FIAT Campagnola Oldtimer kaufen

Geschichte der FIAT Campagnola

Die FIAT Campagnola wurde Anfang der 1950er Jahre speziell für das italienische Militär entwickelt, um die alliierten Jeeps nach dem Zweiten Weltkrieg zu ersetzen. Die Entwicklung stand unter der Leitung von Dante Giocosa, einem der prägenden Fiat-Ingenieure. Neben Militärzwecken wurde der Campagnola im Feuerwehreinsatz, in der Landwirtschaft und im zivilen Bereich genutzt. Das Fahrzeug sollte ursprünglich bei Fallschirmabwürfen zum Einsatz kommen. Wettbewerber war die Alfa Romeo Matta, die jedoch trotz niedrigerem Preis gegen die FIAT Campagnola unterlag. Campagnola-Modelle wurden in verschiedenen Versionen bis 1987 gefertigt, wobei unterschiedliche Karosserie- und Motorvarianten angeboten wurden.

Modellgeschichte der Campagnola-Baureihen

Die erste Generation der FIAT Campagnola (Typ 1101) wurde ab 1951 gebaut, gefolgt vom Typ 1107. Parallel gab es Sondermodelle wie die AR 59 und zahlreiche Varianten für unterschiedliche Einsatzbereiche. Die Fahrzeuge wurden stetig technisch weiterentwickelt, etwa durch die Einführung stärkerer Motoren wie dem 6132AZ aus dem Fiat 132 2000. Unterschiedliche Dachsysteme und Karosserieformen – Hardtop, Cabriolet, 9-Sitzer mit Klappbänken – unterstreichen die Vielseitigkeit der Baureihe. Nachfolger oder direkte Konkurrenz im eigenen Haus war die Nuova Campagnola, die bis 1987 produziert wurde.

Besonderheiten der FIAT Campagnola

Die FIAT Campagnola bietet als zweitüriger Geländewagen ein manuelles 4-Gang-Getriebe und zuschaltbaren Allradantrieb – ideal für extreme Geländegänge. Die zivilen Modelle wurden häufig mit Lederausstattung und Cabriofunktion ausgeliefert, während militärische Ausführungen durch NATO-Anhängerkupplung und spezifische Zusatzausstattung auffielen. Die 9-Sitzer-Version mit klappbaren Querbänken spricht Spezialisten wie Sammler oder Vereinsnutzer an. Spezielle Zubehörteile wie das 'Tetto Africa' sorgen für eine verbesserte Belüftung im Fondbereich. Der Campagnola verfügt über eine tragende Karosseriestruktur, doppelte Längsträger und eine voll unabhängige Torsionsstabfederung mit doppelten Hinterachsstoßdämpfern, die für den robusten Einsatz im Gelände angepasst sind. Die Beliebtheit einzelner Baureihen spiegelt sich auch in den aktuellen Marktdaten wider.

Technische Daten der FIAT Campagnola

Sondermodelle der FIAT Campagnola

Zu den erwähnenswerten Sondermodellen zählt die 'Nuova Campagnola 1107 A FL Hard-Top Lunga', die sich durch eine verlängerte Karosserie und festes Dach auszeichnet. Für den Export- und Spezialmarkt sind zusätzlich Varianten mit 6- oder 9-Sitzen, luxuriöser Lederausstattung oder besonderen Aufbauten (z. B. Feuerwehr, Agrarversionen) bekannt. Das optionale Tetto Africa verbessert die Belüftung im Fond – ideal für heiße Klimazonen und den Einsatz außerhalb Europas.

Schwachstellen und Wartung der FIAT Campagnola

Der schlichte Aufbau der Campagnola macht sie besonders wartungsfreundlich; Intervalle für grundlegende Schmierung liegen beispielsweise bei 5.000 Kilometern. Ersatzteile sind meist gut zu beschaffen, ebenso Dichtungen, Karosserieteile und Antriebsstrangkomponenten. Routinierte Kontrolle von Achsen, Federung und Getriebe ist empfehlenswert – Verschleiß an den Torsionsstäben oder Differentialen kann auftreten. Da viele Fahrzeuge im Gelände oder beim Militär genutzt wurden, empfiehlt sich ein kritischer Blick auf Rahmen und Karosseriestruktur, insbesondere an tragenden Längsträgern. Spezielle Ausstattung wie das Canvas-Verdeck sollte geprüft werden.

Fahrverhalten, Motorisierung & Getriebe

Dank zuschaltbarem Vorderradantrieb, elektronisch zuschaltbarer Geländeuntersetzung und selbstsperrenden Differentialen an Vorder- und Hinterachse überzeugt der FIAT Campagnola durch sichere Traktion auch in schwierigen Terrainverhältnissen wie Schnee, Matsch oder steinigem Gelände. Die Federung ist für extreme Einsätze dimensioniert und punktet durch eine unabhängige Aufhängung an allen vier Rädern. Die Cabrio-Option, großzügige Bodenfreiheit und robuste Bauweise sorgen für Vielseitigkeit beim Einsatz. Mit maximal 56 PS und Untersetzung kann der Campagnola schwere Anhängelasten und Steigungen souverän meistern. Bei Sammlern und bei Nutzern für landwirtschaftliche oder logistische Aufgaben sind besonders die Versionen des Typs 1107 (stärkster Anteil im Marktangebot), aber auch die seltenere Dieselvariante beliebt. - Typ 1107: Häufigste und meistgefragte Ausführung mit vielseitigen Aufbauten

• AR 59: Militär-Version mit spezifischer Ausstattung
• Typ 1101: Erste Serie, gefragt bei Puristen
• Varianten mit dem 6132AZ Motor (aus dem Fiat 132 2000) für erhöhte Leistungsanforderungen

Design, Interieur & Ausstattung der Campagnola

Funktionalität dominiert bei der Campagnola: Außen klarer, kantiger Aufbau, zielgerichtet auf Robustheit und Praxistauglichkeit. Der Innenraum präsentiert sich spartanisch, aber praxisgerecht – auf Wunsch mit Lederausstattung, optional Sitzbänke für bis zu neun Personen. Farben sind meist Militärgrün, seltener Sonderfarben je nach Kundenwunsch. Cabriolet-Modelle bieten echtes Open-Air-Feeling. Das Zubehörprogramm umfasste u. a. Reserveradhalter, Trittbretter, NATO-Anhängerkupplungen und das 'Tetto Africa'. Der eigenständige Charakter zeigt sich auch im Instrumententräger, den klappbaren Querbänken und der Belastbarkeit von Boden und Karosserie. Designer im klassischen Sinn unbedeutend, da Fokus klar auf Funktionalität und Einsatz orientiert war.

Weitere Besonderheiten

Neben dem klassischen Nutzen als Geländefahrzeug fand die Campagnola breite Anwendung bei Feuerwehr, Militär und in der Landwirtschaft. Ihre Konstruktion erlaubt die problemlose Anpassung an spezielle Nutzerbedürfnisse – vom Materialtransport über Personentransport bis zu Spezialumbauten. Dank dokumentierter Wartungsintervalle und dem großen Ersatzteilangebot ist sie bei Oldtimerfreunden geschätzt.

Zusammenfassung: FIAT Campagnola als Oldtimer

Die FIAT Campagnola steht für Robustheit, Flexibilität im Einsatz und gut restaurierbare Technik. Ihre außerordentliche Präsenz im Oldtimermarkt, kombiniert mit der breiten Variantenvielfalt und der hohen Anpassungsfähigkeit an spezielle Einsatzzwecke, macht sie zum interessanten Klassiker für Allrad- und Nutzfahrzeugliebhaber. Der alltagstaugliche Aufbau, das reichhaltige Zubehör und die leichte Wartbarkeit sorgen für hohe Akzeptanz in der Szene und beste Voraussetzungen für den Einstieg in die Welt klassischer Geländefahrzeuge.