1988 | Ford Mustang GT

Ford Mustang GT Foxbody Convertible – Die 80er haben angerufen. Sie wollen ihren Muscle Car zurück.

Manche Autos haben Stil. Andere haben Geschichte. Und dann gibt es den Foxbody Mustang – Amerikas frechste Antwort auf europäische Langeweile. Dieser 5.0 V8 ist ein waschechter Zeitzeuge, der 25 Jahre lang geschlafen hat – und jetzt mit frischem Öl, fettem Sound und einem Grinsen im Kühlergrill zurück auf die Straße will.

12.000 Meilen – Kein Druck, nur Drehmoment

Dieser Mustang hat gerade einmal rund 19.000 km auf der Uhr. Und das ist verifiziert – nicht geschätzt, nicht geraten, sondern schwarz auf weiß. Seit 1995 stand er still, konserviert wie eine Zeitkapsel in Sneakers. Erst 2020 wurde er wachgeküsst – und das nicht von irgendwem, sondern von Fachleuten. Die komplette Restaurierung ist dokumentiert und als Video verfügbar.

Motor – Der letzte echte Ami-V8

5,0 Liter Hubraum, V8, kein Turbo, kein Downsizing – nur ehrlicher, pulsierender Saugmotor. Der maßgefertigte Endschalldämpfer macht klar: Dieser Mustang bellt, röhrt und grummelt so, wie es ein echter Amerikaner tun sollte. Dazu ein 4-Gang-Automatikgetriebe, das sanft schaltet, aber weiß, wann’s ernst wird.

Technik – Alt, aber auf dem neuesten Stand

▪️ CarPlay-Touchscreen – damit du trotz V8 auch Spotify hören kannst
▪️ Neue, elektrische Klimaanlage – gefühlt kälter als die Antarktis
▪️ Neues elektrisches Stoffverdeck – damit du nicht nur cruisen, sondern auch posen kannst
▪️ Lendenwirbelstütze per Luftkompressor – weil selbst Mustang-Fahrer Rückenschmerzen haben können
▪️ Elektrische Fensterheber – weil Kurbeln was für Traktoren sind

Optik – Foxy mit einem Hauch Testarossa

Die Felgen? Ferrari Testarossa Repliken – eine gewagte, aber gelungene Hommage an die 80er. Das Mustang GT-Paket sorgt für den klassischen Look mit der richtigen Portion Macho. Innen alles sauber, gepflegt, keine Risse, keine Scherben amerikanischer Träume.

Komplett gewartet – Kein Schrauben, einfach fahren

Alles gemacht: Bremsen, Filter, Öl, Batterie, Sensoren, Stoßdämpfer, Lenkungspumpe, Motorlager – selbst die Schaltknöpfe sind neu. Es wurde alles erledigt, was ein kritischer Schrauber verlangen würde – mit Originalteilen, teils direkt von Rockauto.

Fazit – Foxy Beast für Kenner mit Geschmack

Dieses Auto ist kein Daily Driver. Es ist eine fahrbare Ikone mit Ansage. Ein Mustang Foxbody in diesem Zustand, mit dieser Historie, ist eine Rarität – vor allem in Europa. Für Leute mit Geschmack, V8 im Blut und einem Faible für 80er-Attitüde.

Und jetzt ehrlich: Was willst du mit einem Golf GTI, wenn du in einem V8-Cabrio sitzen kannst, das klingt wie Sylvester Stallone beim Aufwachen?