Bild 1/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 2/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 3/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 4/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 5/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 6/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 7/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 8/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 9/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 10/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 11/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 12/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 13/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 14/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 15/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 16/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 17/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 18/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 19/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 20/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 21/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 22/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 23/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 24/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 25/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 26/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 27/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 28/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 29/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 30/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 31/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 32/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 33/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 34/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 35/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 36/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 37/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 38/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 39/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 40/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 41/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 42/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 43/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 44/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 45/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 46/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 47/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 48/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 49/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Bild 50/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
1932 | Rolls-Royce 20/25 HP

EUR 63’477
🇬🇧Händler

Beschreibung

1932 Rolls Royce 20/25 Hooper 4 light owner driver saloon
Chassis Number: GZU41
Registration Number: YY6400
A really lovely quite formal saloon with division but well suited to the owner driver. At 6ft 3" & long of leg I fit in it very well.
This is a low mile chassis with a very tight taut feel to it. I first sold this car 15 years ago to the current elderly owner who used it sparingly. During his ownership the car benefitted from a full engine rebuild so needless to say is in beautiful running condition having covered few miles since & been fastidiously maintained.
Coachwork is by the King of Coachbuilders Hooper & takes the form of a spacious 4 light saloon. The first owner a Major King in the army had the car delivered new to the newly opened Dorchester Hotel & specified the bonnet to be a little longer then standard no doubt to give a slightly phantom like profile to the body. It seems he succeeded as this is an imposing car with real presence that garners attention wherever it alights.
Exterior paintwork is "Hooper Lake Purple" over black. The 4 wings have been recently repainted in Masons Black so are like new in condition. The Maroon presents well with light patination. To the rear is a large motoring trunk with three internal cases in situ.
The interior of the car has sumptious burgundy leather to the very comfortable front seats. The rear is red cloth along with red carpets. Footrests fold out of the bulkhead for the comfort of the rear passengers.
The car is very tidy under the bonnet & has large tools in place. Interestingly the car is fitted with Hooper patent signal indicators that are illuminated tubes designed to slide out of recessed housings in the roof; quite rare I have only seen two other cars with these installed. A front spot lamp is fitted as are twin horns & twin side mount spares along with an original handbook.
A full service & set up is being perfomed by Marque Specialist Carl Ford of C.J. Ford engineering prior to sale so the car will be sold in impeccable running order ready for extended trips.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Rolls-Royce
Modell
20/25 HP
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1932
Tachostand (abgelesen)
1 km
Fahrgestellnummer
GZU41
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Vorbesitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Limousine
Leistung (kW/PS)
55/75
Hubraum (ccm)
3699
Zylinder
6
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Rechts
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Nicht angegeben
Bremse Heck
Nicht angegeben
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Andere
Herstellerfarbbezeichnung
-
Innenfarbe
Andere
Innenmaterial
Andere

Sonderausstattung

Rechtslenker

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Richard Biddulph

Globe Industrial Estate 9

RM17 6ST Grays

🇬🇧 Vereinigtes Königreich

Weitere Fahrzeuge von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Ähnliche Fahrzeuge