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Edsel Corsair Oldtimer kaufen

Der Edsel Corsair zählte zu den Fahrzeugmodellen des amerikanischen Automobilkonzerns Ford Motor Company. Seine Produktion fand 1958 bis 1959 statt.

Anfänge des Edsel Corsair

Bei dem Edsel Corsair handelte es sich um einen PKW-Mittelklassewagen der Ford Motor Company. Er bildete eine Variante des berüchtigten Modells Edsel, das als eines der hässlichsten Autos von Ford in die Geschichte einging und zu einem gigantischen Flop wurde. Der Begriff Corsair bedeutet übersetzt „Korsar“. Auf diese Bezeichnung sollte zunächst für einen Kleinwagen von Kaiser-Frazer zurückgegriffen werden, der dann jedoch den Namen Henry J erhielt. Die Herstellung des Edsel Corsair begann im Jahr 1958. Innerhalb der Modellpalette von Edsel verfügte der neue Wagen über die zweitgrößte Ausstattungsvariante. Zu seinen Eigenschaften zählte die aufwendige Innenausstattung. So verfügte das Modell über erlesene Radkappen sowie Zierleisten aus Edelstahl. Der Aufbau des Edsel Corsair befand sich auf einem Fahrgestell, das von Mercury übernommen worden war und einen Radstand von 3150 Millimeter Länge aufwies. Erhältlich war das Fahrzeug als Hardtop-Modell mit zwei oder vier Türen. Ebenso wie das Modell Edsel Citation besaß der Edsel Corsair innere Karosseriebleche sowie die gleiche Dachlinie. Ein Austausch der Karosseriebleche mit anderen Modellen wie dem Edsel oder dem Pacer war nicht möglich, weil diese sich auf einem Fahrgestell der Ford-Grundfahrzeuge befanden. Der Antrieb des Edsel Corsair ging auf einen V8-Motor zurück, der es auf einen Hubraum von 6675 cm³ brachte. Seine Leistungsstärke lag bei 257 kW, was 345 bhp entsprach. Eine weitere Eigenschaft des Modells war die Teletouch-Automatikvorrichtung in drei Stufen. Ebenso wie die Edsel-Schwestermodelle erwies sich auch der Edsel Corsair als Verkaufsflop. Im Jahr 1958 waren 9987 Fahrzeuge vom Typ Corsair produziert worden, deren Verkaufspreis zwischen 3311 und 3390 amerikanischen Dollar schwankte.

Weitere Entwicklung des Edsel Corsair

Ende 1958 brachte Edsel weitere Modelle des Edsel Corsair auf den Markt. Die Modelle Pacer und Citation waren dagegen inzwischen aufgegeben worden. Das Gleiche galt für die Teletouch-Automatik, die immer wieder unter Störungen litt. Die neuen Modelle wurden weniger auffällig gestylt als ihre Vorgänger. Dies galt in erster Linie für den Kühlergrill des Wagens. Nach der Einstellung des Citation markierte der Corsair nun das Luxusmodell unter den Edsel-Fahrzeugen. Karosserie und Fahrgestell teilten sich die neuen Corsair-Modelle nun mit dem Edsel Ranger. Unterschiede zwischen den beiden Wagen bestanden lediglich in der luxuriöseren Ausstattung des Corsair. Des Weiteren wurden zwei neue Karosserieversionen angeboten, bei denen es sich um ein zweitüriges Cabriolet sowie eine Limousine mit vier Türen handelte.

Der Radstand des Edsel Corsair wurde auf 3048 Millimeter zurückgefahren. Bei dem Antrieb handelte es sich um den Ford-V8-Standardmotor. Dieser wies einen Hubraum von 5441 cm³ auf. Seine Leistungskraft erreichte 165 kW (225 bhp). Eine weitere Ausstattung war das per Handschaltung betätigte Dreiganggetriebe. Wahlweise gehörte auch eine Mile-O-Matic in zwei Stufen zum Angebot. 1959 wurden insgesamt 9319 Exemplare des Edsel Corsair angefertigt. Die Preise lagen zwischen 2812 und 3072 US-Dollar.

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