1937 DKW Front Luxus Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 15.000 €. Ohne Mindestpreis!
1937 DKW Front Luxus Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 15.000 €. Ohne Mindestpreis!
Rare Cabriolet-Version des DKW F5Höchst seltenes Exportmodell für EnglandEin Horch im Kleinformat
Als DKW 1931 mit dem F1 seinen ersten serienmäßigen Fronttriebler präsentierte, war das für einen deutschen Kleinwagen höchst fortschrittlich. Vier Jahre und einige Entwicklungsstufen später erschien 1935 der F5. Das Grundrezept war geblieben: Zweizylinder-Zweitaktmotor, Frontantrieb und ein Zentralrahmen, darüber eine leichte Karosserie.
Denn neben den vernünftigen Limousinen gab es das Front Luxus Cabriolet. Gebaut wurde die elegante offene Karosserie bei Horch in Zwickau – gewissermaßen beim vornehmen Verwandten innerhalb der Auto Union. Mit langer Motorhaube, tief ausgeschnittenen Türen, viel Chrom und einem gefütterten Verdeck wirkte der kleine DKW erstaunlich erwachsen. Dass vorne weiterhin ein Zweitakter vor sich hin knatterte, tat dem Charme keinen Abbruch.
Ein kleiner Teil der Produktion war für den Export bestimmt. Für Märkte mit Linksverkehr entstanden sogar rechtsgelenkte Front Luxus Cabriolets in höchst homöopathischen Dosen.
Im Luxus Cabriolet fand sich die stärkste Ausführung des knapp 700 Kubikzentimeter großen Zweizylinders. 20 PS reichten für ungefähr 85 km/h. Wer ein solches Luxus Cabriolet kaufte, hatte es ohnehin weniger eilig. Hier ging es um offene Fortbewegung mit Stil.
Billig war das Vergnügen deshalb nicht. Das Front Luxus Cabriolet kostete erheblich mehr als die gewöhnlichen DKW-Modelle und blieb entsprechend selten. Gerade dieser Gegensatz macht heute seinen Reiz aus: technisch ein sparsamer Kleinwagen, äußerlich ein kleines Abbild von großem Luxus. Mehr Schein als Sein? Vielleicht. Aber selten war Sparsamkeit hübscher verpackt.
„Performance Car, with a simple two-stroke engine, which gives a surprising performance for its size and is well sprung“. So urteilte die englische Autocar über den DKW in einem Testbericht anno 1937. Ein Zeugnis dafür, dass ich vereinzelte DKW auf die Insel verirrten, ist auch dieses Front Luxus Cabriolet. Immerhin gab es an der Great Portland Street in London eine Niederlassung der Auto Union, über die wohl auch dieser DKW verkauft wurde. Der wurde erst im Jänner 1939 erstmals zugelassen. Ein Registration Book von 1955 führt Kenneth Arthur Thomas George Melbourne-Cooper als damaligen Besitzer an. Auf ihn blieb das Luxus Cabriolet bis 1980 zugelassen. 2014 kam der rare DKW nach Österreich und fristete seither in wohlbehaltenes, jedoch wenig bewegtes Dasein. Letzteres ist Grund genug für sorgfältige Zuwendung, die er vor der Wiederinbetriebnahme brauchen wird, damit der DKW seinem Namen bald wieder ganz und gar gerecht wird. Begleitet wird der rare DKW von Dicken Ordnern alter Literatur, darunter eine originale, auf einer Schreibmaschine verfasste Betriebsanleitung in englischer Sprache.
Chassis: 5063382
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Englisches Registration Document (2005) Englisches Registration Document (1980, Kopie) Englisches Registration Book (1955)
Schätzwert / Estimate: € 10.000 – 15.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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