Unter dem Namen Alfa Romeo 2000 verkaufte der italienische Automobilhersteller Alfa Romeo von 1957 bis 1962 eine Reihe von Autos.

Die Geschichte des 2000

Auf dem Turiner Autosalon im Jahr 1957 wurde der Alfa Romeo 2000 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt, der Verkauf begann im Folgejahr. Der Vorgänger des 2000 war der Alfa Romeo 1900. Zunächst beschränkte sich die Serie auf zwei Modelle, eine viertürige Stufenhecklimousine (Berlina) und ein zweitüriges Cabriolet (Spider).
Alfa Romeo ließ die Karosserie der Berlina im eigenen Werk in Portello anfertigen. Die Karosserie des Cabriolets wurde von Bianchi Anderloni entworfen und vom italienischen Unternehmen Carrozzeria Touring hergestellt. Im Jahr 1960 wurde dann eine bei Berone hergestellte Version des Alfa Romeo 2000 verkauft – der Sprint. Dieses zweitürige Coupé war von Giorgio Guigiaro entworfen worden, der später durch Meilensteine wie den Golf I und Audi 80 weltberühmt wurde.

Der Alfa Romeo 2000 im Detail

Der 4-Zylinder-Motor des 2000 verfügte über 1.975 cm³ Hubraum und zwischen 77 und 85 kW Leistung – also 105 bis 115 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des Spiders ist mit 175 km/h angegeben, die der Berlina mit 160 km/h. Das Auto war mit zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Doppelvergasern ausgestattet. Mit einem Fünfganggetriebe und einer modernen Radaufhängung waren die Fahrzeuge auf dem neusten Stand der Technik. Ein Publikumserfolg wurde der Alfa Romeo 2000 allerdings nie, da die Wagen verhältnismäßig teuer waren und das Design der Limousine nicht den Geschmack der Zeit traf. Der Neupreis eines Alfa Romeo 2000 Cabrios betrug im Jahr 1958 2,5 Millonen Lire (1300€). Ein großer Abverkauf des 2000 erfolgte nach Australien, Südafrika und in die USA. Insgesamt wurden insgesamt 7.078 Exemplare des Fahrzeugs hergestellt. 2.927 Stück waren vom Typ Berlina, 3.445 Stück waren Alfa Romeo 2000 Spiders ,706 Exemplare waren Sprint-Editionen.
Ab 1961 wurde der 2000 vom Alfa Romeo 2600 abgelöst, der bis 1969 hergestellt wurde.