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Bild 1/50 von Porsche 911 2.0 (1966)
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Bild 1/11 von Porsche 911 2.0 E (1969)
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Bild 1/44 von Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

Vollrestauration / Matching Numbers

€ 125.000
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Bild 1/8 von Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport) (1977)
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1977 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport)

Porsche 911 | 1977 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 54000 EUR

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Bild 1/21 von Porsche 911 2.4 T (1973)
1 / 21
€ 78.000
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Bild 1/8 von Porsche 911 2.2 S (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 911 S 2.2 Targa | 1970 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 84000 EUR

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Bild 1/8 von Porsche 911 2.2 T (1971)
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1971 | Porsche 911 2.2 T

Porsche 911 Targa | 1971 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 49200 EUR

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Bild 1/34 von Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (1973)
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1973 | Porsche 911 Carrera RSR 2.8

Porsche 911 Carrera 2.8 RSR

Preis auf Anfrage
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Bild 1/28 von Porsche 911 2.2 S (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 911 S 2.2 Coupé von 1970 - Übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern, vollständig restauriert

€ 155.000
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.2 T (1971)
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1971 | Porsche 911 2.2 T

Porsche 2,2L T Targua

€ 100.000
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Bild 1/6 von Porsche 911 2.2 E (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Bild 1/6 von Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

SOFT WINDOW 1967 Matching Number | Porsche-zertifiziert

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Bild 1/5 von Porsche 911 2.2 E (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

Preis auf Anfrage
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Bild 1/6 von Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Bild 1/10 von Porsche 911 2.4 S "Ölklappe" (1972)
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1972 | Porsche 911 2.4 S "Ölklappe"

1972 | Porsche 911 2.4S Matching Number | Restauro da concorso | Certificato

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FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern

  • Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?

    Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.

  • Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?

    Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?

    Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.

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