Honda NX 650 Dominator Oldtimer kaufen
Die Honda NX 650 Dominator kombiniert robuste Offroad-Technik und alltagstaugliche Straßenperformance. Mit luftgekühltem Einzylinder, geringem Gewicht und vielseitigen Fahreigenschaften überzeugt sie nicht nur Einsteiger, sondern auch erfahrene Fahrer.
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1988 | Honda NX 650 Dominator
Honda DOMINATOR 650
"Honda NX 650 Dominator" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Honda NX 650 Dominator" machen.
1988 | Honda NX 650 Dominator
HONDA NX 650 Dominator RD02
1988 | Honda NX 650 Dominator
HONDA NX 650 Dominator Custom / Cafe racer
1989 | Honda NX 650 Dominator
HONDA NX 650 Dominator Enduro
1989 | Honda NX 650 Dominator
HONDA NX 650 Dominator NX-650-Dominator (1988 - 90)
1992 | Honda NX 650 Dominator
HONDA NX 650 Dominator Cafè Racer
1996 | Honda NX 650 Dominator
HONDA NX 650 Dominator CAFE RACER
1994 | Honda NX 650 Dominator
-
1990 | Honda NX 650 Dominator
Honda NX 650 Dominator
1990 | Honda NX 650 Dominator
HONDA Dominator 650 Scrambler
1989 | Honda NX 650 Dominator
Honda - NX 650 Dominator -
1990 | Honda NX 650 Dominator
Honda NX 650 Dominator Cafè Racer
1990 | Honda NX 650 Dominator
HONDA Dominator 650 Scrambler
1990 | Honda NX 650 Dominator
HONDA Dominator 650 Scrambler
Honda NX 650 Dominator Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Honda NX 650 Dominator Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Honda NX 650 Dominator: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis von Classic-Trader-Marktplatzdaten (Zeitraum 06/2021 bis 01/2026) zeigt sich bei der Honda NX 650 Dominator insgesamt ein überwiegend stabiler bis leicht fester Preisverlauf. Die meisten ausgewerteten Inserate stammen aus Italien (vereinzelt auch aus Großbritannien) und betreffen vor allem Baujahre 1988 bis 1990 mit rund 44–45 PS. Während 2021/2022 viele Angebote im Bereich um 2.300 € bis 3.200 € lagen, häufen sich seit 2023/2024 höhere Preisniveaus um 4.000 € bis 4.300 €. Für den aktuellen Markt ergibt sich daraus eine realistische Spanne von etwa 2.700 € bis 4.300 € für gängige, marktübliche Exemplare; einzelne Ausreißer nach oben (z. B. 5.800 €) oder nach unten sollten nicht als Maßstab dienen. Die tendenzielle Festigung lässt sich mit der wachsenden Nachfrage nach unkomplizierten, robusten Einzylinder-Klassikern und dem zunehmenden Seltenheitswert gut erhaltener Originalmaschinen erklären.
Einleitung und Geschichte der Honda NX 650 Dominator
Die Honda NX 650 Dominator markierte Ende der 1980er-Jahre Hondas Einstieg in das Segment der vielseitigen Dual-Sport-Bikes. Sie wurde speziell für Fahrer entwickelt, die ein Motorrad mit ausgeglichenen Qualitäten im Gelände wie auf der Straße suchen. In ihrer Produktionszeit bis Anfang der 2000er-Jahre etablierte sie sich wegen ihrer Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und leichten Wartung im Markt. Honda nutzte für die Dominator einen Motor, der von der bewährten Geländemaschine XR 600 abgeleitet wurde. Das ermöglichte ihr Langlebigkeit und ein hohes Maß an Robustheit, das viele ausgedehnte Touren oder Reisen auch abseits befestigter Wege überstand.
Modellgeschichte der Honda NX 650 Dominator
Die Dominator war Hondas Beitrag zum aufkommenden Trend der alltagstauglichen Enduros. Vorgänger war konzeptuell die XL-Reihe, während spätere Honda-Modelle wie die Transalp für Fernreisen ausgelegt wurden. Die Dominator setzte aber weiterhin auf klassische Einzylindermotoren und reduzierte Technik. Während ihrer Laufzeit gab es Modellpflege wie kleine Änderungen an der Zündung, leichte optische Anpassungen und die Einführung neuer Farben. Ein offizieller Nachfolger im klassischen Sinne existierte nicht, das Konzept lebt aber etwa mit der Honda CRF-Reihe fort.
Besonderheiten der Honda NX 650 Dominator
Charakteristisch für die Dominator ist ihr luftgekühlter 644-cm³-Einzylinder mit etwa 44 PS, robuster Fünfganggetriebe, Monoshock-Hinterradfederung und elektronische Zündung. Die Sitzhöhe von etwa 87 cm sorgt für eine aufrechte Sitzposition, ideal für urbane Wege und längere Touren. Mit ihrem Choke für kalte Starts, analogem Cockpit und einfach zugänglicher Technik ist sie besonders wartungsfreundlich. Aufgrund ihrer robusten Bauweise ist die NX 650 Dominator eine beliebte Basis für Umbauten, etwa zu Scrambler oder Café Racer.
Technische Daten der Honda NX 650 Dominator
Sondermodelle und Sammlervarianten
Von der Honda NX 650 Dominator sind keine offiziellen limitierten Sondermodelle bekannt. Es existieren jedoch viele Individualumbauten, besonders Scrambler-Varianten und Café Racer-Umbauten, die die Vielseitigkeit der Basis unterstreichen.
Schwachstellen und bekannte Probleme
Die Honda NX 650 Dominator gilt als sehr wartungsfreundlich. Klassische Schwachstellen sind ventilsitzbedingter Ölverbrauch bei hohen Laufleistungen, empfindliche Ansaugstutzen und selten Undichtigkeiten an den Vergaserdichtungen. Der Luftfilter sollte bei häufigem Offroad-Einsatz regelmäßig kontrolliert werden. Die Elektrik ist langlebig, Probleme treten meist altersbedingt auf, etwa durch Korrosion an Kontakten.
Motor, Fahrverhalten und Technik
Der Einzylindermotor überzeugt durch kraftvolles Drehmoment im unteren und mittleren Bereich, was speziell abseits der Straße für guten Vortrieb sorgt. Das niedrige Gewicht und die aufrechte Sitzposition ermöglichen agiles Handling im Stadtverkehr wie auf Feldwegen. Die Abstimmung des Fahrwerks und die Kombination aus großen Vorderrädern und grobstolliger Bereifung machen sie zu einer echten Alltags-Enduro. Die NX 650 Dominator ist die technisch dominierende Honda-Variante im klassischen Endurosegment: Ihr Motor stammt direkt von der XR 600, bringt jedoch eine alltagstaugliche Abstimmung mit und ist langlebig ausgelegt.
Design, Ausstattung und Individualisierungsmöglichkeiten
Das Design zeichnet sich durch einen markanten Tank, Stufensitzbank und hohe Kotflügel aus. Die Instrumente sind analog gehalten, der Lenker breit ausgeführt für gute Ergonomie. Markant sind die Dual-Sport-typischen Speichenräder in Kombination mit Enduro-Bereifung. Farben wechselten von typisch japanischen Kombinationen in Rot, Silber und Blau bis hin zu späteren, dezenteren Tönen. Als Zubehör sind höhere Windscheiben, Gepäcksysteme und Heizgriffe gefragt. Viele Besitzer individualisieren die Dominator mit Offroad-Parts oder entsprechenden Anbauteilen für längere Reisen.
Weitere Besonderheiten der Honda NX 650 Dominator
Die NX 650 Dominator ist wegen ihres simplen Aufbaus und der hohen Ersatzteilverfügbarkeit besonders beliebt bei Einsteigern, aber auch bei erfahrenen Schraubern, die eine solide Basis für Umbauten suchen. Die Kombination aus einfacher Mechanik und robuster Bauweise macht sie auch heute noch zu einer häufig gewählten Reiseenduro für Abenteuer abseits klassischer Routen.
Zusammenfassung
Die Honda NX 650 Dominator ist eine ausgewogene Reiseenduro aus den späten 1980ern bis frühen 2000ern, die Technik, Vielseitigkeit und Wartungsfreundlichkeit vereint. Sie nimmt eine Sonderrolle im klassischen Honda-Portfolio ein, da sie den gesamten Bestand der Baureihe dominiert und im Markt für Gebraucht- und Oldtimer-Enduros sehr gefragt ist.