1964 | Citroën 2 CV

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Interieurfarbe: grau

1964 CITROËN 2CV SAHARA AZ 4X4
FAHRGESTELL NR. 1100111
• Seltene 2CV 4x4 Variante
• 1 von nur 5 montiert in Brüssel, Belgien
Diese sehr seltene Ausgabe des 2CV hat nur 16 dkm gelaufen und ist immer noch komplett original. Es ist leicht patiniert und befindet sich immer noch auf Michelin X Reifen. Diese zweimotorige Variante hat vier Sitzplätze und hat noch das originale abnehmbare Dach.

Fußnoten
Neben dem Volkswagen Käfer, Mini und Land Rover als eines der klassischen Serienautos der Nachkriegszeit debütierte Citroëns schrulliger 2CV 1949. Der 2CV, der in einer Zeit der Nachkriegsausterität einen grundlegenden Transport bieten sollte, überlebte seine bescheidenen Anfänge und erlangte Kultstatus als bevorzugtes Auto des umweltbewussten Autofahrers. Obwohl der ursprüngliche luftgekühlte 375-cm³-Boxermotor schließlich auf 602 cm³ anwuchs, blieb die Leistung des 2CV mit rund 110 km / h relativ bescheiden, nicht dass dies die Mehrheit seiner Anhänger betraf, für die der geräumige Innenraum, das durchgehende Schiebedach und der sparsame Kraftstoffverbrauch von weitaus größerer Bedeutung waren. Es war ein trauriger Tag für viele, als der letzte in Frankreich gebaute 2CV 1988 das Werk in Levallois verließ, obwohl die Produktion in Portugal noch zwei Jahre lang fortgesetzt wurde.

Eine der ungewöhnlicheren der vielen 2CV-Varianten und sicherlich eine der sammelwürdigsten heute, ist der Allradantrieb "Sahara", der ungewöhnlicherweise einen zweiten Motor verwendete, um die Hinterräder anzutreiben. Dieses geniale Mittel zur Bereitstellung von Allradantrieb war bereits von einigen Citroën-Händlern ausprobiert worden, und Ende der 1950er Jahre hatte die Fabrik beschlossen, ihre offizielle Version zu produzieren, die hauptsächlich für den Einsatz im rauen Wüstengelände der nordafrikanischen Kolonien Frankreichs bestimmt war. Die ersten Prototypen wurden 1958 der Automobilpresse gezeigt, die eigentliche Produktion begann im Dezember 1960. Neben dem zusätzlichen Motor verfügte der Sahara über ein spezielles Fahrwerk, eine verstärkte Aufhängung, breitere Felgen, zwei Kraftstofftanks (unter den Vordersitzen) und unzählige andere Modifikationen, damit das Auto schwieriges Gelände und Klima bewältigen kann. 1962, nach der Unabhängigkeit Algeriens, ließ Citroën den Namen "Sahara" fallen und das Auto wurde zum "2CV 4x4". Es wird geschätzt, dass etwa 700 von beiden Bezeichnungen wurden ursprünglich gebaut, aber nur wenige überleben bis heute.

Der hier angebotene Citroën 2CV "Sahara" ist einer der wenigen (fünf), die in Belgien gebaut wurden und vermutlich in diesem Land neu geliefert wurden. Die frühe Geschichte des Autos ist nicht bekannt; Es war jedoch zwischen 2008 und 2011 in Spanien, bevor es nach Großbritannien zog, wo es 2013 registriert wurde.

Diese zweimotorigen 2CVs kommen selten auf den Markt. Bereit für sein nächstes Abenteuer wird dieses Beispiel mit einer Bedienungsanleitung und einem Teilekatalog (auf Deutsch), einem Werkstatthandbuch und einer Broschüre (auf Spanisch), alten spanischen Zulassungspapieren und einer britischen V5C-Registrierungsbescheinigung angeboten.