Kawasaki Z 400 Oldtimer kaufen
Die Kawasaki Z 400, erstmals Ende der 1970er-Jahre produziert, überzeugt durch robuste Technik, viele originale Details und eine hohe Verfügbarkeit an Ersatzteilen – ausgenommen einiger seltener Komponenten wie den Schalldämpfern. Speichenräder, die charakteristische Originalfarbe und eine haltbare Motorisierung machen dieses Modell für Enthusiasten besonders interessant.
Suchergebnisse
1976 | Kawasaki Z 400
Kawasaki K4 KZ 400
1975 | Kawasaki Z 400
Kawasaki KZ 400
"Kawasaki Z 400" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Kawasaki Z 400" machen.
1979 | Kawasaki Z 400
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1979 | Kawasaki Z 400
KAWASAKI Z 400 Z 400 anno 1979 ben tenuta
1975 | Kawasaki Z 400
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1976 | Kawasaki Z 400
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 26-29 OTTOBRE</p>
1976 | Kawasaki Z 400
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1978 | Kawasaki Z 400
Z400 B1 TWIN
1982 | Kawasaki Z 400
Z400 J
1979 | Kawasaki Z 400
Kawasaki - Z 400 B 1979
1975 | Kawasaki Z 400
Kawasaki - KZ 400 OHC RESTAURATA E REVISIONATA COMPLETAMENTE
1975 | Kawasaki Z 400
Kawasaki Z 400 1975 - café racer
Kawasaki Z 400 Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Kawasaki Z 400 Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Kawasaki Z 400: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis der Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt sich bei der Kawasaki Z 400 (Baujahre Mitte der 1970er bis 1979) im Zeitraum 01/2021 bis 01/2026 insgesamt ein weitgehend stabiler Markt mit leicht fester Tendenz. Der Großteil der beobachteten Preise konzentriert sich klar im Bereich von etwa 3.500 € bis 3.900 €, was auf ein konstantes Käuferinteresse an soliden, fahrbereiten Exemplaren hindeutet. Einzelne Einträge liegen darüber (z. B. um 4.900 €, 6.650 € oder 12.500 €) und sind als ausstattungs-, zustands- oder restaurierungsbedingt zu werten; sie sollten nicht als allgemeiner Marktpreis verstanden werden. Auffällig ist zudem, dass die vorliegenden Daten überwiegend aus Italien stammen, was regionale Angebotsschwerpunkte widerspiegeln kann. Für Käufer bedeutet das: Gute Standard-Zustände sind derzeit vergleichsweise gut kalkulierbar, während sehr frühe Baujahre oder besonders originale/restaurierte Maschinen tendenziell höhere Aufschläge erzielen können.
Geschichte der Kawasaki Z 400
Die Kawasaki Z 400 wurde ab 1977/1978 als Teil der Z-Reihe eingeführt und positionierte sich im Mittelklasse-Segment der Vierzylinder-Modelle mit sportlichem Anspruch. Sie war in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern sehr beliebt. Sowohl im Alltag als auch im Freizeitbetrieb zeigte sie sich zuverlässig, was maßgeblich zum bis heute guten Ruf der Baureihe beitrug. Die Z 400 ist heute aufgrund ihres technischen Ursprungs und der im Original erhaltenen Exemplare fester Bestandteil der Oldtimer-Szene.
Modellgeschichte der Z 400
Die Z 400 folgte auf die kleineren Zweizylinder der Kawasaki-Familie, vor allem die Modelle aus der K-Serie. Ihr klar gezeichnetes Styling, kombiniert mit moderner Technik und einer robusten Bauweise, führte dazu, dass viele Fahrzeuge bis heute in einem bemerkenswert originalen Zustand existieren. Die Modellreihe blieb einige Jahre im Programm, bevor sie von leistungsstärkeren Modellen wie der Z 500 bzw. Z 550 abgelöst wurde.
Besonderheiten der Kawasaki Z 400
Klassische Speichenräder, die selten gewordene Originalfarbe von Tank, Seitendeckeln und Heck, sowie Details wie originale Hebel, Züge, Bedienknöpfe und Batteriegummis betonen die Authentizität vieler gut erhaltener Z 400. Auch originale Sättel und die Möglichkeit, technische Modifikationen rückstandslos rückgängig zu machen, zeichnen das Modell aus. Besonders selten ist die Erhaltung des vollständigen Originalzustands – ein Argument für Kenner.
Technische Daten der Kawasaki Z 400
Sondermodelle und Sammlerstücke
Für die Z 400 sind vereinzelt individuell modifizierte Modelle zu finden (wie mit Windschutzscheibe, doppelgebohrter Bremsscheibe, zweitem Bremssattel oder Anti-Switch Arch). Diese Modifikationen lassen sich ohne bleibende Veränderung zurückbauen, um die Originalität zu bewahren. Offizielle Sondermodelle sind jedoch aus den verfügbaren Informationen nicht dokumentiert.
Schwachstellen und bekannte Probleme
Bei der Kawasaki Z 400 gelten insbesondere die originalen Schalldämpfer als schwer zu beschaffen. Ansonsten überzeugt das Modell mit klassisch langlebiger Technik, solange Verschleißteile wie Gabeldichtungen, Züge und Hebel regelmäßig überprüft und ersetzt werden. Es empfiehlt sich, auf einen rostfreien Rahmen und originale Farben zu achten – diese sind für Werterhalt entscheidend.
Fahrverhalten, Motor, Getriebe und Fahrwerk
Die Z 400 ist für ihre ausgewogene Fahreigenschaft und sofortige Einsatzbereitschaft bekannt, wobei ihr agiler Motor hohen Fahrspaß ohne störende Vibrationen bietet. Die Kombination aus robustem Motor, direkter Kupplungs- und Gasannahme sowie stabiler Rahmenkonstruktion garantiert ein verlässliches Fahrerlebnis. Modifikationen am Bremssystem sind möglich und allgemein rückrüstbar. - Z400B1 (ab 1978): Bekannt für Speichenräder, die zuverlässige Motorisierung und Authentizität im Erscheinungsbild.
Design, Komfort und Ausstattung
Das typische Design der Z 400 verbindet schlichte Linienführung mit klassischen Farbkombinationen, wie sie in den 1970er-Jahren üblich waren. Der Originalsattel liefert Komfort, während Details wie Speichenräder und originale Lackierungen das Gesamtbild betonen. Sonderzubehör, etwa Windschutzscheiben oder Zusatzbremsen, lässt sich bei Bedarf zurückrüsten. Wer eine optisch authentische Z 400 sucht, achtet auf original belassene und gepflegte Komponenten.
Weitere Besonderheiten
Viele Fahrzeuge stammen ursprünglich aus Italien und überzeugen durch vollständige Originalität, gültige Papiere und beste Voraussetzungen für einen problemlosen Start in die Oldtimer-Saison. Eine fachkundige Besichtigung vor dem Kauf ist sinnvoll, um den Zustand zu prüfen und eventuelle Modifikationen zu erkennen. Der weltweite Versand ist nach Absprache möglich.
Zusammenfassung
Die Kawasaki Z 400 vereint solide Technik, zahlreiche originale Details und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Wer Wert auf authentische Fahrzeuge legt, findet in diesem Modell eine der besten erhaltenen Mittelklasse-Kawasakis der späten 1970er-Jahre – mit hervorragender Ersatzteillage, wenigen Schwachstellen und hohem Fahrspaßpotenzial.