Honda NSX Oldtimer kaufen
Mit seiner Einführung im Jahr 1990 schrieb der Honda NSX Geschichte als einer der ersten Serien-Sportwagen mit Aluminiumkarosserie, der das Design und die Technologie von Supercars revolutionierte. Die Entwicklung des NSX wurde stark von Motorsport-Legende Ayrton Senna beeinflusst, was zu einem Fahrzeug führte, das eindrucksvollen Fahrspaß mit Alltagstauglichkeit vereint. Der Honda NSX teilt sich in drei Baureihen auf: Die erste Serie NA1 wurde von 1990 bis 1997 gefertigt, die überarbeitet Version ab 1997 lief unter der Baureihen-Bezeichnung NA2. Von 2016 bis 2022 wurde ein komplett neu entwickeltes Fahrzeug unter dem Namen NSX mit dem Modellcode NC1 gebaut. In Nordamerika und Hongkong wurde der NSX unter dem Markennamen Acura verkauft. Durch alle Produktionsjahre und Baureihen bot der der Honda/Acura NSX eine seltene Mischung aus Zuverlässigkeit und High-Performance.
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1991 | Honda NSX
Originalzustand! 95.000 km!
Besonderheiten des Honda NSX
Der Honda NSX ist ein wahres Meisterwerk japanischer Ingenieurskunst, er kombiniert einen Mittelmotor und eine Leichtbauweise, um optimale Leistung und Effizienz zu gewährleisten. Die ersten beiden Baureihen werden von einem 3,0 Liter und später einem 3,2 Liter V6-Motor angetrieben, für den US-Markt wurde die sonst übliche manuelle Schaltung durch eine optionale Automatik ergänzt. Die dritte Generation NC1 punktet zudem mit einem Hybridantrieb, einem Allradantriebssystem und dem 9-Gang Doppelkupplungsgetriebe, die ein nahtloses und aufregendes Fahrerlebnis bieten. 2021 wurde die auf 350 Exemplare limitierte Sonderserie NSX Type-S vorgestellt. Mit seiner Beliebtheit zeigt der NSX NA1 ein starkes Interesse mit einem Anteil von 4.7% an den Honda-Suchanfragen, während er in 1.5% der Honda Angebote gelegentlich auftaucht.
Technische Daten
Kaufberatung / Schwachstellen
Ein Honda NSX NA1 und NA2 steht für handgefertigte Perfektion und Wertigkeit. Die Aluminiumkarosserie ist nahezu resistent gegen Rostprobleme. Beim Kauf sollte man jedoch Spaltmaße und mögliche Unfallschäden im Auge behalten, vor allem in den Bereichen zwischen Radhäusern und Außenkotflügeln. Der DOHC-V6 ist langlebig, doch Vorsicht bei der Gummidichtung der Ölwanne. Nach 100.000 km ist ein Zahnriemenwechsel empfehlenswert. Ersatzteile sind rar und teuer, ähnlich einem Ferrari, was die Sammlung solcher Fahrzeuge erschwert.
Motor und Leistung, Getriebe und Handling
Der Honda NSX der ersten beiden Generationen beeindruckt durch seinen kraftvollen V6-Motor mit Twin-Turboaufladung. Unterstützt von einem präzisen elektronischen Lenksystem und einer adaptiven Dämpfung, bietet der NSX ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Zudem sorgt das Launch Control System für herausragende Beschleunigung.
Innenraum, Komfort, Exterieur und Design
Beim Design des Honda NSX wird Eleganz mit Innovation kombiniert. Der Innenraum bietet Luxus pur mit Echtleder-Sitzen, die klimatisiert und individuell einstellbar sind. Die dritte Baureihe NC1 verfügt zudem über hochmoderne Infotainment-Systeme und ein integriertes Navigationssystem. Ästhetisch sticht der NSX durch seine aerodynamische Form und auffallende LED-Scheinwerfer hervor.
Zusammenfassung
Der Honda NSX ist in allen Generationen eine perfekte Verbindung zwischen Technologie und Design. Seine Kombination aus leistungsstarker Mechanik, innovativer Aerodynamik und luxuriösem Komfort macht ihn zum begehrten Klassiker. Ob als Sammlerstück oder für den täglichen Fahrspaß, der NSX ist für Autoliebhaber auf der ganzen Welt ein Muss.