Bandini 750 Sport Saponetta S0338 - M1237
Bandini 750 Sport Saponetta S0338 - M1237
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Unter Liebhabern erhielt dieser Bandini 750 Sport Internazionale schon früh einen Kosenamen: "Saponetta", Seifenstück, ein Verweis auf die stromlinienförmigen, glatten Formen der Aluminiumkarosserie, die mit den kantigen Rennwagen jener Jahre wenig gemein haben. Das Modell bildete die ultimative Wettbewerbsversion des 750 Sport; nach den früheren Siluro Ausführungen zeichnete Ilario Bandini eine noch stromlinienförmigere, einhüllende Karosserie, ganz in der Tradition der italienischen Roadster, die für die langen Geraden der Mille Miglia entworfen wurden, und die Bandini brauchten sich gegenüber Konkurrenten wie Osca, Siata, Stanguellini und mitunter sogar Maserati keineswegs zu verstecken. Die Wagen wurden von Hand in Bandinis Werkstätten gefertigt, von Handwerkern, die aus den Caproni Flugzeugwerken stammten.
Dieser konkrete Bandini 750 Sport Internazionale ist einer von insgesamt neun gebauten Saponetta und trug bei der Mille Miglia 1957 die Startnummer 156, gefahren von Carlo Camisotti und Giovanni Sintoni; eine zweite, baugleiche Saponetta mit Startnummer 137 wurde im selben Jahr von Bruno Garavini gefahren. Später im Jahr 1957 ging dieser Wagen auch bei den 6 Ore di Vallelunga an den Start, wo Ilario Bandini selbst am Steuer saß und als Siebter in der Klasse ins Ziel kam, sowie beim Trento-Bondone Bergrennen mit Massimo Bondi. In den folgenden Jahren blieb der Wagen im italienischen Rennkalender aktiv, mit Klassen- und Gesamtsiegen unter anderem bei der Predappio-Rocca delle Camirate, dem Autodromo di Modena, Bologna-San Luca und Compiano-Vetto d'Enza, während der Motor nach und nach auf 850cm3 und später 1000cm3 vergrößert wurde. Ilario Bandini fuhr den Wagen bis Mitte der sechziger Jahre, bevor er ihn Ende der sechziger oder Anfang der siebziger Jahre verkaufte; danach verlor sich jede Spur des Wagens, bis Dino Bandini ihn 1998 in Amerika zurückkaufte. Der Wagen befand sich zu diesem Zeitpunkt in schlechtem Zustand, doch der originale 747cm3 Motor war noch immer beim Wagen vorhanden, was diese Saponetta zur einzigen der beiden 1957 Mille Miglia Teilnehmer macht, die ihren ursprünglichen Motor bewahrt hat.
Der bialbero Motor "Bandini-Crosley" leistet 68PS bei 8500 Umdrehungen, aufgebaut auf dem charakteristischen Bandini Fahrgestell aus ovalen Rohren in speziellem, leichtem und hochfestem Stahl, mit einem Trockengewicht des nackten Fahrgestells von nur 18 Kilogramm und einem fahrbereiten Gewicht von 350 Kilogramm. Nach einer gründlichen Restaurierung nahm Dino Bandini selbst 2002 und 2003 zweimal mit diesem Wagen an der Mille Miglia Storica teil. Heute präsentiert sich der Bandini in gutem Zustand, sowohl was die Aluminiumkarosserie als auch das Interieur betrifft, und zeigt sich in der roten Farbgebung mit schwarz-aluminiumfarbener Lederausstattung, in der er ursprünglich ausgeliefert wurde. Der Wagen ist mit einer ASI Plakette sowie einem FIA historischen Pass versehen, und wird zudem von dem originalen, von Ilario Bandini selbst unterzeichneten Herkunftszertifikat begleitet.
Mit einer bestätigten Teilnahme an der Mille Miglia 1957, dokumentiert unter der Startnummer 156, bedarf die Mille Miglia Teilnahmeberechtigung dieses Bandini 750 Sport Internazionale keiner weiteren Erläuterung.
Kontaktieren Sie Metropole Classics für weitere Informationen oder um eine Besichtigung dieses Bandini 750 Sport Internazionale zu vereinbaren.
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