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Bild 1/45 von Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (1973)
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Bild 1/10 von Porsche 911 2.4 S "Ölklappe" (1972)
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1972 | Porsche 911 2.4 S "Ölklappe"

1972 | Porsche 911 2.4S Matching Number | Restauro da concorso | Certificato

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Bild 1/6 von Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

SOFT WINDOW 1967 Matching Number | Porsche-zertifiziert

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Bild 1/6 von Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Bild 1/27 von Porsche 911 2.4 E (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Bild 1/5 von Porsche 911 2.2 E (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Bild 1/6 von Porsche 911 2.2 E (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Bild 1/69 von Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

Matching Number ! Concourse Restoration | Origial Porsche Certificate

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Bild 1/34 von Porsche 911 2.4 T (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 T

1973 Porsche 911T 2.4 Royal Purple matching engine numbers

€ 98.949
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Bild 1/32 von Porsche 911 2.4 T (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 T

- Bilstein - Gdansk Exhuast - Full History -

€ 105.000
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Bild 1/34 von Porsche 911 2.0 S (1966)
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1966 | Porsche 911 2.0 S

SWB 2.0 - Full Matching - Extensively Restored

€ 139.000
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Bild 1/32 von Porsche 911 2.0 T (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 T

Matching numbers. Restored to new condition. Original and rare 'Olive' colour. Porsche Certificate.

€ 145.000
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Bild 1/23 von Porsche 911 2.4 S (1972)
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1972 | Porsche 911 2.4 S

'Ölklappe’. Matching numbers. Original colour. Meticulous nut and bolt restoration 11.000kms ago.

€ 195.000
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Bild 1/43 von Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

car delivered new in Italy, fully restored, matching numbers

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FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern

  • Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?

    Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.

  • Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?

    Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?

    Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.

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