Honda CB 750 Four Oldtimer kaufen

Geschichte der Honda CB 750 Four

Ende der 1960er Jahre revolutionierte Honda mit der CB 750 Four den Motorradmarkt. Der luftgekühlte Vierzylinder-Reihenmotor, der 67 PS bei 8.000 U/min leistet, sprengte die technischen Grenzen damaliger Serienmotorräder europäischer Hersteller. Bis dahin dominierten meistens britische Ein- und Zweizylinder. Ab 1969 etablierte sich die CB 750 Four als erstes als „Superbike“ bezeichnetes Serienmotorrad und wurde wegen ihrer Zuverlässigkeit, dem geschmeidigen Motorlauf und technischen Innovationen schnell ein Verkaufserfolg. Honda etablierte mit der CB 750 Four einen neuen Standard für Fahrleistungen, Komfort und Alltagstauglichkeit im Segment der großvolumigen Motorräder.

Modellgeschichte – K0 bis K6 und Entwicklung

Die Baureihe der CB 750 Four begann 1969 mit dem K0-Modell, das als erstes Modell bereits Scheibenbremse und Elektrostarter bot. Über die Jahre hinweg folgten die Versionen K1 bis K6. Technisch sowie optisch überarbeitet, brachte jede Evolutionsstufe Anpassungen: vom Tank- und Seitendeckeldesign bis hin zu elektrischen Verbesserungen. Die K6 als letzte Entwicklungsstufe gilt als ausgereifteste Variante der ersten Serie. Besonderheiten wie US-Lenker bei Exportmodellen und verschiedene Farbcodes spiegeln die Vielfalt der CB 750 Four wider. Viele Exemplare gelangten aus den USA auf den europäischen Markt und sind heute noch mit passenden Papieren und Dokumentationen zu finden.

Besonderheiten und Alleinstellungsmerkmale

Einzigartig für ihre Zeit war die CB 750 Four mit ihrem 736 cm³ großen Vierzylindermotor, der sanft und vibrationsarm arbeitet. Eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse an der Front war damals eine Weltneuheit in der Großserie. Der Elektrostarter, die präzise Schaltung des 5-Gang-Getriebes und die reichhaltige Instrumentierung mit Drehzahlmesser und Meilen- oder Kilometer-Tacho setzen Standards. Originale Teile wie Sitzbank, Auspuffanlagen (etwa die HM300 und 341), oder noch vorhandene Bordwerkzeuge steigern den Sammlerwert enorm. Besonders begehrt sind Modelle in Originalfarbtönen der 1970er wie Candy Sapphire Blue oder Metallic Red mit Goldstreifen. Pflegezustand, Dokumentation und stimmige Rahmennummern-Motorenkombinationen sind bei Clubs und Kennern zentral.

Technische Daten der Honda CB 750 Four

Sondermodelle und spezielle Varianten

Viele CB 750 Four wurden in speziell lackierten Versionen ausgeliefert – etwa in den Candy-Tönen der Siebziger. In Sammlerkreisen sind Typen mit Originalausstattung – wie originalen HM-Auspuffanlagen, Bordwerkzeug, Erstlack, Sitzbank, ggf. ASI-klassifiziert – besonders anerkannt. Gelegentliche technische Modifikationen wie Ölkühler oder Doppel-Scheibenbremse erhöhen die Einzigartigkeit einzelner Oldtimer. US-Modelle weisen durch den höheren Lenker und eigene Farbvarianten spezielle Merkmale auf.

Schwachstellen – Wartung und Pflege

Im Alltag sind regelmäßig Öl- und Filterwechsel, Überprüfung und Austausch von Zündkerzen, Batterie, Bremsen und Reifen notwendig. Elektrik und Zündung sollten einwandfrei funktionieren; eine modernisierte kontaktlose Zündung sorgt für erhöhte Alltagstauglichkeit. Besonders originalgetreue Komponenten wie Sitzbank, Tank, Instrumente und Auspuffanlagen sind im Sammlermarkt wertsteigernd und häufig wartungsbedürftig. Alters-, aber auch aufgrund der hohen Kilometerleistungen, können Verschleißerscheinungen wie Patina, Rost an Fenders und Krümmern sowie poröse Sitzbänke auftreten. Eine vollständige Dokumentation zu Wartung, Reparaturen und Historie gilt als Qualitätsmerkmal.

Motor und Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Der quer eingebaute Reihen-Vierzylinder beschleunigt außergewöhnlich kultiviert und leise. Die Leistungskurve bleibt auch im Bereich mittlerer Drehzahlen kräftig, die sanfte Schaltbarkeit des 5-Gang-Getriebes und das neutrale Handling machten das Motorrad schon damals zum Allrounder sowohl für den Alltag als auch für längere Touren. Die hydraulische Scheibenbremse vorne sorgt für präzise, sichere Verzögerung. Die Sitzposition ist gemäßigt, der Komfort auch für Sozius überzeugend. Charakteristisch im Fahrverhalten sind das satte Fahrwerk, ausreichend Bodenfreiheit und eine für damalige Verhältnisse hohe Fahrstabilität. Hervorzuheben ist die K0 als erste Serie mit vielen konstruktiven Eigenheiten, und die K6 als technisch ausgereifteste Stufe. Die US-Exporte mit hohem Lenker und Meilentacho sind aufgrund ihrer Exklusivität sammelwürdig. Je nach Modelljahr gestalten sich Fahrgefühl und Charakteristik durch feine technische Abweichungen.

Design, Ausstattung und Details

Markante Designmerkmale der CB 750 Four liegen im voluminösen Tank mit exklusiven Metallic-Lackierungen und goldenen Zierstreifen, großzügig dimensionierten, klassischen Fenders und dem schnörkellosen Linienspiel des Rahmens. Die originale Sitzbank bietet Formstabilität und Komfort, Instrumente wie Tacho und Drehzahlmesser sind chronografisch gestaltet. Optionales und zeitgenössisches Zubehör – wie Leder-Gepäcktaschen, Werkzeugrolle, spezielle Gepäckträger – betonen das klassische Erscheinungsbild. Besonders sammlerrelevant: originales Bordwerkzeug, Authentizität von Lackierung und Komponenten, seltene Auspuffanlagen und schriftliche Dokumentationen. Exportmodelle, insbesondere für den US-Markt, unterschieden sich durch Farbvarianten, Lenkerhöhe und Tachoskala.

Weiteres Wissenswertes

Viele Fahrzeuge sind mit TÜV, gültigen EU-Papieren sowie Wertgutachten und umfangreicher Dokumentation auf dem Markt. Händler und Privatpersonen transportieren und handeln die CB 750 Four europaweit. Clubs wie der ASI in Italien führen besonders originale Exemplare und helfen bei Einstufung sowie Registrierung. Sammler achten auf Nummerngleichheit bei Rahmen und Motor zur Wertbeständigkeit. Wareneinsatz, Pflegezustand und Historie spiegeln sich direkt im Marktwert wider.

Zusammenfassung

Die Honda CB 750 Four hat mit ihrem Motorenkonzept, Ausstattung und Design den Motorradmarkt verändert und neue Maßstäbe gesetzt. Ihre Präsenz auf dem klassischen Markt ist eindeutig: Auf Classic Trader repräsentiert sie 100 % der Honda-Angebote im Oldtimerbereich, sowohl beim Angebot als auch bei der Nachfrage. Dank ihrer Technik, authentischen Ausstattung und vielfältigen Varianten bleibt sie eine Referenz für alle Fans klassischer Motorräder.