders im urbanen Umfeld spürbar ist.

Innenraum, Komfort und Design

Das Design des GP 900 hebt sich durch klare Linien, eine niedrige Motorhaube und großzügig verglaste Flächen hervor. Die Innenausstattung ist sachlich gehalten, aber mit soliden Materialien ausgeführt. Besonders charakteristisch für den GP 900 sind Details wie das große Zentraltacho, Stoffbezüge und die praktikablen Türablagen. Sonderfarben wurden ab Werk gelegentlich angeboten, gerade bei frühen Exemplaren finden sich seltene, heute gesuchte Lackierungen. Als Extras waren Faltdach, Weißwandreifen und Holzlenkrad lieferbar.

Weitere Besonderheiten zum Goliath GP 900

Die meisten heute erhaltenen GP 900 wurden in den 1950er-Jahren kaum exportiert und blieben überwiegend in Norddeutschland. Aufgrund der einst kleinen Stückzahlen und der Ersatzteillage ist die Restaurierung aufwändig, insbesondere bei unrestaurierten Exemplaren.

Zusammenfassung

Der Goliath GP 900 steht beispielhaft für die Innovationskraft kleiner deutscher Hersteller der Nachkriegszeit. Als einzig auf dem Markt aktuell gelistetes Modell von Goliath dominiert er Angebot und Nachfrage dieser Kategorie. Sein technisches Konzept – Zweitaktmotor, Frontantrieb und praxisorientiertes Design – machen ihn zu einem interessanten Fahrzeug für Enthusiasten, die Wert auf authentische Technik und besondere Historie legen.