1959 Alfa Romeo 2000 Spider Touring. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 60.000 € - 80.000 €.
1959 Alfa Romeo 2000 Spider Touring. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 60.000 € - 80.000 €.
Einer von nur 3.443 gebauten 2-Liter-SpiderWunderschönes Design der Carrozzeria TouringAusgeliefert über Max Hoffman nach New YorkKomplettrestaurierung von 2016 bis 2025Matching Numbers
Als Alfa Romeo 1958 den 2000 präsentierte, hatte die Marke gerade einen bemerkenswerten Wandel hinter sich. Aus dem Hersteller sündhaft teurer Sportwagen war mit der Giulietta ein Autobauer für ein größeres Publikum geworden. Ganz auf Repräsentation verzichten wollte man in Mailand deshalb noch lange nicht. Für jene, denen eine Giulietta schlicht zu wenig Auto war, gab es den 2000.
Die Limousine zeichnete Alfa selbst, das Cabriolet durfte hingegen zur Carrozzeria Touring. Dort kleidete man das große Fahrgestell nach bewährtem Rezept ein: klare Linien, zurückhaltender Chrom und jene unangestrengte Eleganz, die italienische Karossiers damals offenbar im Schlaf beherrschten. Gebaut wurde die Karosserie nach Tourings berühmtem Superleggera-Prinzip, bei dem dünne Aluminiumbleche über ein feines Rohrgerüst gespannt wurden. Aufwendig, teuer und für einen Alfa gerade richtig.
Unter der langen Haube arbeitete ein alter Bekannter. Der Zweiliter-Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen stammte in seinen Grundzügen noch aus dem 1900 und leistete im Spider 115 PS. Geschaltet wurde über fünf Gänge, gebremst zunächst noch mit Trommeln. Der 2000 Spider war damit weniger kompromissloser Sportwagen als schneller Gran Turismo für zwei. Einer, mit dem man lieber nach Portofino als zum nächsten Bergrennen fuhr.
Billig war dieses Vergnügen naturgemäß nicht. Entsprechend überschaubar blieb die Verbreitung. Bis 1962 entstanden nur rund 3.400 Spider, ehe der äußerlich ähnliche, aber stärkere 2600 mit dem neuen Sechszylinder übernahm. Der 2000 blieb damit ein Alfa aus einer kurzen Zwischenzeit. Schon moderner Gran Turismo, aber technisch noch tief in der großen alten Alfa-Schule verwurzelt. Vielleicht liegt gerade darin sein Reiz. Eine Giulietta war flotter, der spätere 2600 souveräner. Aber kaum einer trug seine Eleganz so selbstverständlich zur Schau wie der Spider von Touring.
Laut vorliegendem Certificato di origine wurde dieser 2000 Spider Touring am 26. Februar 1959 gebaut und keine Woche später, am 3. März, an Alfa-Importeur Max Hoffman in New York verkauft. Damit führte sein erster Weg ausgerechnet zu jenem legendären Mann, der den Amerikanern nach dem Krieg Porsche, Mercedes, Jaguar, BMW und Alfa Romeo näherbrachte.
Von New York zog es den Alfa bald dorthin, wo ein offener Italiener ohnehin besser aufgehoben war: nach Kalifornien. An der Westküste blieb er bis in die 1970er Jahre, später finden sich Spuren in Arizona. Jahrzehnte im trockenen Südwesten der USA hatten einen angenehmen Nebeneffekt: Die Karosserie überstand die Jahre mit bemerkenswert guter Substanz.
2016 endete das amerikanische Kapitel und der Spider kam nach Österreich. Hier begann, was sich letztlich zu einem Neunjahresprojekt entwickeln sollte. Der Alfa wurde von Grund auf und ohne Rücksicht auf Kosten vollständig restauriert. Die umfangreiche Dokumentation lässt heute nachvollziehen, welcher Aufwand dabei betrieben wurde.2025 war es schließlich so weit. Nach neun Jahren Arbeit erhielt der Touring Spider seine österreichische Einzelgenehmigung und durfte zurück auf die Straße. Das Ergebnis spricht für sich. Und erspart ausnahmsweise sogar uns die großen Worte.
Chassis: AR10204*00358*
Motor / Engine: AR00204*00391*
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch) US Title
Schätzwert / Estimate: EUR 60.000 – 80.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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