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Bild 1/13 von Porsche 911 2.0 S (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 S

A highly original and well-documented example

Preis auf Anfrage
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.2 S (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 S

1970 Porsche 911 S 2.2 - Steve McQueen / Le Mans Film Tribute

Auktionsfahrzeug
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Bild 1/64 von Porsche 911 2.2 S (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 S

Delivered new in Italy, matching numbers and colour, same owner since 29 years

€ 135.000
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Bild 1/59 von Porsche 911 2.0 (1966)
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1966 | Porsche 911 2.0

A wonderful daily driver, delivered new in Switzerland, in Italy since 33 years, Weber carbs

€ 125.000
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.0 (1965)
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€ 174.912
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Bild 1/49 von Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 49
Umbau

1969 | Porsche 911 2.0 T

PORSCHE 911 2.7 RS TYPE LIGHTWEIGHT LHD

€ 129.079
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Bild 1/52 von Porsche 911 2.4 S (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 S

Matching numbers

€ 176.019
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Bild 1/20 von Porsche 911 2.4 E (1972)
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€ 125.000
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Bild 1/20 von Porsche 911 2.2 T (1970)
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€ 129.900
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.2 T (1971)
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1971 | Porsche 911 2.2 T

Porsche 2,2L T Targua

€ 100.000
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Bild 1/15 von Porsche 911 2.2 E (1970)
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€ 99.000
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Bild 1/31 von Porsche 911 2.5 ST (1972)
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1972 | Porsche 911 2.5 ST

2.3 ‘ST’ competition specification

€ 134.947
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.0 T (1970)
1 / 51

1970 | Porsche 911 2.0 T

Porsche 911 T Targa "Restored" €17.000 - full engine overhaul and rebuild by a Porsche specialist in 2025 - "A specialist with oil on his hands", Nicely restored by a Porsche enthusiast in his "Porsche man cave", The restoration primarily used authentic parts from the 911, Bahia red with black interior - “Porsche's most beautiful red - Singer also uses it as a PTS color”,

€ 99.500
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Bild 1/29 von Porsche 911 2.2 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.2 E

1969 Porsche 911E Coupe - Matching Numbers

€ 37.500
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Bild 1/20 von Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 20
€ 220.000
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FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern

  • Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?

    Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.

  • Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?

    Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?

    Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.