Piaggio Vespa PX 125 E Oldtimer kaufen
Die Vespa PX 125 E kombiniert klassische 125 ccm-Technik, robuste Handschaltung und Trommelbremsen mit der typischen italienischen Linienführung. Mit 12-Volt-Elektrik, Fußbremsen sowie Zulassungsoptionen mit Autoführerschein (bis 1980 oder mit B196) spricht sie gezielt Liebhaber traditioneller Rollertechnik an.
Zoekresultaten
1986 | Piaggio Vespa PX 125 E
Piaggio VESPA 125 PX ARCOBALENO
"Piaggio Vespa PX 125 E" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Piaggio Vespa PX 125 E" machen.
1985 | Piaggio Vespa PX 125 E
VESPA PX 125 1985 - RESTAURATA-VERDE KAWASAKI-
1984 | Piaggio Vespa PX 125 E
PIAGGIO Vespa 125 PX (1980 - 89) E anno 1984 funzionante
1984 | Piaggio Vespa PX 125 E
PIAGGIO Vespa 125 PX (1980 - 89) E anno 1984 funzionante
1984 | Piaggio Vespa PX 125 E
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1985 | Piaggio Vespa PX 125 E
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1984 | Piaggio Vespa PX 125 E
PIAGGIO Vespa 125 PX (1980 - 89) Arcobaleno VENDUTA
1985 | Piaggio Vespa PX 125 E
PIAGGIO Vespa 125 PX E Arcobaleno anno 1985 funzionante e ben tenuta
1982 | Piaggio Vespa PX 125 E
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1985 | Piaggio Vespa PX 125 E
PIAGGIO Vespa 125 PX E Arcobaleno anno 1985 funzionante e ben tenuta
1986 | Piaggio Vespa PX 125 E
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1982 | Piaggio Vespa PX 125 E
1982 | Piaggio Vespa PX 125 E
Vespa PX 125 P 125 X PX alt Nr. 399
1987 | Piaggio Vespa PX 125 E
PIAGGIO Vespa 125 XL PK (1987) PERFETTA
1982 | Piaggio Vespa PX 125 E
PIAGGIO Vespa 125 PX 125 PX
Piaggio Vespa PX 125 E Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Piaggio Vespa PX 125 E Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Piaggio Vespa PX 125 E: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis der Verkaufspreisdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt die Piaggio Vespa PX 125 E (v. a. Baujahre 1978 bis 1997, häufig 1982–1987, meist um 9 PS) im Zeitraum 01/2021 bis 12/2025 insgesamt eine tendenziell stabile bis leicht steigende Preisentwicklung. Während 2021/2022 viele Inserate noch im Bereich um ca. 2.400 € bis 4.700 € lagen, treten ab 2023/2024 häufiger Angebote jenseits der 4.500 € auf; einzelne Spitzen reichen bis knapp 5.900 €, sollten aber als obere Ausreißer nicht überbewertet werden. Realistisch ergibt sich damit aktuell ein marktübliches Preisband von etwa 3.000 € bis 5.500 €, abhängig von Zustand, Originalität, Historie und eventueller Restauration. Auffällig ist zudem ein hoher Anteil an Daten aus Italien sowie einige deutsche Einträge, was für einen aktiven, grenzüberschreitenden Markt spricht. Die anhaltende Nachfrage nach klassischen Vespa-Modellen mit ikonischem Design und guter Ersatzteillage stützt die Preise und sorgt derzeit eher für Stabilisierung als für deutliche Rückgänge.
Geschichte der Piaggio Vespa PX 125 E
Die Vespa PX 125 E von Piaggio steht seit ihrer Einführung als Synonym für italienische Mobilität der späten 1970er und 1980er Jahre. Markante Eigenschaften sind der Blechrahmen, die Handschaltung und ein markant tönender Zweitaktmotor. Die PX-Serie trat das Erbe der legendären Vespas der 60er und 70er an und wurde schnell ein meistverkauftes Modell, das sowohl Alltagstauglichkeit als auch klassische Vespa-Ästhetik miteinander verband. In Deutschland prägte die PX 125 E die Roller-Szene über Jahrzehnte maßgeblich: Ob zur Uni, als Pendlerfahrzeug oder für Wochenendausflüge – der wendige Klassiker überzeugte durch seine Zuverlässigkeit und einfache Technik.
Modellgeschichte der Vespa PX 125 E
Die PX-Baureihe ersetzte die Vorgängermodelle der 'Sprint' und 'Rally'-Linie und brachte innovative Details wie das neue Handschaltgetriebe, bessere elektrische Anlagen und zahlreiche Verbesserungen bei Sicherheit und Ausstattung. Nachfolger der PX 125 E wurden moderne Vespa-Modelle mit Automatik-Getriebe und Katalysator, jedoch blieb die PX 125 E mit ihrem klassischen Aufbau ein Favorit bei Liebhabern traditioneller Vespa-Kultur und Technik.
Besonderheiten der Piaggio Vespa PX 125 E
Die Vespa PX 125 E ist ausschließlich mit Handschaltung erhältlich und besitzt eine typische 10-Zoll-Bereifung. Sie verfügt über einen umschaltbaren Scheinwerfer (Fern- und Abblendlicht), eine zuverlässige 12-Volt-Elektrik und Trommelbremsen an beiden Achsen. Eine nachrüstbare Blinkanlage, zahlreiche Zubehör- und Tuningmöglichkeiten sowie eine einfache Wartbarkeit machen sie besonders attraktiv für Individualisten. Zubehör wie klassisches Gepäckträgersystem oder Sportsitze ist im Vespa-Classic-Segment umfangreich erhältlich.
Technische Daten der Vespa PX 125 E
Sondermodelle und Editionen der PX 125 E
Für die Vespa PX 125 E wurden verschiedene Sondermodelle in kleinen Auflagen angeboten, oft mit besonderen Lackierungen, Sitzbankdesigns oder historischen Emblemen. Teilweise wurden spezielle Modelle für den deutschen Markt produziert oder klassische Farbkombinationen wieder aufgelegt. Besonders gefragt sind technisch überholte oder auf spezielle Kundenwünsche konfigurierte Fahrzeuge.
Wartung und typische Schwachstellen der Vespa PX 125 E
Die einfache Technik der PX 125 E ist grundsätzlich robust – klassisch verschleißintensive Komponenten wie Bowdenzüge, Bremsbeläge und Kupplungsbeläge müssen regelmäßig überprüft werden. Der Motor kann im Rahmen einer Revision komplett überholt werden, passende Ersatzteile sind problemlos verfügbar. Kraftstoffleitungen, Zündspule und Elektrik (z.B. Lichtmaschine) sollten bei älteren Exemplaren geprüft werden. Eine gründliche Inspektion umfasst auch eine Kontrolle des Rostbefalls am Blechrahmen. Umbauten wie Blinkernachrüstung oder Leistungssteigerungen sollten sachgerecht durchgeführt werden.
Motor, Fahrverhalten und Technik
Mit dem robusten 125 ccm Zweitaktmotor bietet die PX 125 E ein typisches Fahrerlebnis der 80er Jahre: kerniger Durchzug, knackige Handschaltung und ein Fahrgefühl, das keinen Zweifel an der Tradition des Rollers lässt. Die Fußbremse, kombiniert mit den bewährten Trommelbremsen, sorgt für sichere Verzögerung. Lenker, Rahmen und Fahrwerk zeichnen sich durch eine solide Straßenlage aus – perfekt für Stadtverkehr und Landstraße gleichermaßen. Die PX 125 E ist die nachgefragteste Variante der PX-Baureihe, da sie sowohl mit Autoführerschein (vor 1980 oder mit B196-Erweiterung) als auch mit Motorradführerschein gefahren werden kann. Oft gefragt sind Modelle im perfekten Originalzustand oder technisch sowie optisch umfassend restaurierte Fahrzeuge.
Design, Ausstattung und Individualisierungsmöglichkeiten
Charakteristisch für die PX 125 E ist der klassische Vespa-Blechrahmen mit klaren Linien und zeittypischem Scheinwerferdesign. Viele Besitzer statten ihre Fahrzeuge mit Zubehör wie Sportsitzen, anderen Cockpits, besonderen Lackierungen oder Weißwandreifen aus. Zubehör aus dem Vespa-Classic-Bereich ist zahlreich vorhanden und umfasst Gepäckträger, Chromteile oder individualisierte Sitzbänke. Sonderfarben und individuell konfigurierte Designs waren immer beliebte Möglichkeiten, das Fahrzeug dem eigenen Stil anzupassen.
Weitere Infos zur PX 125 E
Zu den zusätzlichen Vorteilen gehören bundesweiter Versand mit persönlicher Einweisung, Finanzierungsmöglichkeiten, Probefahrten und die Option der Inzahlungnahme alter Roller. Die PX 125 E ist sowohl als Neufahrzeug (mit 24 Monaten Gewährleistung) als auch gebraucht mit 12 Monaten Garantie erhältlich.
Zusammenfassung
Die Piaggio Vespa PX 125 E steht für klassische Vespa-Konstruktion und -Fahrkultur. Sie überzeugt durch einfache Technik, hohe Ersatzteilverfügbarkeit und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Als handscharfer 125er mit klassischen Attributen bleibt sie auch heute noch eine gefragte Wahl für Fans traditioneller italienischer Zweiradtechnologie.