1957 | BMW 503

1957 | BMW 503 Cabriolet – Die rote Versuchung für die Hautevolee

Es gibt Cabrios – und es gibt den BMW 503. Ein Auto, das nicht einfach fährt, sondern flaniert. Das nicht nur gebaut wurde, um schnell zu sein, sondern um auf dem Kurfürstendamm stilvoll zu glänzen. Und dieses Exemplar? Ein besonders seltenes Schmuckstück: eines von nur 139 je produzierten BMW 503 Cabriolets. Ein rollendes Denkmal der Nachkriegsklasse, das in seiner roten Eleganz selbst einem Ferrari die Schau stiehlt.

Zeitreise – Wirtschaftswunder auf vier Rädern

1957 – Deutschland atmet auf. Der Wiederaufbau ist in vollem Gange, und BMW bringt mit dem 503 ein Fahrzeug auf den Markt, das sich nicht an das Volk richtet, sondern an Diplomaten, Industrielle und Filmstars. Konzipiert unter dem wachsamen Auge von Albrecht Graf Goertz – dem Mann hinter dem legendären 507 – war der 503 die stilvollere, zurückhaltendere Schwester. Nicht ganz so frech, aber mindestens genauso begehrenswert.

Dieses hier? Kam am 1. Juli 1957 auf die Straße. Und man spürt es noch heute: Dieses Auto war nie einfach nur Fortbewegungsmittel. Es war Statement, Statussymbol, Stil-Ikone.

Technik – Grand Tourer mit Aluminiumhaut

Unter der großzügig geformten Aluminiumkarosserie – ja, richtig gelesen: Aluminium – arbeitet ein 3,2-Liter-V8, der für 1957 geradezu modern wirkte. Mit 103 kW (140 PS) und einem 4-Gang-Schaltgetriebe war der 503 kein Sportwagen, aber ein eleganter Gleiter, der bei Bedarf dennoch über 190 km/h erreichen konnte.

Und er war ein Technikwunder:

• elektrohydraulisch betätigtes Verdeck und Fensterheber
• Servobremsen
• Öldruck- und Wassertemperaturanzeige
• Zigarrenanzünder – serienmäßig, versteht sich
• Lenk- und Zündschloss, weil Diebstahlschutz auch damals schon ein Thema war

Ausstattung – Der Luxus von gestern, heute kaum vorstellbar

BMW warf beim 503 nicht mit Pferdestärken, sondern mit Ausstattung um sich:

✅ Drehzahlmesser und Tageskilometerzähler
✅ reichhaltiger Werkzeugkasten (jawohl, sowas gab's mal)
✅ Liegesitze mit Schaumgummipolsterung
✅ Verbundglas-Windschutzscheibe
✅ elektrische Scheibenwaschanlage
✅ asymmetrisches Abblendlicht (ab ca. 1958)
✅ Motorraumleuchte, abschließbarer Tankdeckel – man dachte an alles.

Und weil das noch nicht genügte: Dieses Exemplar kommt mit Becker-Autoradio samt automatischem Sendersuchlauf, edler Lederpolsterung, Einlegeteppichen und den fast schon obligatorischen Weißwandreifen, die dem Rotkleid des Cabrios den perfekten Kontrast bieten.

Ein Auto mit Geschichte – und Haltung

Mit einem abgelesenen Tachostand von nur 10.171 km, gepflegt in einer deutschen Privatsammlung, ist dieses Fahrzeug nicht nur ein Blickfang – es ist ein Sammlerstück in Museumsqualität. Und kein stillgelegtes Schaustück: Motor, Getriebe, Technik – alles bereit für den nächsten stilvollen Ausflug über Alpenpässe oder zur Villa am See.

Fazit – Für die, denen ein 507 zu „laut“ war

Der BMW 503 Cabriolet ist ein Gentleman unter den Klassikern. Nicht so provokant wie ein Jaguar XK, nicht so verspielt wie ein italienischer Spider – aber dafür souverän, elegant und technisch auf der Höhe seiner Zeit. Ein echtes Stück deutscher Ingenieurskunst mit Grandezza. Und mit nur 139 gebauten Exemplaren ein automobilhistorisches Kunstwerk.

Wenn du also etwas suchst, das mehr ist als nur ein Oldtimer – nämlich ein Gefühl, ein Stil, eine Epoche – dann bist du hier genau richtig. Und wenn du noch zögerst, dann sei dir sicher: Ein zweites Exemplar wirst du so schnell nicht finden.

Bereit für die letzte große Fahrt? Oder doch lieber fürs Concours d’Elegance in Pebble Beach? Der 503 kann beides.