1988 Ferrari 328 GTS. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 85.000 € - 110.000 €.
1988 Ferrari 328 GTS. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 85.000 € - 110.000 €.
Einer von kolportierten fünf gebauten 328 in Prugna metallizzatoWunderschön kombiniert mit Lederinterieur in CremaAußergewöhnlicher Erhaltungs- und PflegezustandIm Februar erst ein großes Service bei FerrariOriginale 32.656 Meilen / 52.250 KilometerMatching Numbers
Als Ferrari 1985 auf der IAA in Frankfurt den 328 präsentierte, blieb die große Revolution aus. Die brauchte es auch nicht. Sein Vorgänger, der 308, hatte zehn Jahre lang ziemlich überzeugend demonstriert, wie ein Ferrari mit Mittelmotor auszusehen hatte. Also ließ man bei Pininfarina die Finger weitgehend von der Grundform, und Ferrari kümmerte sich lieber um jene Dinge, die sich tatsächlich verbessern ließen.
Aus dem 3,0-Liter-V8 wurde durch 2 mm mehr Bohrung und 2,6 mm mehr Hub ein 3,2-Liter. Daher auch der Name: drei Komma zwei Liter, acht Zylinder. Mit 270 PS, Fünfganggetriebe und einem Leergewicht von knapp 1,3 Tonnen waren gut 260 km/h möglich. Viel wichtiger war jedoch, dass der 328 als ausgereifte Evolutionsstufe des 308 galt: schnell, handlich und noch weitgehend frei von jener Elektronik, die später auch in Maranello Einzug halten sollte.
Optisch wurden die scharfen Kanten des 308 behutsam geglättet. Stoßfänger und Frontschürze gingen nun fließender ineinander über, ohne die charakteristische Keilform anzutasten. Angeboten wurde der 328 als geschlossenen Berlinetta GTB und als GTS mit herausnehmbarem Dachteil. Letzterer fand deutlich mehr Käufer – verständlich, schließlich ließ sich ein Ferrari-V8 kaum wirkungsvoller genießen als unter freiem Himmel und wenige Zentimeter hinter den eigenen Ohren.
Bis 1989 entstanden rund 7.400 Exemplare beider Varianten. Danach übernahm der technisch deutlich modernere 348. Der 328 blieb damit der Schlusspunkt einer ganzen Ferrari-Generation, die heute längst als Designikone gilt.
Dieser 328 GTS zieht die Blicke unweigerlich auf sich. Verantwortlich dafür ist seine ausgesprochen außergewöhnliche Farbe (FER306/C), die auf den Namen »Prugna metallizzato« hört. Übersetzt heißt das Pflaume oder Zwetschke, wie der Österreicher sagt. Je nach Lichtverhältnissen sieht Prugna einmal lila, dann wieder leicht bräunlich und manchmal auch dunkelrot aus. Gerade einmal fünf 328, so wird kolportiert, sollen in dieser spektakulären Farbe gebaut worden sein, drei GTS und zwei GTB, vermutlich alle in Kombination mit Leder in Crema.
Dieser 328 GTS, Chassis 77526, wurde über die Ferrari-Vertretung in Salt Lake City im April 1989 nach Las Vegas ausgeliefert. Aus dem originalen Servicebuch geht hervor, dass der Ferrari bereits 2003 in Deutschland gewesen sein muss. In jenem Mai ist bei 30.278 Meilen ein Service mit Zahnriemenwechsel vermerkt. Dieselbe Übung wurde erst im Februar dieses Jahres im Rahmen eines Services in der Vertragswerkstätte am Irschenberg wiederholt. Der Ferrari sieht damit nicht nur unverschämt gut aus, er bringt auch alles mit, um seine Qualitäten als Sportwagen unter Beweis zu stellen.
Der 328 GTS hat deutsche und österreichische Papiere, ist frisch überprüft und frisch serviciert. Und als wäre das nicht genug, ist er dank seiner einmaligen Farbe, fast schon einzigartig. Die muss man gesehen haben. In Worte lässt sie sich kaum fassen.
Chassis: ZFFXA20AXJ0077526
Motor / Engine: 12892
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch) Deutsche Zulassungsbescheinigung Originales Garantie- und Servicebuch
Schätzwert / Estimate: EUR 85.000 – 110.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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